轮胎店必须搞清楚并告知车主的6大祖传保“胎”秘籍

摘要:如果是性能胎的话,至少也有2万公里左右的使用里程,不过如果不正常使用轮胎的话,可能会大幅缩短轮胎的寿命,该怎麽保护使用中的轮胎,同时延长其寿命呢？以下是轮胎店必须搞清楚并告知车主的6大祖传保“胎”秘籍.秘籍一:定期测量胎压这个方法最……

一般来说,正常使用的经济胎,最少也能提供3-4万公里的行驶里程寿命,如果是性能胎的话,至少也有2万公里左右的使用里程,不过如果不正常使用轮胎的话,可能会大幅缩短轮胎的寿命,该怎麽保护使用中的轮胎,同时延长其寿命呢？

以下是轮胎店必须搞清楚并告知车主的6大祖传保“胎”秘籍.

秘籍一:定期测量胎压

这个方法最简单,很多人都知道却很少执行.气压在轮胎使用过程中扮演着非常重要的角色,不仅负责吸收路面震动,同时也是维持轮胎刚性的重要功臣.胎压过高会导致轮胎与路面接触面减少,轮胎中央花纹磨损严重,影响使用寿命.

相较于胎压过高,胎压过低则危害更大.胎压不足,除会造成轮胎两侧磨耗过度外,铝圈外缘也会因少掉胎压的保护而增加直接撞击路面的机会,随之而来的可能是铝圈变形、破裂问题.而且因接地面积增加所造成的起步重拖问题,对于车辆油耗表现也会造成不良的影响.此外,胎压不足更会带来高速行驶爆胎的危险状况,因为胎压不足,轮胎在高速行驶时,会产生极大的波浪状变形量,导致胎面与内侧胎体发生剥离情形,最坏的结局就是导致轮胎爆破收场,使汽车失去控制,因此确保胎压足够除了是延长轮胎使用寿命的基本要求外,也是确保行车安全相当重要的工作.

秘籍二:定期调胎,让四轮平均磨耗

定期前后轮调胎,前后轮胎之所以要对调,主因在于负责提供驱动力的轮胎,其磨耗速度通常会比较没有提供驱动力的轮胎还要快,例如前驱车前轮磨耗速度会比后轮快,后驱车的后轮会比前轮快,四驱车则要看前后轮的扭力分配来决定,也因为如此,如果没有固定行驶一段时间,就进行前后轮的调胎,就无法让四个轮胎同时磨耗完,届时可能要先换两条新胎到驱动轮上,不只无法有效管理轮胎的更换週期,没用完的两条旧胎,也会因为使用时间拉长,而使得胶质老化变硬,四轮抓地力不平均,也不利于车辆操控.

基本上轮胎的对调都是前后轮交换即可,不过如果内侧吃得比外侧多的话,有时还要将轮圈拆下,让左右轮也能对调,才能延长轮胎使用里程.

至于调胎的方法则是每1万公里进行一次,单导向的轮胎除前后调换外,最好也能更换铝圈进行左右边的轮调,如此才能减少过度吃单边的情形发生.不过轮胎商业也要提醒大家,倘若发现内外侧胎纹深度相差超过1mm以上时,就不需进行左右调换了,因为一旦更换只会导致方向盘拉扯而已.

此外,轮胎安装过程中,动平衡没有做好也会影响轮胎的使用寿命.

秘籍三:正确四轮定位,减少轮胎偏磨耗

四轮定位的使用环境,不单在于改装车,一般原厂车也需透过正确的底盘定位过程,才能拥有稳定的车辆动态反应,进而获得安全的高速行驶表现,不正确的定位设定,除关系到轮胎磨耗速度外,也容易使人车处在不安定的驾驶环境中,影响性甚至比其他汽车零件还要高,是相当重要且基本的底盘保养项目.

不正确的四轮定位角度,通常会造成耗油、底盘零件不正常磨损外,轮胎吃单边或变形的发生机会也会大大增加,另外有些喜爱设定camber的车主,最好不要超过2度以上的角度,才不会导致轮胎发生变形.而车辆虽然在更换新轮胎时多半都会进行四轮定位,不过由于定位角度会因为路面坑洞、弹跳,或底盘零件磨损间隙变大而跑掉,因此建议最好能每2万公里进行四轮定位一次.当然如果发现开车时方向盘偏一边,或是底盘出现不正常的异音、抖动等,也要尽快到轮胎店进行检查,以策安全.

秘籍四:正确胎圈规格搭配 ,让胎壁受力正确

有些原厂配胎因成本考量,通常无法提供大尺寸的胎圈,因此许多车主往往会透过后续升级的方式,来满足自身需求,有些车主甚至会刻意使用宽幅铝圈搭配窄轮胎,来营造夸张的视觉效果,不过胎圈规格不正常的搭配,可是会缩短轮胎的寿命.

有些车主会选宽一点的铝圈使得胎壁呈现梯形样貌,这是许多海拉风玩家喜爱的线条美感,但铝圈外缘容易因缺乏轮胎包覆而受损,且较不舒适；相反的原厂配胎经常使用的窄圈设计,容易使胎壁无法保持垂直状态,而降低转向反应,但却能保护铝圈并提高更佳的吸震效果.

到底胎与圈该以何种比例搭配较适宜呢？我们在此提供一个轮胎业界经常使用的公式,提供给大家参考.该公式为扁平比50以上的轮胎,以胎宽×0.7为搭配铝圈宽度的标准；扁平比50以下,则以胎宽×0.85为另一标准,此公式并非绝对,但具有一定参考价值.另外,记得先将铝圈宽度换算为mm（即j值×25.4）,才能进行比较.

图中为正确的胎圈搭配,可以看到胎壁完整的将轮圈外缘包覆起来,提供轮圈额外的碰撞保护.

秘籍五:加装胎压侦测器,让仪器协助监控

爆胎是威胁行车安全的主要杀手之一,而要减少爆胎机会,确保胎压数值正常是最简单也是最重要的工作,但一般人不会每天检查胎压,其实只要加装胎压侦测器即可随时掌握轮胎压力.

目前胎压监测系统的类别,主要可分为「间接式」与「直接式」两种,市面上所贩售的胎压侦测器都是属于后者,也就是将发射器(胎压侦测器)直接锁在气嘴上(胎外式),或是取代原厂气嘴,安装于轮胎内(胎内式)的产品,不论哪种都会比没有装来得好.

秘籍6:轮胎油别乱用,小心造成胎质劣化

轮胎就像人的身体一样,需要定期进行清洗和保养,尤其是胎壁部份,如果长时间没有清洁,表面就会附著土黄色的泥沙,看起来确实不美观,因此很多人洗完车之后,都习惯使用清洁用品或轮胎油,让胎壁维持黑亮的色泽,不过您可要知道,错误的轮胎清洁方式,有时反而会缩短轮胎寿命.

我们过去曾看过汽车美容业者使用柴油来清洗轮胎,其实这是非常错误的方法,因为柴油虽然去污或柏油的效果很好,但对橡胶却会产生膨胀的不良影响,所以千万不可用柴油洗轮胎,其他像喷蜡也不能用在轮胎上,会导致轮胎变质.

正确的轮胎清洁方式,应该是购买专用的轮胎油或橡胶清洁剂,来清洁同时保养轮胎,而轮胎油涂抹方式,都是带硅胶手套,先将轮胎油少量喷在胎壁上,再用手套均匀涂抹于胎壁,优点是涂抹范围可以自已控制,且隙缝或纹路内也能涂抹到.

（责任编辑:jeff）

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本文来自微信公众号"轮胎商业"

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