为什么选车时尽量不要考虑小排量涡轮增压 双离合

摘要:上来咱们就直奔主题,为什么说不建议买小排量涡轮增压+双离合的车型呢？众所周知,很多使用双离合变速器的车型大多是超跑,比如法拉利、兰博基尼.而小排量涡轮发动机当属各家的f1赛车了,1.6l涡轮增压,也就是说,理论上来讲,这两者的结合是……

废话不多说,上来咱们就直奔主题,为什么说不建议买小排量涡轮增压+双离合的车型呢？

众所周知,很多使用双离合变速器的车型大多是超跑,比如法拉利、兰博基尼.而小排量涡轮发动机当属各家的f1赛车了,1.6l涡轮增压,也就是说,理论上来讲,这两者的结合是可以说是无敌的.

现在的小排量涡轮增压发动机在1000多转速时,涡轮就开始介入,所以我们可以感受到涡轮增压的动力在初段、中段和后段时,并不比大排量的自然吸气发动机弱.所以从动力这个角度来看,小排量涡轮发动机是没有任何问题的.

但现在我们界定小排量发动机,指的是1.2t及以下排量的发动机,这类发动机从动力输出角度不比1.8l自然吸气发动机差,但缺点就是在日常使用过程中,经常会大脚油门对这台车进行动力压榨,所以在耐用性上肯定不如自然吸气发动机.而且后期维修保养上也要比常规的发动机贵一些.

再说双离合,在at变速器没有发展起来的时候,双离合变速器换挡速度快成为很多人热捧它的原因.但在低速换挡顿挫、容易过热损伤也是它的缺陷.

我们来聊聊:

综上所述,小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱这套动力总成,总结起来它的特点就是“耐用性差+稳定性差”,这两点就足以让很多人诟病.

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