破烂桑旅的再次复活,看这辆改装桑塔纳有多帅!

摘要:见过不少粗劣的桑旅改装,改不如不改）,而真要花血本花精力吧,又觉得这车底子似乎不太值.所以,能看到一台拾掇得比较入眼的桑旅,还是觉得挺不容易的.比如下面这台.无论是否有过碰撞修整,至少全车的钣金状态还是很不错的.这辆桑塔纳旅行车缝隙……

我自己有一台大众桑塔纳,99世纪新秀,到今天已经超过10年了,各方面机能都还非常正常.

帕萨特b2在中国大地上展现了极其顽强的生命力,即使用今天的标准衡量它连最基本的安全保障都不能赋予,可依然生产销售到最近几年才落下帷幕.而这毫无疑问是一场迟到的落幕（今天的帕萨特是b8,整整6代啊）,至少对于中国生产销售的桑塔纳,可以称为一种现象,但很难称为一种辉煌.

当年的广告语是“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,皮实的机械结构,堪比陆巡的离地间隙,我丝毫不怀疑这车有走遍天下的能力.其实它并非不坏,而是结构实在简单就算坏了也能轻易修好继续赶路.但我并不认为开着桑塔纳长途奔袭是一件令人愉悦的事情,巨大的噪音、不舒适的人机工程、狭小的空间,都会是旅途中的折磨.

随着车龄的增加,排放问题、车检问题,似乎都催逼着你快点把这车报废掉,停在家成了食之无味弃之可惜的鸡肋,那就当玩具吧.可随便收拾一下,这车很难出效果（见过不少粗劣的桑旅改装,改不如不改）,而真要花血本花精力吧,又觉得这车底子似乎不太值.

所以,能看到一台拾掇得比较入眼的桑旅,还是觉得挺不容易的.比如下面这台.

随着生产末期的临近,桑塔纳的侧裙边处理越来越简化,既失去了视觉分割效果,也不利于对门板的保护.至少我那台99新秀的裙边还有一层厚厚的塑料护板.侧防擦条也更粗壮,还有镶嵌镀铬条（虽然老化后比较难看）.

从仪表构造可以判断这车的生产日期确实不会太靠前,嫩着呢.

时间很快会给皮料的好坏（钱花得到没到位）做出最公正的裁判.

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