荣威RX8凭什么怒怼GS8剑指汉兰达

摘要:就没有太多的资讯了,直到最近上汽荣威终于揭开rx8神秘的内饰面纱之后,再了解完其设计的理念后,笔者终于明白荣威rx8为什么敢挑战当红的suv了.全领域大7座豪华suv其实从荣威rx8亮相之初,我们就清楚的了解到它是一辆“有大梁”的s……

对于此前的荣威rx8来说,可以说除了外观之外,其内饰以及内部空间一直是处于犹抱琵琶半遮面的状态,除了官方不断地放出有限的照片之外,就没有太多的资讯了,直到最近上汽荣威终于揭开rx8神秘的内饰面纱之后,再了解完其设计的理念后,笔者终于明白荣威rx8为什么敢挑战当红的suv了.

全领域大7座豪华suv

其实从荣威rx8亮相之初,我们就清楚的了解到它是一辆“有大梁”的suv,也就是经常所说的非承载式车身,非承载式车身拥有更强硬的刚性,对越野的兼容性也更加大,符合了官方的“全领域”的定位,至于同样作为品牌的旗下的旗舰车型如传祺gs8以及长安cs95,均为承载式车身,从车身结构来说,这两辆车确实还是偏向于城市路面,也就是俗称了城市suv,荣威rx8的全领域显然更具优势.当然了,这仅仅只是荣威rx8硬实力的优势之一,外观与内饰的设计,同样是rx8的一大亮点与优势.

外观关键词:力量感

通过上汽技术中心副总设计师邵景峰先生对于荣威rx8外观提及最多的一个词,那就是“力量感”,那么力量感从何而来？首先就是来源于饱满的车头设计,通过正面看过去,发动机舱盖线条遒劲有力,姿态昂扬,机盖中间采用“中轴线”设计元素,在奔驰的g级以及路虎揽胜上都能看到类似的设计.

除此之外,配合上全系标配由两颗透镜单元组成的led大灯,以及l型的led 日间行车灯灯带,使得rx8看起来霸气十足的同时又兼顾了力量感.另外矩阵式全led雾灯也使得具有画龙点睛的作用.

至于上下部分的腰线,也是荣威rx8力量感的体现之一,首先上段秉承律动设计的核心思想,横向贯通,简洁有力；下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包曲面,成为整个腰线的灵魂.特别在阳光的照耀下,更具饱满感.

至于在尾部,荣威rx8通过了内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲,完美平衡了专业suv的硬派与律动设计的优雅.再搭配上荣威独具特色的“定音锤尾灯”,让荣威rx8极具辨识度.

当然了,在车身尺寸方面,荣威rx8长宽高分别达到了4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm）,轴距为2850毫米,相比起传祺gs8的4810/1910/1770mm,轴距达到了2800mm,可以说全面的领先了,至于汉兰达的4855×1925×1720mm,轴距为2790mm,也是领先了不少,从车身尺寸上就碾压的竞争对手了,这也就是力量感的所在之处了.

内饰关键词:简约精致

在内饰上,荣威rx8可以说是家族化设计的升级延伸,其中座舱采用环绕式设计,营造家居般的乘坐空间；同时一体式中央面板设计,借鉴了电子产品简约化的设计思路,提升内饰设计的科技感；线条硬朗,凸显专业suv的力量感.

为了提高荣威rx8的精致感,荣威rx8同级首次应用了菱格纹绗缝工艺,立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽,造型优雅低调；另外还使用了nappa真皮包裹,源自欧洲顶级小公牛皮,纯天然纹路散发高级定制感.处处散发着豪华的精致感.

另外荣威rx8的科技感也丝毫没有落后,作为互联网汽车品牌的上汽荣威,给rx8装配了10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表,并且可实现双屏互动,而且还搭配了上汽最先进的互联网汽车智能系统2.0,让rx8不仅仅只是一辆冷冰冰的车辆.

而且在档把处,荣威rx8有一个电子旋钮,该旋钮可操控6种驾驶模式选择,适应山地、雨雪、沙地等不同路况,彰显出了硬派越野车的专业性.

至于其余的配置如超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置都应有尽有,尽享奢华感受.

总结

荣威rx8以极高设计标准以及水平,确实无愧于“旗舰”这一称号,相比起自主领域旗舰的suv,荣威rx8在硬实力如配置空间水平也更具优势,而对比合资品牌如汉兰达等车型,其劣势可能就是消费者对品牌的接受度了,但随着自主品牌的壮大发展,相信这个问题在日后将不复存在.

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