燃油车遇冷不如看看这几款电动汽车

摘要:不但实现了既定的代步、节能以及安全目标,更通过快慢充电方式的灵活搭配,为更多人选择电动汽车提供了选择理由.相对于传统燃油车型,电动汽车在大城市不但享受不用摇号的上牌政策,加上国家优惠补贴,在与传统燃油车型差不多的价格上,实现了更为舒……

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网易汽车10月24日报道 2017年下半年,各国陆续出台禁售燃油车时间表,挪威和荷兰率先宣布到2025年禁售传统燃油车.接着,很多国家纷纷发布禁售传统燃油车的时间表.德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年.面对禁售燃油车的一片呼声,国内也在着手研究禁售燃油车的时间.

从现实来看,燃油车现在也有许多限制,比如排放标准逐年提高,即便没有报废限制在大中城市也受到了限制.而针对北上广深而言,购买燃油车必须参加摇号或者竞拍才能获得牌照（电动汽车为代表的新能源车可以直接申请）,而从普通消费者角度考虑,在代步用车与诸多麻烦之间最好的平衡,那就是电动汽车,这也是今后发展的重点.

北汽新能源ec200

指导价格:15.88-16.48万元

实际价格:5.68-6.28万元（补贴后）

北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年,拥有充分技术储备与实际开发经验.北汽新能源ec200车型作为ec180的升级版本,外观和内饰基本保持一致,比如萌萌的前脸造型,比较紧凑俊朗的车身线条,双色车身设计、小包围以及车顶行李架等等,都是奔着年轻人喜欢的时尚跨界路线而去.

该车的中控台造型简洁,整体以实用为主.需要指出的是,多功能方向盘、车载导航、可视倒车、8英寸中控屏幕以及手机互联都一应俱全,完全符合日常用车需求.2360mm轴距表明该车定位是a00级别,对于4座设计而言,每个人都有自己独立位置,舒适度还是不错的.后排可以整体放倒,行李厢灵活与实用都很不错.

动力是重点,ec200搭载了一台49马力永磁同步电机,最大扭矩可达140n.m,依靠20.5kwh的三元锂电池组,最高车速可达到100km/h.旋钮式换挡,飞机推杆式手刹设计,只要稍稍熟悉一下,操作起来相当便利. ec200的电池能量密度也从原来的113.02wh/kg 升级到了130.72wh/kg,60km/h 等速巡航工况下的最大续航里程超过了200km.而从电池电量保险角度而言,nedc工况选续航里程也达到了162km.换句话说,如果一天用车里程为40km,那么ec200最少能保持4-5天上下班的巡航能力.

针对消费者反馈,北汽新能源为ec200提供了两种充电方式,普通慢充电,大概是8小时左右,相当于晚上回家充电,然后第二天满电出发,和手机充电感觉差不多.而快速充电,则只需要36分钟就可以由30%充至80%电量,吃个饭的时间就能恢复到一周代步巡航电量.两种充电方式互相补充,既能满足固定车位充电用户的需求,也能提供灵活快速的充电方式.

和那些低技术含量的电动车不同,ec200在安全性上更为彰显大企业的态度.其针对电控部件进行了集成化设计,高压盒、obc、dcdc等控制单元高度集成为pdu,车辆缓冲空间得以增加,吸能效果大大提升,同时低零部件产生故障、受外力影响的风险大大降低,配合全车54%的高强度钢包裹,以及标配双气囊、上坡辅助、制动防抱死和电子制动分配系统,最大限度地保护驾乘人员安全.

作为较早进入电动汽车领域的代表,北汽新能源ec200系列是国内首款采用正向研发技术的电动汽车,与逆向测绘模仿拼接不同,正向研发底盘在安全、稳定以及操控性方面有着先天的优势.不仅如此,ec200还采用了54%高强度钢打造笼式车身,进一步加强了电池组特别是车内乘员的安全.

点评:作为国民电动车的代表,北汽新能源ec200在原来ec180基础上进行了电机、电池组、主控部分以及安全方面进行了一系列升级优化.不但实现了既定的代步、节能以及安全目标,更通过快慢充电方式的灵活搭配,为更多人选择电动汽车提供了选择理由.相对于传统燃油车型,电动汽车在大城市不但享受不用摇号的上牌政策,加上国家优惠补贴,在与传统燃油车型差不多的价格上,实现了更为舒适环保的代步出行的升级.

指导价格:15.48-17.18万元

实际价格:6.48-8.18万元（补贴后）

作为长安集团旗下的电动汽车,奔奔ev在家用领域也很活跃,尽管它的售价要稍高一些,不过其综合竞争优势还是不俗的.从外观来看,奔奔ev保持了以往活泼可爱的造型,前格栅,logo以及轮圈位置以及尾部都采用了蓝色和ev标志作为装饰,充分表明了电动汽车身份.

奔奔ev在内饰采用了双色拼接风格,中控台样式非常年轻个性.旋钮换挡机构与同类电动车也没有多大差别.除了常见的导航、7英寸中控屏幕、蓝牙之外,高配车型甚至还配备了全景天窗.奔奔ev的轴距达到了2410mm,车内提供了5个座位,不过日常4个成年人乘坐会比较舒适.

作为电动汽车,奔奔ev搭载了一台永磁同步电机,最大功率55kw,最大扭矩170n.m,三元锂电池按版本分为23.2kwh和27.5kwh容量,续航力分别为180km和210km,最高速度100km/h.具备多种充电方式,包括快慢充,快充需要1小时15分钟,而慢充需要9小时充满.

点评:即便算上各种补贴,奔奔ev整体售价还是要高一些,可能会令预算比较紧张的年轻人感到有些压力.奔奔ev在电机功率和三元锂电池上做出了一些平衡,以充电时间延长的代价换取了更长一些的续航里程.

指导价格:15.99-17.19万元

实际价格:6.98-7.18万元（补贴后）

eq是奇瑞新能源推出的首款电动汽车,它的外观设计很可爱,带有明显的仿生学特色,大大圆圆的头灯加上别致的雾灯,充分吸收了奇瑞qq系列的经验.蓝色饰条、全新轮毂的加入提升了整体视觉效果.

现款奇瑞eq内饰有了明显进步,稍稍改变了往日平庸保守的设计,空调出风口蓝色装饰条的运用,让车内多了一些灵动的元素.旋钮式换挡是自主品牌电动车共同点,不同的是该车四门电动以及中控锁开关集中布置在挡位前方.奇瑞eq利用2410mm轴距布置了前后两排5个座位,谈不上宽敞,但代步还是够用了.

作为电动车的核心,奇瑞eq搭载了一台永磁同步电机,最大功率41.8kw,最大扭矩150n.m,加上22.3kwh容量锂电池支持,续航里程为151km.而充电方面,奇瑞eq只有慢充一种方式,充满电量大概是8-10小时.

点评:奇瑞eq作为比较晚到来的电动汽车,在外观与内饰设计上走出了自身特色,但在电机、电池以及续航力还有充电方面并没有独树一帜的技术.不过,就电动汽车的蓬勃发展势头来看,奇瑞eq也算是其中一员生力军.

总结:随着国产电动汽车技术快速发展和逐步成熟,它们在获得大幅度综合补贴之后,无论是性价比还是实用性都让人刮目相看.其中,北汽新能源ec200和奔奔ev最为受到关注,尤其是北汽新能源ec200以不断的技术革新获得了越来越多电动汽车消费者的青睐,而奔奔ev长续航里程也是一个不错的竞争优势.奇瑞eq技术稍微保守一些,但其外观设计很可爱,萌萌的姿态取悦了不少年轻人.

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