广州车展:SUV涉水深度与离地间隙调查

摘要:对于suv来说,其通过性是衡量其性能好坏的一个重要标准.而suv的涉水深度、离地间隙、轴距、接近角以及离去角这些参数都综合影响着suv的越野性能.在本届2012广州车展上,有大量新款suv车型发布,我们第一时间对这些车型的涉水深度、……

1福特翼虎/福特翼搏/现代新胜达回顶部

【太平洋汽车网 技术频道】大家应该记得这样一句广告语:“车到山前必有路,有路就有xx车!”很显然,车辆要达到这句广告语的标准,它必须首先是一台suv.对于suv来说,其通过性是衡量其性能好坏的一个重要标准.而suv的涉水深度、离地间隙、轴距、接近角以及离去角这些参数都综合影响着suv的越野性能.在本届2012广州车展上,有大量新款suv车型发布,我们第一时间对这些车型的涉水深度、离地间隙进行了详细的实测.下面请看我们前方带来的精彩报道.

注:由于车展现场条件以及时间所限,我们在打开发动机舱盖寻找到进气口后大概位置后都会统一在前脸上表示出大致的高度. 而我们也并没有办法测量常用的“最小离地间隙”,所以我们测量侧面的离地间隙,用“离地间隙”表示,仅作参考.

● 福特翼虎:

源自全新福克斯平台的福特翼虎在北京车展时已经亮相,翼虎定位于紧凑型suv,其外观设计多多少少包含着老虎的元素在内,其大嘴型的进气格栅均有老虎应有的象征.acc自动适应续航系统、acs低速行车安全系统、lka行车道保持系统等丰富配置.1.6gdti ecoboost发动机可提供最大功率132kw(180ps),更为强劲的2.0gdti ecoboost发动机可以提供最大功率176kw(240ps);与之匹配的变速器为6速selectshift手自一体变速箱,不过,翼搏并没有提供手动挡车型.作为suv,翼搏采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂系统.

翼虎车身的最小离地间隙为28cm.

为说明翼虎的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

翼虎的进气口位置在福特logo右边约20cm处.进气口离地高度为83cm.

翼虎车轮中心离地高度为34cm.

翼虎排气管离地高度为33cm.

● 福特翼搏:

福特翼搏是基于福特全新b2e小型车平台打造的一款小型suv,其外观略显怪异却又带有一丝霸气.动力方面,海外版车型主推1.0l ecoboost涡轮增压发动机,而国产车型上市初期仍将搭载与嘉年华同款的1.5l自然吸气发动机,最大功率仍为76kw(103ps),峰值扭矩138n·m.翼搏将匹配5速手动变速器和6速双离合变速器.

翼搏车身的最小离地间隙为30cm.

为说明翼搏的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

翼搏的进气口位置在福特logo右边约20cm处.进气口离地高度为85cm.

翼搏车轮中心离地高度为32cm.

翼搏排气管离地高度为35cm.

● 北京现代胜达:

现代新胜达是一款外观帅气的中型suv,其外观采用了现代全新的“风暴边缘(storm edge)”设计语言,视觉冲击力很直接.动力方面,国产新胜达将搭载2.0tgdi涡轮增压缸内直喷发动机以及2.4l gdi缸内直喷发动机.前者最大功率为180kw(245ps),后者最大功率139kw(189ps).进口版车型则搭载3.0gdi发动机.在传动方面,2.4l车型将匹配6速手自一体变速器和6速手动变速器,而2.0t车型则全部匹配6速手自一体变速器.

新胜达车身的最小离地间隙为27cm.

为说明新胜达的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

新胜达的进气口位置在第一条进气格栅（由上往下数）后方.进气口离地高度为91cm.

新胜达车轮中心离地高度为36cm.

新胜达排气管离地高度为39cm.

2陆风x5/路虎揽胜/奔驰g级回顶部

● 陆风x5:

陆风x5外观上较之前有了很明显的变化,相较于x6、x8那种硬汉的外形,陆风x5逐渐向城市suv的风格进化,更符合消费者对外观的诉求.当然,这款车最大的亮点莫过于2.0t发动机加上具有自主产权8at的动力组合.陆风x5搭载的是沈阳三菱代号为4g63t的2.0t涡轮增压发动机,最大功率为140kw(190ps)/5500rpm,峰值扭矩为250nm/2800-4400rpm.8at变速箱是陆风汽车拥有自主产权的,自重为87.5kg,拥有两个超速档,传动比范围高达6.52,对运行平顺性和燃油经济性都有非常明显的提高.

