帕萨特对比迈腾/君越你选谁

摘要:君越的外观造型呈现了不错的年轻化,而迈腾的换代外观造型却较为普通.外观以及尺寸对比（二）内饰以及配置对比看完了三车的外观和车身尺寸对比,让我们再来了解一下三车内饰以及配置上的差异.现款帕萨特的内饰采用了家族化的设计,让人颇为熟悉.在……

帕萨特、迈腾和君越这三款中级轿车,凭借着多年优秀的品质、充裕的空间和出色的动力赢得了优秀的口碑,成为了人们眼中中级车的标杆,也成为了许多消费者在购车时的首要选择目标.而随着最近迈腾和君越的换代,这三款中级车的竞争就更加激烈了.情况到底如何？这三辆车到底谁最有性价比？比过才知道.

本次的对比中,我们选择的是上汽大众帕萨特2017款 330tsi dsg御尊版（下简称帕萨特）、一汽大众迈腾2018款 330tsi dsg豪华版（下简称迈腾）和上汽别克君越2018款 20t精英型（下简称君越）.这三款车型在价格上相近、并且是多年来市场的主力热销车型,在市场上的保有量也非常惊人.

车型售价对比（上海地区）车型配置厂家指导价（万元）终端优惠（万元）上汽大众帕萨特2017款330tsidsg御尊版24.393.50左右一汽大众迈腾2018款 330tsi dsg豪华版23.492.00左右上汽别克君越2018款 20t 精英型23.983.00左右爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

作为保有量非常大的三款主力热销车型,三车不但在厂家指导价上非常接近,在终端优惠上也均有较大的优惠幅度,其中帕萨特和君越的优惠力度稍大,在终端落地价格上也更具有优势.

（一）车辆外观/车身尺寸对比

在外观方面,帕萨特采用了家族式设计,横向镀铬条与整个大灯灯组相连,显得十分气派有神.晶钻双翼全led大灯放在时下的环境下也并不过时,十分经典耐看.

在外观设计方面,虽然帕萨特已经是久经沙场的老将,但是刚刚完成了全新车型的换代之后,依旧与迈腾和君越属于同一水准上.这也足见上汽大众设计的前瞻性,这一代帕萨特的外观造型十分经典.

作为换代车型,迈腾的外观设计同老款有着较大的进步,年轻化了不少.但是总体来说和帕萨特相差不大,并没有换代车型应给人的惊艳感,颇为遗憾.

外观部分,迈腾和帕萨特在车头部分都使用了扁平化的设计理念,进而增加了横向的视觉感受.这样,看上去更加大气了,也年轻了不少.此外,在车侧和车尾部分都与帕萨特十分类似,并无新鲜感,作为一汽大众的拳头产品消费者显然期待的更多.

现在的中级车都走上了年轻化的路线,上汽别克君越就是其中的佼佼者之一.其采用的别克家族化直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬横条相互照应,精气神十足.

在车尾部分,君越增加了“小鸭尾”设计一改老款车型的厚重感,更加符合时下年轻消费者的胃口,也拓宽了君越的潜在消费群体.

车身尺寸对比车型帕萨特迈腾君越长度（mm）487248665018宽度（mm）183418321866高度（mm）148414641459轴距（mm）280328712905爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在车身尺寸方面,君越以长度、宽度和轴距领先于帕萨特和迈腾,而在高度上则是帕萨特稍占优势,并且在轴距的利用率、乘坐空间上,更是大众系的看家法宝.综合来看,虽然帕萨特和迈腾在数据上落后于君越,但是放到整个中级车市场,帕萨特和迈腾都是该级别中数一数二的选手.

小结:三车在颜值上都具有相当的辨识度,并且都兼顾了商务和运动这两个方面.具体来看,帕萨特的外观造型相当的经典耐看,君越的外观造型呈现了不错的年轻化,而迈腾的换代外观造型却较为普通.

外观以及尺寸对比

（二）内饰以及配置对比

看完了三车的外观和车身尺寸对比,让我们再来了解一下三车内饰以及配置上的差异.

现款帕萨特的内饰采用了家族化的设计,让人颇为熟悉.在细节上,木纹饰板的减少以及直线线条使用的增多,使得在视觉效果上帕萨特看起来颇为新潮精致.

作为中国汽车市场中保有量最大的中级车之一,如今帕萨特的内饰却并没有让人看腻,显得十分精致大气.而在用料做工上,三辐式的真皮方向盘握感出色,中控的按键以及旋钮的触感均属上乘.

相较于外观的变化,换代迈腾在内饰方面有着较大的变化.贯穿式的空调出风口,和更高一级的奥迪a4l如出一辙,颇显档次感.

乍眼一看,迈腾和帕萨特的内饰造型几乎相同,并没有太多本质的区别.贯穿式出风口独具匠心,具有不错的档次感.但是美中不足的是,相较于年轻化的外观,迈腾的内饰依然拥有过多的木纹饰板,商务气息浓郁.

君越的内饰采用了别克家族环抱式设计,具有十足的档次感.在色彩方面,橙与黑撞色的使用也凸显出了内饰的温馨感.

