音乐狂人们要改装汽车音响?这几个误区要远离

摘要:一些对音乐有追求的车主都会选择对爱车的音响系统进行改装,但是你知道吗,很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统,但往往这些会容易造成汽车线路系统短路,造成汽车安全隐患.误区:用单品牌的系列套餐改装汽车音响是件非常专业的事情……

据统计,80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播,一些对音乐有追求的车主都会选择对爱车的音响系统进行改装,但是你知道吗,很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统,但往往这些会容易造成汽车线路系统短路,造成汽车安全隐患.

误区:用单品牌的系列套餐

改装汽车音响是件非常专业的事情,并不是换装好的音响产品就可以的.在改装过程中,一般车主能做的是告诉技术人员想要达到的音响效果,然后再由技术人员按照要求的效果和价位来配置产品,这一步是非常专业的.很多人都以为主机、喇叭和其他配件都应采用一个公司生产的系列套餐或者同一个品牌的东西,但这恰恰是个误区,因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司,并不是因为其生产的系列套餐而闻名,而恰恰是它的专业性很强的某一器材被业界认可.

误区:过分追求环绕声！

关于环绕、立体声和高保真……高保真音乐是没有环绕的,电影才有.汽车音响改装的最大目的,就是将舞台还原在仪表台的上方,听音者的前方.有立体声就能还原原声的声场定位,喇叭对应的频率越宽越好听；喇叭呈现的细节越多就越好听,喇叭出来的音色才越美妙.所以并不是喇叭越多越好,喇叭的性能远比数量更重要.

汽车的原车音响啊……数量不是都很多的嘛……最大的原因是它这个喇叭的品质不高,所以才需要这么多喇叭.因为品质不高的话,每个喇叭发出来的能量就比较差,密度就比较弱,所以必须要用这么多喇叭.而那么多喇叭呢……做立体声是很吵的,因为每个喇叭叠加的频率太多了.

叠加太多听起来就吵,所以呢……就非得把它做成环绕声了.环绕声呢……每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的,它分工是比较明确的话,这样喇叭数量多,就不那么吵了……原厂这样做,还是有原厂的目的的.

因为原厂喇叭数量一般比较多,所以很多车主想改音响,上来就说也要装16个、18个喇叭,这个观点其实是错误的.因为我们改装品牌的喇叭呢,品质比较高,所以并不需要这么多的数量,效果就可以比原厂的要好……

其实现在很多汽车自己本身配置的音响已经能够满足大部分人的需求了,例如驭胜s330,音响效果超群,以至于有些车主会时时拿驭胜s330的车载音响与哈曼音响做比较.另外,驭胜s330的“黑科技”也很不错,手机无线充电很好用,；有品质感的部件,让汽车整体逼格都上升了.

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