陆风x5车身的最小离地间隙为29cm.

为说明陆风x5的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

进气口离地高度为71cm.

陆风x5车轮中心离地高度为34cm.

陆风x5排气管离地高度为38cm.

● 路虎揽胜:

广州车展路虎新揽胜在外观设计上加入了极光的设计元素,更为时尚动感.新揽胜车身采用了全铝合金打造,重量比现款揽胜降低317.8kg.新揽胜车身长度增加了50cm,高度降低了20cm,内部空间更大,车身重心更低.新揽胜将提供5.0l自然进气、5.0l机械增压、3.0td柴油、4.4sd柴油四款发动机.其中,5.0l lr-v8机械增压汽油发动机最大输出为510马力,推动新揽胜完成百公里加速仅需5.1s.

把悬挂调至最低,新揽胜车身的最小离地间隙为25cm,通过升高空气悬挂,最小离地间隙可以增加10cm.

为说明新揽胜的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

新揽胜的进气口位置在靠近自动清洗大灯处后面.进气口离地高度为72cm,通过升高空气悬挂,进气口离地位置可以增加10cm.

新揽胜车轮中心离地高度为38cm.

新揽胜排气管离地高度为37cm.通过升高空气悬挂,排气口离地位置可以增加10cm.

● 奔驰g级:

奔驰g级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质.g-class同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能.标准版g级车型将采用s级车型的代表最新技术发展水平的v8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一.

奔驰g级车身的最小离地间隙为35cm.

为说明奔驰g级的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

奔驰g级的进气口位置在大灯后方.进气口离地高度为100cm.

奔驰g级车轮中心离地高度为36cm.

奔驰g级排气管离地高度为26cm.

3广汽菲跃/斯巴鲁深林人/马自达cx-7回顶部

● 广汽菲跃:

菲跃是广汽菲亚特引进的第二款进口车型,它的原型车是道奇酷威,车身尺寸几乎一模一样,只是换了个logo而已.动力方面,菲跃采用有“世界发动机”之称的2.4l双vvt发动机,最大功率为125kw,最大扭矩是220nm,同这款双vvt发动机相搭配的是6挡手/自一体式变速器,最大的感觉就是整个动力输出十分的平顺,平均油耗为9.9l/100km.

菲跃车身的最小离地间隙为27cm.

为说明菲跃的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

菲跃的进气口位置在龙门架右上方处,进气口扁平状,并且固定在龙门架上.进气口离地高度为93cm.

菲跃车轮中心离地高度为35cm.

菲跃排气管离地高度为35cm.

● 斯巴鲁森林人:

全新一代森林人外观上前脸变化比较大,换上了家族脸谱,整体造型时尚不失大气.动力方面选择也是挺丰富的,有2.0l、2.5l自然吸气发动机,与之搭配的是6速手动变速箱和cvt无极变速箱,还有一款2.0t涡轮增压发动机,虽然较以前的2.5t发动机排量少了,但动力却更为强劲,与之搭配的是cvt无极变速箱.

新森林人车身的最小离地间隙为31cm.

为说明新森林人的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

新森林人的进气口位置在左边自动清洗大灯后方.进气口离地高度为71cm.

新森林人车轮中心离地高度为33cm.

新森林人排气管离地高度为38cm.

● 马自达cx7:

马自达cx-7在日本上市后获得一致好评,虽然cx-7也进入中国销售,但只通过进口渠道而没有国产化.目前进口的马自达cx-7只有一款豪华型销售,售价为29.08万.其动力方面也仅有一款2.5l自然吸气发动机,变速器方面与之匹配的5速手自一体变速器,虽然如此,百公里加速只有12.5秒.

马自达cx-7车身的最小离地间隙为31cm.

为说明马自达cx-7的涉水能力,我们测量了该车的进气口高度、排气口高度以及车轮中心离地高度.

马自达cx-7的进气口位置在龙门架右上方处,进气口扁平状,并且固定在龙门架上.进气口离地高度为88cm.

马自达cx-7车轮中心离地高度为36cm.

马自达cx-7排气管离地高度为35cm.

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总结:在这9款suv中,离地间隙最大的是路虎揽胜（升高空气悬挂到最大高度）和奔驰g级,达到35cm.进气口高度最高的是奔驰g级,达到100cm.各车型的半轮高度都达到30cm以上,此项参数成绩最好的是路虎揽胜.排气口高度最高的同样是具备了空气悬挂的路虎揽胜.综合来看,路虎揽胜拥有最好的涉水性能,其次是奔驰g级.

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