起亚Stinger上市,闪转腾挪后,起亚能否借此扶摇直上?

摘要:全新中型suv起亚 kx7尊跑正式上市；8月28日,东风悦达·起亚旗下首款跨界车型kx cross正式上市,新车基于旗下轿车销量担当起亚k2打造,进一步拓宽suv市场的产品线,然而事情还没完；9月19日,新款起亚kx3傲跑上市,对现……

没人想被淘汰,这是个所有人都知道的道理.从初生的孩童被父母报了数不清的特长班、启蒙班开始,到为了进一所名校而不惜血本买一套学区房,再到大学毕业后拿着毕业证货比三家,直至在生命垂危之际还要选择换一家医院抢救一下,人们总是在努力争取着更多的机会.

然而,当时代的步伐渐渐超越了自己,人们才能感觉到人力是多么得渺小,“人定胜天”似乎也成了一句聊以自慰的空话,可信仰并没有错,只要坚信,就一定会有奇迹发生.至少,东风悦达·起亚好像是缓过来了.

起亚的池鱼之灾

在这里不得不感叹一下中华文化的源远流长,在中国人喜欢遗忘历史、遗忘经典的特性之下,还有这样一句俗语得以幸存,那就是“城门失火,殃及池鱼”.

在不方便言说的某种政治因素下,曾有着不错表现的起亚品牌,遭遇了进入中国汽车市场以来的最大危机.这么说似乎感觉不够深切,那我们就聊点贴地气的,上点儿干货.

成立至今15年以来,东风悦达·起亚共赢得了480万名车主的信赖,成为中国最炙手可热的合资品牌之一,其2016年全年销量达到65万辆,排名所有厂商的第十一位,所有合资品牌第7位；而在今年1-10月份,东风悦达·起亚的累计销量为259,197辆……是的,你没看错,当小编一遍一遍确认数据的时候,心里也曾有过一丝丝的诧异,如果不考虑初期的产能问题,这似乎已经是起亚在华的最低谷.

是起亚不够努力吗？可是起亚的k2、k3依旧有着不错的表现.是起亚不够重视中国市场吗？那更不可能,焕驰、新e代福瑞迪的上市,都足以说明其对中国市场的重视.那么,造成这种状况的原因究竟是什么呢？

君子远政治

记得在《孟子》一书中,孟子对齐宣王说过这么一句话,叫做“君子远庖厨”,意思是君子要远离杀生之所,施行仁义之道.然而这句话也并不是放诸四海皆准,在如今这个时代,想做君子,就要远离政治.

作为一直以君子自居的小编,所以我们就不谈政治了,只说说行业内的事儿.

客观来看,起亚旗下的产品有着不错的性能表现,还有着东风这个汽车业巨头帮助推广,最主要的是,起亚自身还具备着相当不错的性价比,与所有合资品牌相比都有绝对的价格优势.但是,起亚没有主流的suv产品.

在中国汽车市场suv大行其道的时代,起亚在suv领域的成就少的可怜.2016年,东风悦达·起亚轿车阵营的全年销量为431,361辆,而suv销量为218,645辆,销量不足其轿车产品的一半；而在今年1-10月份,suv阵营一共斩获了54,138辆的销量数据,只有东风悦达·起亚总体销量的五分之一……

根据2016年的产品销量显示,东风悦达·起亚旗下只有起亚智跑、起亚kx3、起亚kx5三款suv有着不错的表现,其销量依次是78,176辆、68,913辆和62,254辆,几乎撑起了起亚品牌在中国的suv市场.

而在这样的情况下,尽管东风悦达·起亚旗下轿车阵营依旧能够取得不错表现,但与中国汽车市场上suv的火热势头相比,suv阵营还是有些拖了东风悦达·起亚起亚的后腿.

起亚的应对

可是,难道东风悦达·起亚就这么认了吗？

当然不会,在这样的特殊格局下,东风悦达·起亚绝对不容有一丝一毫的失误,甚至连一秒思考的时间都没有了,动作一定要快,而且准确无误.

2017年3月16日,东风悦达·起亚展开了其应对的第一步,全新中型suv起亚 kx7尊跑正式上市；8月28日,东风悦达·起亚旗下首款跨界车型kx cross正式上市,新车基于旗下轿车销量担当起亚k2打造,进一步拓宽suv市场的产品线,然而事情还没完；9月19日,新款起亚kx3傲跑上市,对现款车型进行升级,提升其现有suv产品的竞争力；而据小编了解,全新起亚智跑也将于年前上市.

在这一连串的新车以及升级之后,体现出的是东风悦达·起亚绝不放弃的精神,和势在必行的雷霆策略.然而,这也才仅仅只是suv领域……

2017年9月26日,东风悦达·起亚旗下全新入门级车型焕驰上市,售价区间为4.99玩-7.99万元,价格进一步下探；11月17日,东风悦达·起亚新e代福瑞迪上市,售价区间为7.88万-10.98万元,这是国内首款搭载百度apollo平台dueros技术的轿车；11月17日广州车展,起亚斯汀格（stinger）正式上市,作为一款尺寸对标奥迪a7的c级轿跑车,其售价区间为27.98万-37.98万元……

写在最后

而更可怕的是,这仍然只是一部分,根据东风悦达·起亚的规划来看,到2020年,东风悦达·起亚将挑战百万辆的销售目标,并且累计投放18款新车型……其实整体来说,这次危机可能暂时给东风悦达·起亚造成了一些困扰,但从长远来看,这又何尝不是一件好事.迅速帮助起亚发现产品阵营的缺陷,并且加快了其产业布局的脚步,颇有“塞翁失马,焉知非福”的感觉.

如果再往深处想想,能够推出一款起售价只有4.99万元的轿车,还有什么是起亚干不出来的吗？金麟岂是池中物,当其规划完成,风云际会之下,还有什么能够阻挡东风悦达·起亚扶摇直上呢？

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