芯动力不同玩法体验捷豹路虎新发动机

摘要:0升四缸发动机成为本次推新的一大亮点.这款发动机被称为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机,在各项性能上让新车驾驶感受提升不少.俗话说的好,“是骡子是马我们拉出来溜溜”.为了让车迷全方位了解ingenium2.0升四缸发动机的各……

新一代、2018款路虎揽胜极光、2018款路虎发现神行三款新车前不久在中国市场正式上市,虽然只是一次普通改款,但捷豹路虎为三款新车换“芯”使用的自主研发的全新ingenium 2.0升四缸发动机成为本次推新的一大亮点.

这款发动机被称为捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机,在各项性能上让新车驾驶感受提升不少.俗话说的好,“是骡子是马我们拉出来溜溜”.为了让车迷全方位了解ingenium2.0升四缸发动机的各项性能,捷豹路虎更具针对性的准备了场地赛道、重庆城市道路、越野道路三种不同类型的测试,全新发动机会不会带来眼前一亮的感觉,接下来与网通社一起体验捷豹路虎全新发动机带来的不同驾驶体验吧.

场地试驾——体验xfl的激情驾驶

幸运的我们可以在一次试驾中体验到三种不同风格的车型,第一场的场地试驾是新一代捷豹xfl,虽然是一款进行加长了的商务座驾,但无论是设计还是驾驶体验,捷豹的运动基因都在这款车上得到充分体现.

新一代捷豹xfl上搭载的全新的2.0t发动机分为两种动力调校版本,两者对应输出功率分别为200匹马力和250匹马力.其中试驾的250马力版本车型中可自1300转/每分时输出365牛·米峰值扭矩,这也为整车的加速性能带来更优异的表现,而车辆油耗仅为6.9升/百公里.

城市道路试驾——城市中的靓丽的一道光

场地驾驶结束,在酒店稍作休整后我们将在晚高峰的时段驾驶着新款路虎揽胜极光,通过完成不同的任务,找到我们今天吃晚饭的最终目的地.不同的任务设置让这段小旅途变得格外丰富,揽胜极光的美与重庆的夜景融为一体,形成非常靓丽的一道光景.

在城市道路中体验感受的新款揽胜极光真的非常不错,匹配的9速手自一体变速箱带来的驾驶感受更为顺畅.时尚的车身设计一直是年轻人喜欢揽胜极光的一大原因,在新款车型上进一步增加了多项辅助科技装备,这将给车主带来更好的用车体验.

越野道路试驾——应对复杂情况表现满分

三项试驾体验中,我最期待的就是第二天在森林越野公园的越野道路体验,一方面是这是小编首次在试驾中挑战越野道路,面对森林中的砂石坑洼等复杂路况我真的没有太多信心；另一方面又想通过路虎的强大性能让自己在这次挑战中能够顺利完成.

在教练的指导下,以及在发现神行全地形进程控制系统的配合下,作为越野小白的小编顺利完成了这次挑战,也让我对这款定位城市suv的发现神行的越野性能刮目相看,七座大空间加上各项配置的提升,让这款车的性价比进一步提升.

全新ingenium2.0升四缸发动机

三款车带来的不同驾驶感受均得益于它们所使用的全新ingenium 2.0升四缸发动机,这款东路由奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂生产,也是捷豹路虎目前唯一的一家海外发动机工厂,并同步捷豹路虎全球制造标准.全新发动机不仅在数据方面较老款有了明显提升,其中捷豹路虎独立自主研发的多项新技术也成为一大亮点.

其中包括,与整合在发动机气缸盖中的先进电动液压配气机构,带来更高的燃油效率进一步提升动力；全新200bar优化缸内直喷方式,提升发动机燃油经济性的同时降低排放；双涡管涡轮增压器采用陶瓷滚珠轴承技术,实现自低转速起就能输出高扭矩.此外,捷豹路虎首次将排气歧管与气缸盖铸件整合为一体,经由管道流过排气歧管的冷却液可缩短发动机预热时间,更进一步降低了油耗与排放.

写在最后:通过一系列的体验项目,小编的确对这款全新ingenium 2.0升四缸发动机有了更深入的了解；无论是用在捷豹xfl上所带来的急加速和动力迸发后的极富激情的驾驶感受；还是揽胜极光在城市中带来的极致驾驶和先进科技；以及路虎发现神行上在越野能力上的强化,这三款新产品都会给消费者带来不一样的惊喜.最后要告诉你们的是,2018款路虎发现神行和揽胜极光将于11月1日正式到店销售.（图/文 网通社 王静亚）

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