混合动力车到底能不能买,电池组维护方不方便,看看车主怎么说

摘要:混动车型多了一套电池组,一旦和电池扯上关系,消费者自然就非常关注电池组的保养和维护方不方便,毕竟电池是有衰退的特性,而目前各大厂商对于混动车的保养维护都会出台一些特别政策,这里以丰田为例:给出了8年20万公里的免费维护电池组的政策,……

序言:随着世界各国相继制定起传统燃油车退出市场时间表,越来越多的车企开始了下一代车型也就是新能源车的发展,不过说起新能源车的代表混合动力车的发展其实已经有不短时间,目前全球混合动力车的发展已经是势不可挡,就以全球首款混动车的制造商丰田来说,截止2017年1月,丰田的混动车型全球总销量已经突破1000万辆达到了1004.9万辆,不过中国市场的消费者对于混动车型的接受度还比较低,混动车型的销量占比还非常低,即使是丰田也只有不到1万辆的月销量.那么混动车型到底能不能买?

混动车价格贵不贵?

制约国内消费者对于混动车型接受度的主要原因就是混动车的售价相对昂贵,一般合资车的混动车型售价基本都在30万左右,这还是入门版本,各方面配置都不能让人满意,所以愿意去花一台入门款豪车价格去买一辆混动车的消费者就少之又少,不过随着丰田将自家的主力家轿卡罗拉、雷凌配上了混动系统,售价瞬间拉低到了1万多,目前最低的售价只有12万出头,这大大刺激了消费者对于新鲜车型的关注度,销量也自然开始增长,所以混动车型也开始走起了亲民路线.

混动车的电池维护方不方便?

相比于传统燃油车,混动车型多了一套电池组,一旦和电池扯上关系,消费者自然就非常关注电池组的保养和维护方不方便,毕竟电池是有衰退的特性,而目前各大厂商对于混动车的保养维护都会出台一些特别政策,这里以丰田为例:给出了8年20万公里的免费维护电池组的政策,这基本上免除了消费者在购车后的后顾之忧,而且丰田还做到了电池组寿命与整车使用年限相同的水平,整个使用周期内无需更换电池.

混动车型油耗到底如何？

在如今油价动不动就跟国际接轨涨价的时代,消费者最关心的就是油耗表现,而花了不少钱买了混动车型后到底能省多少钱是消费者们所关注的问题,以丰田雷凌双擎为例,百公里综合油耗低至4.2l,一箱油跑1000公里没有问题,而前不久本田的雅阁混动甚至跑出了一箱油2000公里的惊人水平.以家用车一年1万公里左右算,一年可节省5000元左右的油费,以正常车辆使用10年算,节省5万以上的养车费是很划算的一笔.

看看混动车主怎么说

西安卡罗拉双擎精英版车主王先生:最满意的就是这款车的油耗表现,实际油耗大概4.4l/100km,在市区拥堵开的时候非常省油,此外车辆的外观设计也相当出彩,时尚大气的设计是吸引我的一大原因,尤其是led大灯非常好看,动力表现也非常强劲,市区低速行驶用纯电模式非常快还省油,唯一缺点就是后备箱空间不够大,电池组占了一定空间.

讯哥总结:随着新能源汽车的发展越来越受到重视与欢迎,混动车型的销量会再次迎来一个春天,而对于国产自主品牌来说是一个机会,现在世界各大车企都开始发力新能源领域,未来还会有更多更好的混动车型被推出,而售价也会进一步下调,而作为消费者来说顺应时代发展选择混动车型也就是水到渠成了.

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