自主品牌要冲击高端领域?这四款高端国产SUV是来打酱油的

摘要:可谓是路途遥远啊！总结:总而言之,由于自主品牌在高端领域准备发力的时候,正好赶上了自主品牌suv起势的一个阶段,加上消费者对于紧凑型suv产品的过分热衷,形成了对自主品牌高端车的市场挤压.但是不可否认,自主品牌冲击高端领域这个行为是……

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近年来,随着自主品牌的造车技术和品牌影响力的不断发展,自主品牌不甘于“低廉”的形象,开始纷纷向高端市场冲击.可惜由于品牌影响力低、知名度小、产品竞争力低和消费者口碑差等等原因,导致很多自主高端车一直都是处于“叫好不叫座的”状态.以下四款国产高端suv在9月份的月销量里都不超过1千辆,销量非常惨淡.所以或许它们只能看作是自主品牌向高端发起冲锋的实验性产品,并不能担任销量的重任.

北京bj80

9月销量:206辆

一提起北京bj212,相信它是很多喜欢越野消费者心中的“梦想车”.而北汽作为一个专门生产suv的老品牌,bj80是其向上的一个越野车；同时,其的28.8万元—31.8万元的售价,也可以看出它是自主suv最高端的车型之一.在外观和车身方面借鉴了奔驰g级,和它有着90%的相似度,但是命运却和g级有着天壤之别.毕竟在这个小众的越野车市场里,bj80只有两百余辆的销量就说明了它的处境非常尴尬.

大通d90

9月销量:716辆

大通d90作为一款定位于中大型suv,它的车身尺寸与目前主流的长安cs95、哈弗h9相比,还是占有不小的优势.还有终生质保、终生免基础流量,让用户参与定义、开发、改进的它,一切看起来都那么美丽.可现实终究是现实,消费者在选购的时候还是趋向理性的.毕竟上汽大通的品牌影响力太低了,再加上15.67万元—26.38万元过高的售价,让它只拥有七百余辆的销量.

观致5 suv

9月销量:760辆

观致刚创建的时候,品牌定位就瞄准了一线合资品牌,例如大众、丰田等等；但是由于定价过高和品牌知名度欠缺,导致它自创建以来连年亏损,没有一款能够撑得起场面的走量车.而观致5 suv作为其旗下的一款紧凑型suv,虽然全系匹配1.6t发动机,看似很有诚意,但是偏弱的动力和顿挫感强,再加上13.99万元—19.49万元过高的定价,导致它如今的销量不过千.

长安cs95

9月销量:838辆

明眼人都能看出来,cs95是长安汽车打破自主价格天花板,向品牌高端化进军发起的信号.然而,从cs95在今年3月份上市至今的销量来看,长安要想实现品牌高端化还有很长的路要走.而在刚刚过去的销量黄金旺季的9月份里,销量更是跌破千辆大关,仅仅卖出838辆.要知道同是自主高端车的传祺gs8,自上市以来销量的表现就非常不错,在今年三四月份里单月销量更是突破万辆.就算后期gs8被爆出变速箱供应能力不足的缺点,在9月份里还是卖出了6687辆,就算这样,其在9月份的单月销量也将近是cs95的八倍.看来cs95想要和gs8平起平坐,可谓是路途遥远啊！

总结:总而言之,由于自主品牌在高端领域准备发力的时候,正好赶上了自主品牌suv起势的一个阶段,加上消费者对于紧凑型suv产品的过分热衷,形成了对自主品牌高端车的市场挤压.但是不可否认,自主品牌冲击高端领域这个行为是正确的,只是由于品牌、知名度.产品力和口碑等等原因,目前的收效甚微而已.

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