主被动一个不差东风雪铁龙C4世嘉安全篇

摘要:就拿今天的东风雪铁龙c4世嘉来说,它无论是主动安全还是被动安全,都进行了精心设计,一个也不差.■ 先见之明――主动安全 博世第九代esp车身稳定系统东风雪铁龙c4世嘉搭载了零部件巨头博世提供的最新第九代esp车身稳定系统,不但可以帮……

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网易汽车6月26日报道 安全对于家用车的重要性不言而喻,消费者也越来越重视车辆的安全性,欧系车型在安全性方面一贯口碑良好,就拿今天的东风雪铁龙c4世嘉来说,它无论是主动安全还是被动安全,都进行了精心设计,一个也不差.

■ 先见之明――主动安全

博世第九代esp车身稳定系统

东风雪铁龙c4世嘉搭载了零部件巨头博世提供的最新第九代esp车身稳定系统,不但可以帮助车辆在各种不良路面平稳起步,也能在车辆失控时起到定海神针的作用,成为c4世嘉最强大的安全防线之一.

最新的第九代esp系统,相比此前的车身稳定系统,尺寸重量更轻,但是运算和反应能力更强,加上更大的存储能力,可以应付更为复杂的状况,同时快速的介入也让车辆的状态更加稳定.

此外,esp还有拓展功能,比如c4世嘉具备的“0坡感智能坡道辅助系统”,可以在坡道起步时保持车辆静止2秒,防止溜坡和发生意外,在都市进出地下车库、立交桥,或者山区都非常好使.

safeye盲区监测

现在都市道路车流量很大,很容易导致剐蹭:

由于车辆的后视镜存在一定盲区,所以safeye盲区监测就能在弥补这一点,防止不必要的损失――要知道小小的剐蹭可是费钱又费事呢.

生态安全层层把控――voc实验+带pm2.5的空调系统

雾霾的危害如今已经众人皆知,消费者对空气质量也越发重视,c4世嘉对车内空气准备了贴心的层层守护:首先通过voc实验监测车内有害挥发物浓度,保证车内空气质量；有了数据之外,东风雪铁龙也通过“金鼻子实验”,让多位体验师检测空气,保障主观气味的感受；同时,c4世嘉也装备了双区空调,有效过滤粉尘、pm2.5等,让车内空气更加清新.

■ 钢筋铁骨――被动安全

虽然有前面那些主动安全设备,即便是您开车也很谨慎,但也无法防备别人来撞,所以车身的被动安全同样非常重要.c4世嘉除开主流的国际品牌安全设计,比如“太空舱”式车身结构,一体化冲压车门、铝合金后防撞梁+吸能盒、高密度焊点之外,还有很多独到的设计.

安全张弛有度-不等料厚激光拼焊前纵梁

按照国家标准,外部塑料保险杠和内部金属前防撞梁应对碰撞时速分别是8公里和20公里――低速碰撞下,防撞梁通过自身硬度抵御、韧性溃缩等,保护车身结构不变形,但遭遇高速碰撞时,防撞梁无法完全吸收碰撞能量,需要传递给前纵梁.c4世嘉独到的不等料厚激光拼焊前纵梁采用两种强度钢材拼焊而成,兼具吸能与支撑两种作用,加上激光焊接的高效连接工艺,保障安全,张弛有度.

车门与车身一体-防撞销钉与自锁系统

车身安全设计需要做到一点,那就是没有漏洞,就好比古代的城墙一样,有个大缺口还不分分钟被敌人攻破了啊？

c4世嘉在车门上下了很多功夫,目的就是让车门和坚固的车身结合成一体,确保安全性――比如车门的防撞销钉就是东风雪铁龙的一项专利技术,能够有效地把撞击的能量传递到b柱和车身,减小车门的变形,提升安全性.除开防撞销钉之外,车门在碰撞的时候也能自动锁闭,防止意外.

堪比深潜器的强度-超强b柱

汽车的车头车尾都有相当大的缓冲空间,但是b柱就比较吃亏,这个时候能不能顶住就要看b柱的强度了.c4世嘉采用了非常高强度的钢材来加强b柱,无论是顶部受压还是侧碰,都确保了乘员舱的生存空间.

有效安全支撑――防下潜座椅

车上的安全带和气囊要起到最佳防护作用,最好是保持正确的坐姿,如果座椅在碰撞后塌陷,气囊和安全的保护效果就会大打折扣,而防下潜座椅的设计,就是为了帮助乘员在车辆受到撞击时始终处于正确的姿势――c4世嘉采用高强度防下潜管,人体躯干与大腿前后位移量具有严格控制标准,保证乘客姿势的同时提供良好的支撑作用,增强安全性.

结语:对于一款家用车,东风雪铁龙c4世嘉在安全方面真的一点也不含糊,就像它自己提倡的――安心,不止所想:无论是你想到还是没想到的地方,都做好了充分的安全保护,这对于用户肯定是个福音.随后我们也会进一步对于c4世嘉的技术特点进行剖析,敬请期待.

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