欧盟轮胎新标志滚动阻力首次出现

摘要:【测试时的环境温度、胎压都必须保持一致】滚动阻力首次出现在了欧盟轮胎标志中.数值是在相同的滚动测试台上以时速80公里测量的.从a到g也分为7个等级.滚动阻力系统每级相差10%.这直接反映到油耗方面,经过大数据量的统计分析,滚动阻力每……

【欧洲销售的新轮胎必须贴有此标志】

如果最近去过欧洲的轮胎商店,你就会发现用于轿车、轻型卡车和重型货车的轮胎上面均贴有新的欧盟标志.标志中有3个蓝色框分别圈出了3项指标:滚动阻力、在积水路面的刹车距离和滚动噪声.最后一项指标对绝大多数消费者而言可能放在次要位置.因为这个指标只表示出汽车时速80公里时车外的噪声,共有3个噪声等级,每级差3分贝.即使车外噪声有3分贝的差别,在驾驶室内也很少能感觉到变化.

而这里最重要的指标是积水路面的刹车距离,它能直观地反映出轮胎的湿地抓地性.指标从a到g共分为7级.a级与f级之间的刹车距离竟相差18米之多.不过每家轮胎制造商都对其产品信心十足.因为现在制造的轮胎已满足欧盟行业标准.但为了保证测量值的公平性,数据分级时也允许公差的存在.因为不能保证测试时的水深、外界温度和摩擦系数等方面的数据方面完全相同.如果想得到每款轮胎精确的数据,就必须像我们投入很大的轮胎测试那样,所有测试轮胎在同一天同一条件路段完成相同的测试项目,这是惟一能够对每款轮胎精确评分的方法.令人高兴的是,在欧盟严格的行业标准下,到目前为止没有出现过湿地抓地很差的产品.

【测试时的环境温度、胎压都必须保持一致】

滚动阻力首次出现在了欧盟轮胎标志中.数值是在相同的滚动测试台上以时速80公里测量的.从a到g也分为7个等级.滚动阻力系统每级相差10%.这直接反映到油耗方面,经过大数据量的统计分析,滚动阻力每降低6%,油耗可下降约1%.

【这个测试方法与我们的轮胎测试方法相同】

不过影响油耗的因素有很多,橡胶供应商lanxess公司的节能方案能提供更多有关信息.只依赖欧盟标志选择轮胎有些笼统,还是关注我们的轮胎测试吧.

节油潜力

滚动阻力在降低油耗方面起到了决定作用.但还有更多的可能性来降低油耗.最大的合成橡胶供应商lanxess通过节油计算机显示,节油潜力不仅存在于轮胎中,更体现在驾驶风格中.通过ipad或者手机中的相应软件计算出燃油消耗并提出建议.

欧盟轮胎新标志滚动阻力首次出现由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注汽车轮胎品牌标志大全频道。