紧凑型MPV解读:前驱、后驱应该如何选?

摘要:后驱各自优势进行选择.有乘用、商用双重需求的消费者,不妨对五菱宏光所代表的既能拉人又能载货的后驱车多加关注.对家用车的消费者来说,开瑞k50代表的前驱紧凑型mpv相比后驱车型优势更大:空间舒适:空间是mpv的灵魂,前驱车结构简单,可……

前驱还是后驱？相信非专业人士很少会刻意关注这项参数,但对于mpv车型来说,不同的驱动形式却能带来不同的产品属性和驾乘体验.自主紧凑型mpv车型中,既有以老将五菱宏光代表的后驱阵营,又有开瑞k50代表的前驱新生代,消费者购车面临双重选项.

技术要点――构造不同、各有所长

所谓“外行看热闹、内行看门道”,从操控和动力角度看,后驱车的转向轮和驱动轮前后分开,动力强特别是上坡牵引力大.但后驱车中央传动轴、整体后桥等传动装置构造相对复杂,对油耗、车内空间、舒适程度等指标产生了负面影响.前驱车的发动机、变速箱、驱动桥等驱动装置集中在发动机舱附近,恰好弥补了后驱车的不足,空间舒适、油耗低、安全性高,但动力上比后驱车稍显吃亏.

在mpv车型市场中,进口、合资的别克gl8、本田奥德赛、大众途安、日产贵士等均采用前置前驱布局.采用后驱动力的mpv,除了奔驰唯雅诺等高档mpv外以自主紧凑型mpv居多,其中五菱宏光、风行菱智、北汽威旺m20等车型多采用前置后驱结构,部分车型的后悬架结构采用钢板弹簧形式,其目的是为了加大扭矩输出、加强载物能力,由此也引来 “不是主流mpv”、“源自微车平台”的质疑声.相比之下,开瑞k5 0代表的前驱新生代不仅采用了中高端mpv普遍应用的前驱布局,而且依托轿车平台研发、制造,彻底回归mpv的乘用车本色.

选车要诀――认清需求、家用选前驱

那么,消费者在前驱、后驱之间如何选择呢？答案是,认清自身的购车需求,根据前驱、后驱各自优势进行选择.有乘用、商用双重需求的消费者,不妨对五菱宏光所代表的既能拉人又能载货的后驱车多加关注.对家用车的消费者来说,开瑞k50代表的前驱紧凑型mpv相比后驱车型优势更大:

空间舒适:空间是mpv的灵魂,前驱车结构简单,可释放出更多驾乘空间并降低车内地板高度,尤其不会出现后驱车后排座椅下的大鼓包.同样是七座布局并且车身尺寸接近,前驱车可发挥出最佳的空间效益和舒适感.如开瑞k50代表的前驱mpv,车内普遍地板平整,可以让后两排乘客脚下“如履平地”,乘客长时间乘坐更自在.

燃油经济:前置前驱车的传动装置集中在发动机附近,省去了前置后驱车由发动机到后轮的传动过程,传动效率明显提高；同时前置前驱车还省去了后驱车的传动轴等装置,车身重量减轻.传动效率高、车身重量轻,前置前驱车的油耗因而普遍低于后驱车.同样是1.5l排量,搭载全国十佳发动机的开瑞k50百公里综合油耗仅6.9l.

安全性高:由后轮推动车身的后驱车,在雪地或易滑路面上启动加速时,易发生甩尾现象,而由前轮提供牵引力的前驱车行驶更稳定.另一个因素,前置前驱车的发动机等动力总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操控稳定性和制动时的方向稳定性,紧急刹车不易跑偏、制动距离短.配备四轮碟刹的开瑞k50百公里制动距离44.5m,比同级后驱车少近4m.

综上所述,前置前驱、前置后驱这两种驱动方式,消费者并不难选择.有商用需求用户的可选后驱车型.而舒适、安全、油耗对于家用车用户更重要,建议选择开瑞k50代表的前置前驱mpv.

(责任编辑:申静琳)

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