主产2.0T奇瑞捷豹路虎发动机工厂开业

摘要:不过通过我采访得知捷豹路虎车型上的3.0l机械增压发动机还没有国产计划,捷豹xfl 3.0l车型发动机还将采用进口方式.关于奇瑞捷豹路虎:奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组……

2017年7月21日,常熟,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂开业.全新发动机工厂初始产能达13万台,其首款产品为捷豹路虎最新的ingenium 2.0升涡轮增压四缸发动机,将搭载于奇瑞捷豹路虎揽胜极光、发现神行、xfl车型以及未来产品上.

由英国捷豹路虎自主研发的全新ingenium 2.0升涡轮增压四缸发动机,将成为奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂投产的首款产品.在古拉丁语中,ingenium意为“智能”、“天才”、“与生俱来的才华”.该发动机在揽胜极光与发现神行上最大功率达到241马力,在上提供了低功率200马力,高功率240马力两种调教.

全新ingenium 2.0升四缸发动机采用陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器,以极为灵敏的响应,令发动机在低转速区间即可获得高扭矩输出.连续可变气门升程技术通过优化各转速下的进气量,进一步提高燃烧效率,确保随时获得最大扭矩及动力输出.不仅如此,集成排气歧管令发动机预热更快,配合200bar直喷系统,使燃油经济性获得全方位提升.从全面优化与提升的性能表现,到行业领先的排放与油耗水平,这款全新发动机将为消费者带来强劲高效的驾驭体验.

与英国同步的工厂品质 领先业界的发动机工厂

在中国,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂的机械加工自动化率高达100%,缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制.高度灵活的柔性化生产线可同时生产多款发动机,机械加工和装配全过程应用了最新的托盘加工技术,能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换.

通过采用工业互联网,机加工与装配过程实现了智能化全面可追溯,托盘智能芯片可全程记录产品加工信息,并将所有数据实时上传mes制造执行系统进行分析.机加过程中,一套精准的刀具至关重要,它直接关系到零部件的加工精密度.作为刀具的“数字化管家”,国内首次使用的tms自动刀具管理系统,在保证刀具校准精度和刀辅具仓储效率的同时,更可实现加工信息的全程监控.

基于对品质的极致追求,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂在每一个制造、检测环节都追求细致入“微”.恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准,通过正压控制,最大程度降低微小粉尘等污染物对于加工零件品质的影响,并避免金属热胀冷缩,从而确保机加工精度.微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备,无不以微米级的精度征服严苛标准.此外,全新发动机工厂还采用全球统一的jlrq供应商绩效评价系统,以超高频次的检测和测试,全面覆盖从原材料到成品、从上线到下线的发动机制造全过程.

未来捷豹路虎将国产车型

捷豹路虎的首款紧凑级suv e-pace将要在奇瑞捷豹路虎常熟工厂国产,时间定于2018年.它将是奇瑞捷豹路虎首款全球同步生产的车型,届时也将采用ingenium 2.0发动机.这款车上市后竞争对手锁定宝马x1、、奥迪q3、30、等豪华紧凑级suv.

最后:进口发动机总成的方式不管在运输、海外工厂人力成本、制造成本等等方面相比国内直接生产要高出太多.奇瑞捷豹路虎发动机工厂的开业,将进一步增加车型优惠力度.同时品质方面也能够与英国工厂保持一致,这对于消费者来说是一件好事.同时厂家方面能够获得更大利润,支持后续车型的更新速度,总得来说对多方面都是利好.不过通过我采访得知捷豹路虎车型上的3.0l机械增压发动机还没有国产计划,捷豹xfl 3.0l车型发动机还将采用进口方式.

关于奇瑞捷豹路虎:

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月,由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成,合资双方股比为50:50,是国内首家中英合资的高端汽车企业.

致力于成为中国高端汽车市场的卓越创领者, 奇瑞捷豹路虎不仅拥有世界一流水平的整车制造基地,以及完善的自主整车开发能力,更将发挥其完善的运营管理体系优势,践行不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺.

奇瑞捷豹路虎已推出路虎揽胜极光、路虎发现神行和全新捷豹xfl三款车型,未来还将生产并销售捷豹、路虎品牌其他车型,以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型.

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