『试车』吉利远景SUV到底怎么样？

摘要:有想买远景suv的朋友吗？今天小编为大家带来了远景suv的试驾体验，有打算入手这款车的朋友可以看一看，希望这篇文章能够帮助到你们。     远景suv试驾体验 此次试驾我们来到了内蒙古锡林郭勒草原，尝试了……

有想买远景suv的朋友吗？今天小编为大家带来了远景suv的试驾体验，有打算入手这款车的朋友可以看一看，希望这篇文章能够帮助到你们。

远景suv试驾体验

此次试驾我们来到了内蒙古锡林郭勒草原，尝试了各种地形路况，远景suv是否能交上一份满意的答卷？答案即将为大家揭晓。

传祺gs4、哈弗h6是吉利远景suv面对的直接竞争对手，作为后来者，远景suv在配置以及制造工艺方面都颇具竞争力，把10万元级别的suv车型品质拔高了一个等级。哈弗h6虽为这个级别的领头羊，但车型长期没有大的改款升级，难免在消费者心中产生审美疲劳；而传祺gs4在价格方面完全没有优势而言，相信远景suv成为搅局者只是时间问题。

作为一款城市suv，远景suv在铺装路面上的驾驶质感显得尤为重要。这台来自爱信的5mt手动变速箱手感相当不错，换挡行程短并且带有一定的吸入感，动力衔接顺畅，离合的脚感适中，很难让发动机熄火，说实话很久没有在这个价位车型上体验过这种感觉了。

远景suv的1.8l自然吸气发动机和5mt变速箱的配合相当默契，在急加速时，发动机转速提升还是比较快的，动力随叫随到，不需要刻意的降挡也能完成并线超车，在40km/h-100km/h这个区间，远景suv动力的储备还是很充分的，作为一台家用车来说，这样的表现令人满意。

换到这次远景suv主打的1.3t+cvt这套动力总成，总体调教还是偏向于舒适，油门踏板在起步时反应略微有迟疑，可能与这台cvt变速箱太追求舒适有关，在实际驾驶过程中除了平顺还是平顺，这台1.3t涡轮增压发动机几乎没有任何涡轮迟滞现象，动力表现中规中矩，如果开着这样一台车带着家人出行，那是相当惬意的。

在70km/h速度巡航时，远景suv会给你一种莫名的高级感，两个字“安静”发动机噪音控制的相当到位，风噪和胎噪几乎感觉不到，整个乘坐空间的静谧性做得非常出色，最后实测只有60分贝左右，这个成绩完全可以和豪华品牌相媲美。

来到碎石路面，这对车辆底盘的功力还是颇具考验的，远景suv采用多连杆＋横向稳定杆的悬架结构，这样做的好处首先是增加车辆在行驶时的稳定性，其次就是过滤颠簸时的整体性，这两点在远景suv上得到了充分的体现，面对细小的碎石颠簸时，悬架的过滤还是很干脆的，基本没有多余的弹跳，即使将速度提高的60km/h，悬架的表现也并没有打任何折扣。

面对坑洼路面时，远景suv偏向舒适的调教发挥出了比较明显的优势，悬架的行程比较长，坐在车里还是很舒服的，底盘的通过性面对一般越野路况还是可以应付，方向的路感清晰，可以给驾驶员很好的反馈，开着它并不会给你带来任何驾驶方面的压力。

俗话说站得高看得远，来到草原不爬爬坡怎么能看到更美的景色，在上坡路段，远景suv并没有表现出任何吃力，充沛的低扭输出以及较高的离地间隙，很轻松就可以爬上去，即使中途停车，只要坡度超过25.6度，上坡辅助会立即启动，防止溜车现象发生。

同样，在下坡路段陡坡缓降功能的加入大大的提高了行车的安全性，驾驶员也不用时刻踩着刹车，速度控制很到位，几乎感觉不到系统刹车的动作。经过一整天的驾驶体验，远景suv给我的感觉就是一台既舒适又颇具人性化的车子。

远景suv整体造型继承全新家族化设计基因，前脸采用吉利最新的水滴涟漪设计，全新双u型引擎盖设计与“回纹”进气格栅的造型浑然天成，充满力量感与时尚感。

作为一款紧凑型suv，远景suv长宽高为4500mm、1834mm、1707mm，轴距为2661mm。实际乘坐体验还是比较宽敞的。

远景suv的尾灯由32颗led组成丝绸式光带设计，动感美观，夜晚更加醒目，使尾部立体感更加分明，利于行车安全。

远景suv内饰设计同样动感时尚，空间宽适而灵活，细节做工精湛，品质感显著提升。同时新车还配备了全新的9英寸液晶显示，除常规多媒体之外，其还支持导航、蓝牙电话和手机映射功能。此外，吉利还设计了全新的控制操作按钮来对屏幕进行操作。

值得一提的是，远景suv车门板以及中控台都运用了银色的装饰面板，下方都用皮革覆盖，显得年轻又不失档次感。

远景suv的储物空间多达28个，无论在哪个位置都可以找到合适的储物空间，每个凹槽都做了防滑处理，非常的贴心，特别在挡把旁边还专门设计了存放钥匙的地方，种种细节都说明了吉利是非常用心的在给消费者造车。

远景suv的储物空间多达28个，无论在哪个位置都可以找到合适的储物空间，每个凹槽都做了防滑处理，非常的贴心，特别在挡把旁边还专门设计了存放钥匙的地方，种种细节都说明了吉利是非常用心的在给消费者造车。

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