进一步细分SUV市场上汽斯柯达柯珞克怎么样?

摘要:国内的紧凑型合资suv领域又迎来了以为新成员,那便是“柯珞克”,新车时上汽大众斯柯达旗下的第三款国产suv车型.在这个竞争激烈的紧凑型suv领域,它又有着怎样的实力呢?上汽大众斯柯达柯珞克是是海外版karoq的国产版车型,在今年的7……

suv在近几年一直都是国内乃至全世界消费者最热衷的车型之一,就在此次的广州车展上,在全新上市和发布的一百多款新车里,有超过一半以上的车型都为suv车型,suv俨然已成为了如今汽车市场的代名词.而在此次的广州车展上,国内的紧凑型合资suv领域又迎来了以为新成员,那便是“柯珞克”,新车时上汽大众斯柯达旗下的第三款国产suv车型.在这个竞争激烈的紧凑型suv领域,它又有着怎样的实力呢?

上汽大众斯柯达柯珞克是是海外版karoq的国产版车型,在今年的7月在欧洲下线,仅仅过了四个月,新车便以合资车型的身份进入了国内市场,这也足以看出上汽大众对于国内市场的重视.

“柯珞克”的中文名虽说是karoq直接音译过来的名称,但是官方有介绍到,“珞”源于成语“珞珞如石”,意思为样貌或人平凡如玉,精神或思想却像石头般坚硬有主见.可以看出官方还是在上面下了一定功夫的,也可以看作是官方希望它能给消费者心中这样的印象吧!

柯珞克定位于紧凑级suv,介于斯柯达yeti和柯迪亚克之间,并同样基于大众mqb平台打造,预计将在2018年正式上市.

外形酷似“柯迪亚克”:

在外观方面,柯珞克的前脸造型与自家大哥柯迪亚克有着很高的相似度,飞翼式的进气格栅与两侧的大灯相连,而保险杆的下方也同样采用了贯穿式的设计,从而起到了拉升车头视觉宽度的作用.

大灯的造型比较犀利,大灯和雾灯都采用的是led光源,大灯下方还有“眼睫毛”是的led灯带,视觉效果很不错.

车身侧面的造型比较简洁,笔直的车身腰线看上去很有力量感.车尾的造型和柯迪亚克类似,整体很有层次感,围绕车身的黑色包围以及下方的银色护板营造出了一定的越野气质.

c字型的led尾灯也已成为了斯柯达家族式设计之一,内部融合了捷克水晶的工艺,看上去十分精致,辨识度极高.

外观点评:柯珞克的自家大哥柯迪亚克在国内人们称它为“大熊”,一方面是由于它的名字意为“柯迪亚克熊”,另一方面也是因为较大的车身尺寸也给人也给人这种感觉.而国内网友也将柯珞克称之为“小熊”,主要原因是因为两者在外形设计上有太多的相似之处,如果单看前脸你很难将他们进行区分.而至于它的外形设计在同级别的车型中好看与否,再次小编就不做过多的叙述.因为它的主要竞争对手如逍客、缤智等车型都有着不错的外形设计,所以柯珞克想要在外形设计上与前者抢占市场,显然是不明智的,这当然也不是斯柯达所希望的,它们更愿意拿自身的硬实力与对手过招.

内饰造型简洁,实用为主

内饰方面,柯珞克的整体造型与柯迪亚克有类似之处,但是在中控台面板则采用了一体式的设计,多媒体的控制区域也有一定的差异,整体看上去更加的简洁,但是还是足够“大众”.

中控屏的尺寸比较大,内部搭载了斯柯达的skoda connect互联系统,并内置了android auto、apple carplay、mirrolink三种互联系统.

而在内饰用料上,柯珞克在中控台以及门板上都采用了软性的搪塑材质包裹,视觉效果还不错.而座椅则采用了织物+皮质的包裹.

内饰点评:柯珞克的内饰设计主要以使用为主,也是属于这个级别的车型里的主流水平,但是斯柯达在细节上的处理也是业界也是很有名气的,所以相比起竞争对说也算是一个优势.但是内饰的用料方面以及质感上也是属于主流水平.

舒适配置较高:

配置方面,新车将搭载全led大灯、全液晶仪表以及columbus和amundsen两套多媒体系统等配置,其中这两套多媒体系统都带有wi-fi无线热点(columbus可选装4g lte模块)和手机互联功能.另外,新车搭载的skoda connect互联系统包含两个部分,信息娱乐在线服务系统用于信息交互和导航,careconnect系统则用于特殊情况下的紧急救助.此外,消费者还可通过skoda connect的手机app接入与车辆互联,实现远程定位、远程车辆控制等功能.新车搭载了一系列的驾驶辅助系统,包括泊车辅助、车道保持、交通情况监测、盲点监测、前部防碰撞预警等.

舒适配置方面,斯柯达柯珞克还配备了自动空调、座椅加热灯配置,这在同级别车型中也是十分罕见的,例如它的主要竞争对手逍客即使顶配车型也没有配备.此外,柯珞克还配备有电子手刹以及自动驻车功能,以及一个超大的全景天窗,可打开的面积也十分可观.

配置点评:在配置方面,斯柯达还是很有诚意的,除了配备大量的驾驶辅助系统之外,在舒适性配置和科技配置上也是一点都不含糊.其中柯珞克所搭载的这套skoda connect互联系统,可支持android auto、apple carplay、mirrolink三种互联系统,在同级别车型也是十分罕见的.当然座椅加热以及电子手刹和自动驻车,都是属于这个级别车型里比较少有的配置.当然这些也都算是柯珞克作为后来者的优势吧,能够搭上更多的科技和舒适性配置.

空间表现出色:

柯珞克的车身尺寸车身长宽高分别是4432/1841/ 1614mm,轴距为2688mm,比海外版karoq在车身长度上增加了50mm,轴距则增加了58mm.在紧凑型suv的领域里算是一个小个子,而在它最主要的竞争对手逍客以及缤智面前还是有着一定优势的.

官方目前暂未公布柯珞克的行李厢容积数据,但从海外版车型521l的行李厢容积来看,国产版车型只会更大.

点评:2688mm的轴距让柯珞克的车内空间表现十分不错,当然它可是定位于紧凑型suv,错位竞争的它在空间上的表现自然有着不小的优势.更加强调车内空间和实用性,尤其第二排乘客的空间表现会得到一个明显升级.

动力方面,国产版柯珞克与海外版车型所配备的发动机也完全不同,其搭载的是大众ea211系列的1.2t和1.4t涡轮增压发动机,传动方面则匹配的是7速dsg双离合器变速箱,且全系标配发动机启停功能.这两台发动机都是来自大众集团,在大众和奥迪很多车型上都再用,所以整体上动力系统还是比较成熟的.

点评:近几年,斯柯达对国内汽车市场的重视程度明显的加大,除了全新的柯迪亚克以及旗下其它车型都在经历换代等,并且市场表现明显要更加的出色.在2016年,斯柯达全年在华销量首破30万辆,达到31.7万辆,同比增长12.6%,而中国成为了斯柯达全球最大的单一市场.所以也就不难解释为什么karoq仅在下线4个月后便以国产的身份来到国内了.而它日后的最主要竞争对手也锁定在逍客、缤智等小型suv,这种错位竞争的方式也是目前市场比较常见的方式.如果上市之后有一个比较合理的价格,相信还是会有很不错的市场表现的.

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