奥迪尾标是什么意思45TFSI/TFSI/35FSI…

摘要:例如a4l45tfsi装备的是排量为2.0l的涡轮增压发动机,功率为165kw；而a8l45tfsi装备的却是一台3.0l机械增压发动机,功率为213kw！如果普通消费者并不关注奥迪,是否会有如此错觉,a4l的发动机与a8l一样？暂……

对普通消费者而言,买车是除了买房外,整个家庭最大的支出！那么既然花了那么多钱,除了必须得到汽车最基本的实用性外,还得让消费者本人觉得物有所值,否则白花花的银子不就打了水漂了吗？当然,如果买车的同时还能有面子的话,那就更好了！

由于我买不起奥迪,更看不懂奥迪尾标的命名方式,只好在此吐槽一番.希望奥迪官方能出来解释一下,毕竟连我这种“业内”人事都没法准确解释的命名方式,花了大价钱的消费者,想必也只能通过配置单上那看不懂的天书,来实行自我安慰.

例如,蒙迪欧尾标上的gtdi180代表的是,装配在那台车上的发动机有180ps.这样的命名方式,猫哥可以理解,至少参考配置单后,就能让人明白发动机有多大马力！凯美瑞的2.0e同样也能清楚的告诉您,该车的发动机排量为2.0l！这样的例子举不胜举,多数厂家的命名方式至少在内部是统一的,在一定程度上,这种坦诚更能让我接受.这么做除了能让消费者一目了然,另外一层含义便是,代表发动机排量或者发动机输出功率.所以我就不再过多罗列,想必大家也明白了！

然而奥迪的做法就显得相当奇葩,例如a4l45tfsi装备的是排量为2.0l的涡轮增压发动机,功率为165kw；而a8l45tfsi装备的却是一台3.0l机械增压发动机,功率为213kw！如果普通消费者并不关注奥迪,是否会有如此错觉,a4l的发动机与a8l一样？暂且不论究竟是谁占了谁的便宜,至少奥迪这种混淆视听的做法,相当可憎！

同为45tfsi,排量不同,功率不同,甚至连发动机增压技术都完全不同,但却都叫45tfsi！奥迪你这是要玩死消费者吗？我查阅两款车型的百公里加速时间,却发现也不一样.再次查阅两车的百公里制动距离,同样一无所获！得出了一个结论,奥迪是故意将“低端车”标上一个较大的尾标数值,然后让消费者有一种,买了a4l就得到了a8l发动机的错觉！这种做法无疑相当暧昧！

同样的案例还发生在q5与a3上,q535tfsi搭载功率为132kw的2.0l涡轮增压发动机,a335tfi搭载功率为110kw的1.4l涡轮增压发动机,但两款车的尾标同为35tfsi！车辆类型不同,排量不同,功率不同却都叫35tfsi.

根据某媒体的说法,奥迪将用加速度除以g（即g的倍数）,再乘以100,然后去整,以5为进制,最终得到tfsi前面的那组数字.其公式为100000/3600/百公里加速时间（秒）/9.8×100（取整）.以2012款奥迪a4l40tfsi（155kw）为例,其0-100km/h加速时间为7.3s,则其计算方式为100000/3600/7.3/9.8,得到0.3883,这表示款车型0-100km/h最大加速度约为自由落体的0.3883倍.这个数字乘以100取整,即为40.换句话说,40tfsi就是这么来的.但是奥迪官方一直没有对这种说法公开表态.

好吧,就算是官方公开表态了,那么这种做法是在考消费者的数学水平吗？等到这套命名规则用腻了,要不要加个开方再算个微积分的导数？由此可见,那些个没有学过高等数学的文科生们很难搞懂奥迪尾标的意思——特别严谨的处女座,会不会被奥迪的尾标逼疯？

建议奥迪不妨搞个调查,看看有多少消费者认同这样的命名原则.逼格可以玩,但玩坏了就不好了.

自媒体牛人“一猫汽车网”供稿 微信号:gh_82ca6e001ac6

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