老车主评雪铁龙新款C5,改动有多大?

摘要:共计 2411 字丨建议阅读时间 5 分钟按照psa标致雪铁龙集团的车型断代标准,眼前的这款雪铁龙c5仍然是2009年上市的那一代c5,但若是按照东风雪铁龙的产品推新节奏,这确实算得上是第三代……

共计 2411 字丨建议阅读时间 5 分钟

按照psa标致雪铁龙集团的车型断代标准,眼前的这款雪铁龙c5仍然是2009年上市的那一代c5,但若是按照东风雪铁龙的产品推新节奏,这确实算得上是第三代c5了.

ams车评驾驶评价

★★★★☆

优点: 驾驶轻松,乘坐舒适,动力充沛,内饰科技感强

缺点:设计风格比较小众,后排空间一般

上市时间:2017 年6月

售价:16.99万元～21.99万元

竞争车型:东风日产天籁,东风标致508

中国市场分析:c5的行驶舒适性一直是其突出的优点,配备了1.8t发动机后,动力上也不再是短板,现在有了全液晶仪表和科技感极强的内饰,加上一系列主动安排全配置,只需20万出头就可拥有,可惜在中国消费者心目中这个品牌还不够主流.

这是一次非我莫属的试驾机会,这么说不是因为我有多高的试驾本领,只因这款c5的新车最应该由c5的老车主来体验和评价.

其实我在今年上海车展的雪铁龙展台上已经见到过它,还坐到里面体验了一下.当时印象最深的是它的内饰,一横一纵的造型手法彰显了大气的格局,同时还不失精致的细节,让人不禁由衷感叹雪铁龙的设计魅力.现在机会来了,可以在驾驶中感受这种设计是否实用好用,这样的机会我怎能错过.

“第三代”是东风雪铁龙为c5这次改款定下的调子,除了上面提到的新内饰,外观的变化是换上了雪铁龙品牌最新的造型特征,特别是在前脸部分,龙眼+大嘴+醒目的日间行车灯,可以说新的家族脸谱已经基本形成了.

车尾换上了左右双出的排气管口,而且led尾灯用上了中国人民喜闻乐见的“8888”造型,还真不是入乡随俗,这其实是雪铁龙最新的造型设计元素.

试驾直接从机场开始,主要是城市快速路加上部分高速路.380thp车型配的是1.8t发动机,动力比我的2.3自吸高出了一大截,与6挡自动变速箱的配合也格外默契,提速顺畅爽快.

车身的刚度高,配上柔韧的减震设定,开起来整体感很强,这是我当初看中c5的一个重要原因.现在的“第三代”c5仍然是这个劲道,对此我感到欣慰,倒不是为新c5的车主,主要是为我6年的老c5车身依然坚固如初,减震性能也没怎么衰退而窃喜.

300多公里的城市和高速开下来,我最喜欢的设计是全液晶仪表和中控台屏幕上的carplay搭配使用的场景.12.3英寸的全液晶仪表可以自定义显示内容,我推荐“车速+地图”组合.

地图可以用3d模式显示视距之外道路的走向,让你对前方状况有个预判,车速用很大的字体显示在屏幕上,便于你随时比对限速值.不过显示车速的字体太艺术了,“57”和“67”不易分辨,毕竟60公里时速是我国道路上特别常见的限速值,要迅速判定“超了”还是“没超”有点难度.

中控台上的8英寸屏幕是一块反应灵敏的触摸屏,功能涵盖导航设定、音响控制、360度全景影像等,可我更愿意用它连接carplay,因为苹果地图带有实时路况显示,而且我还能用语音指挥siri做更多的事,这种便利在我的老c5上是完全不敢奢望的.

和大家想象的不同,这款车上并没有配备毫米波雷达,车距探测和盲区监测是靠一前一后两个摄像头通过图像算法完成的.在快速路上跟车过近时会有声音和图示提醒,如果打开自适应巡航功能它便会自动控制车速和跟车距离.

并线辅助是通过后部摄像头实现的,左右后方有车辆接近时系统能准确提示.车道偏离提示偶尔有误报,主要是因为某些正在施工的路段路面破损太严重.

老车主眼中的另一项重大改进就是驾驶员身边的储物空间,而且经过几百公里的驾驶验证了这几处储物空间的实用性.

经过收费站时拿到的计费卡片终于有地方可插了——排挡座右侧的两个卡槽用起来非常顺手；大屏手机也有了安身之处——排挡座后部的深槽放两部手机都没问题；正副驾驶每人一杯咖啡也能放——这个双联杯座还可以充当杂物盒；还有对开式的中央手枕盖,取放物品更方便.

原厂的行车记录仪也算是一大亮点.只要发动机启动,它就开始进入工作状态,每过10分钟就自动生成一个视频记录文件,装满存储卡的容量后就自动覆盖第一个文件.视频清晰度还挺高,视野也足够宽,绝对是在这个人人自危的“防碰瓷时代”居家旅行自证清白的一大利器.

惟一需要提醒各位的是,由于没有密码保护,若有“动手能力强”的好事者坐在车内摆弄系统菜单,很容易就可以回放车主最近去过哪些地方,跟哪些人在车前聊过天……是不是有点细思恐极？

说点不足吧,顶配车型换装了全新造型的led大灯之后,原来那两只特别实用的转弯辅助照明灯不见了,别的车主也许觉得这算不上什么,但在老c5的车主看来这绝对是个遗憾.在夜晚的立交桥匝道上盘桥时,在昏暗的小区内道路每一个拐角处,这两盏灯曾经给我们带来过多少踏实和安心呀！

说到配置,原本我不会太在意,毕竟印象中的各种高端配置都是为了点缀顶配车型的,也就是“做样子”抬高车系价格用的.

不过看了第三代c5的配置表之后我有点不淡定了,因为我试驾的这款顶配车型定价还不到22万元（考虑到市场上的实际优惠,其实只要20万元出头）,它已经具备了主动车距控制,车道偏离预警,并线辅助等最新的主动安全装备,更别说什么led大灯、座椅位置记忆之类,而且还有车载wi-fi热点,远程呼叫服务等等.

放在6年前,这样的“大礼包”是豪华品牌才有的,而且开价肯定不低于10万元,而看现在第三代c5这架势,明明就是“买就送”嘛,老车主不吃醋才怪！ 

技术数据

2017款东风雪铁龙c5 380thp 自动尊贵型

车身:长4825 mm,宽 1860 mm,高 1480 mm,轴距 2812 mm,整备质量 1615 kg,油箱容积 70 l,行李厢容积 439 l   

发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1751 cm3,最大功率 150 kw（204 ps）/6000 rpm,最大扭矩 280 n·m/1400–4000 rpm   

传动系统:前置前驱,6挡自动变速箱

底盘:前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,前通风盘后实心盘式刹车,轮胎规格 225/55 r17 

行驶性能:0~100  km/h 加速 8.3 s,最高车速 235 km/h

综合油耗:6.6l/100km（工信部）

售价:21.99万元

干货仓库

06款劳斯莱斯幻影加长版车长6094毫米,元首版车长更是达到了6934毫米,按规定只能悬挂黄色牌照,老板们也必须考取b级驾照才能驾驶自己的幻影上路.也许是劳斯莱斯意识到了这个问题,13款之后的幻影就算加长版也仅有5992毫米,可悬挂蓝牌,c照也可上路.

（来源:ams车评）

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