君越的内饰氛围同外观一样,呈现出了不错的年轻化.但是略有遗憾的是,君越也是三款车型中唯一还在使用老气的四辐式方向盘的车型.加上中控台大面积的木纹饰板,无时无刻不提醒着驾驶者这还是一台商务中级车.

（三）配置对比

作为长期屹立于中国中级车市场的三大巨头,它们的配置均十分丰富,处于同级别合资产品中的主流水平.均标配了胎压检测装置、定速巡航、发动机启/停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、多功能方向盘、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、蓝牙电话、手机互联映射系统、led日间行车灯、后视镜电动折叠和车内氛围灯等实用配置.如此多配置的标配,也难怪三车能在长期竞争激烈的中国市场热销了.

配置差异对比车型/配置帕萨特迈腾君越膝部气囊●●-并线辅助●--疲劳驾驶提示●●-前驻车雷达●●-倒车视频影像●○-自动驻车●●-全景天窗-●●感应后备厢●●-方向盘换挡--●腰部支撑调节●●-感应雨刷●●-后排独立空调●●-电动座椅记忆●--gps导航系统●--中控彩色大屏尺寸6.5英寸6.5英寸8英寸自动头灯●-●车窗一键升降四门四门主驾驶后视镜记忆●--后排遮阳帘●--爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

帕萨特的中控大屏虽然只有6.5英寸略小于君越,但是却配有倒车视频影像和gps导航这些实用配置.

自动驻车已经成为大众系的标配,此配置能辅助驾驶者更好的驾驭爱车.

帕萨特前排座椅具有电动座椅记忆和腰部支撑调节,十分显档次.

帕萨特和迈腾均有后排独立空调,这在同级别的合资品牌中相当少见,值得称赞.

后视镜电动折叠和后视镜记忆也是帕萨特的一大加分项.

四辐式方向盘却配有换挡拨片,君越在配置标定上有点让人看不懂.

迈腾和君越均配有中国消费者最喜爱的全景天窗,此配置不但能增加车内的采光还能让驾驶者拥有更好的视野.作为老款产品的帕萨特并不具备此配置,颇为遗憾.

小结:在内饰方面,帕萨特和迈腾相差不大,而君越以环抱式设计和撞色搭配取胜.而在配置方面,帕萨特几乎涵盖了迈腾的所有配置,并且还多拥有了诸如gps导航、倒车视频影像、电动座椅记忆等实用配置,而君越在配置方面就不如在外观尺寸上那样出类拔萃了.在内饰方面结合科技配置的加成,无疑是科技配置丰富的帕萨特更胜一筹.

内饰以及配置对比

（三）空间以及动力对比

谈及这三辆车消费者最关心的除了配置以外,那就数它们在乘坐空间和动力上的表现了.

帕萨特

帕萨特行李厢开口宽大,内部地板平整.常规状态下容积为490l,足以满足居家或商务出行的需求.

迈腾

175cm的测试者进入迈腾前排,调整座椅至合适坐姿后,头部空间余量为两拳.

前排位置保持不变,体验者移至迈腾后排.头部空间余量为一拳,腿部空间两拳有余.

迈腾标准状态下行李厢容积为533l,后排座椅支持4/6比例放倒.

君越

君越的行李厢容积为523l,后排支持比例放倒.

小结:三车在乘坐空间和行李厢容积上都在同级别合资产品中数一数二,不但能满足日常的乘坐,还能满足一定的商务需求.

动力对比

发动机:2017款帕萨特330tsi dsg御尊版2018款迈腾330tsi dsg 豪华型2018款君越20t 精英型发动机型号ea888ea888-排量(l)1.81.81.5排量(ml)179817981490进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(ps)180180170最大功率(kw/rpm)132/4300-6250132/4300-6250125/5600最大扭矩(nm/rpm)300/1450-4100300/1450-4100252/2000-4000变速箱:2017款帕萨特330tsi dsg御尊版2018款迈腾330tsi dsg 豪华型2018款君越20t 精英型挡位个数777变速箱类型双离合双离合双离合变速箱名称双离合变速箱湿式dsg手自一体变速箱7挡双离合变速箱

帕萨特330tsi车型搭载了一台1.8t涡轮增压发动机,其最大功率为132kw（180ps)/4300-6250rpm,最大扭矩为300nm/1450-4100rpm.

与之匹配的是一台7速双离合变速箱.

迈腾330tsi车型搭载了一台1.8t涡轮增压发动机,最大功率为132kw（180ps）/4300-6250rpm,最大扭矩为300nm/1450-4100rpm.

与之匹配的是一台7速双离合变速箱.

君越20t精英型搭载了一台1.5t涡轮增压发动机,最大功率为125kw（170ps）/5600rpm,最大扭矩为252nm/2000-4000rpm.

与之匹配的是一台7速双离合变速箱.

小结:在动力参数上,帕萨特和迈腾完全相同,并且在最大功率和最大扭矩上相比于君越有着不小的优势.

编辑总结:通过本次的对比可以看出,帕萨特在颜值外观和乘坐空间上,相较于迈腾和君越都不落下风；而在终端售价和科技配置上,还有着不小的优势,性价比十足.虽然帕萨特上市多年,但是依然拥有着不错的产品力,而且口碑非常棒,其综合实力不容小觑.综合来看,在三车中更具性价比的帕萨特更值得大家的购买.

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