积碳?车主“被消费”的燃油添加剂真的有用吗?

摘要:使用“清洗剂”把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来.同样需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室.燃油添加剂长期使用清洁型的燃油添加剂,虽……

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有关积碳的问题,首先要说的一点是,发动机产生积碳属于正常现象,有一定程度的积碳是允许的.

积碳对车辆的危害？

产生积碳的主要原因是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下,转而形成积碳.长此以往积累下去,导致发动部件不能正常工作, 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象.

日常用车中,很多情况下都会加重积碳的形成.车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成.清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质,这些杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生.

车辆有了积碳,那么如何清洗呢？

清洗节气门,进气道

用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道,擦洗一下,有的甚至都不把节气门拆下来,这种方法有一点作用,但是非常不彻底.4s店有可能收费80-100元,其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了.

使用“清洗剂”

把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来.

同样需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室.

燃油添加剂

长期使用清洁型的燃油添加剂,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,尤其是对于非直喷车型.

现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图,其实都是有夸大成分的,虽然这些东西是有一定的作用,但没有这么夸张的效果,而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能.

俗称“打吊瓶”

其实就是:“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂,将清洗剂打进进气道,与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应,再利用发动机高转速,将清理掉的积碳吹出发动机外.有一点值得注意,“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出,但积碳非常严重的话,会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏.

如果你的车积碳现象比较严重,那么拆洗是清积碳最有用的方法,当然相对比较麻烦也比较贵.不过大家也不需要理解成大修,其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分,对发动机进行清洗.技术好的话不会有任何影响.

拉高速能清洁积碳么？

理论上说,提高发动机转速增加进气量,是可以冲刷一部分积碳的.但是实际作用微乎其微,只能相对燃烧变充分一些,起到缓解积碳加重的效果,没有必要为了清理积碳刻意去跑高速.积碳的产生纯属正常现象,是无法避免的,如果现象不严重,请别惊慌.盲目做一些清洁项目,不仅性价比不高,还有可能对车辆的其他部分有损伤.最好的“清理积碳”方法就是拆洗,将发动机缸盖拆开（并不是大修）,进行各部位的清洗,虽然稍麻烦,但彻底.最好的“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯,避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油.

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