宝骏召回近百万辆560几乎全中枪“神车”或跌下销量神坛?

摘要:为何这么多的宝骏“神车”被纷纷召回,召回的原因又是什么？被称为“神车”专业户的宝骏到底怎么了？销量一路高歌猛进的宝骏是否会因为此次召回风波而跌下销量神坛？ 宣布召回宝骏560召回率超过93% 存在安全隐患？从发布的召回信息中可以看出……

原标题:宝骏召回近百万辆 560几乎全中枪 “神车”或跌下销量神坛？

日前,宝骏品牌再上“头条”,传出重磅消息,不过,这次消息的“画风”与以往有些不同.12月1日,国家质检总局网站发布消息称,上汽通用五菱汽车股份有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年12月1日起召回938686辆汽车.这次召回的车型是宝骏560和宝骏730,但召回规模及数量接近百万,这在自主品牌中是不常见的.那么,为何这么多的宝骏“神车”被纷纷召回,召回的原因又是什么？被称为“神车”专业户的宝骏到底怎么了？销量一路高歌猛进的宝骏是否会因为此次召回风波而跌下销量神坛？

宣布召回

宝骏560召回率超过93% 存在安全隐患？

从发布的召回信息中可以看出,这次召回的车型主要是宝骏560和宝骏730.其中,2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车,共计384157辆. 2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车,共计554529辆.

在这里,值得一提的是宝骏560,这款车型在上市之初也曾贴上“神车”标签.上市三个月销量直接碾压途观,跃居suv销量排行榜第二名,直逼哈弗h6.有点儿当前宝骏510的劲头.可此次,宝骏560召回55.4万余辆,这意味着什么？相关数据显示,截止今年10月,宝骏560从上市以来,总销量大约在59万辆左右,也就是说,召回的数量占宝骏560总销量的93.7%左右.在今年9月30日以前生产的宝骏560,几乎都会被召回,全部“中枪”.这个数据有些让人触目惊心,这样的比例绝不是一个偶然现象,也不是轻描淡写就能说得过去的.

分析原因

“供货有问题”！供应商再成“背锅侠”

咎其原因,上汽通用五菱给出了官方回复:燃油蒸汽泄漏隐患,具体是因为供应商制造原因,导致部分油箱胶管在长期使用后可能出现老化开裂.在极端情况下可能出现燃油蒸汽泄漏,存在安全隐患.这让人不禁想起了前不久公布召回的“全新本田cr-v”,官方的解释也同样是由于供应商的原因导致3万多名车主刹车系统出现问题.供应商,这个汽车制造过程中的上游企业也由此从幕后走到了台前,成为了“默默无闻”的背锅侠,真是够悲壮！在这个过程中,这些新车又是如何通过严格的厂商品控检查的呢？厂家真的就是一点儿责任也没有吗？如果这样,消费者又如何信任汽车制造商呢？

当然,对于供应商的“错误”,汽车厂家还是非常“负责”地站出来宣布解决办法.日前,上汽通用五菱汽车股份有限公司在宣布召回的同时也公布了解决办法,官方将为召回范围内的车辆免费更换合格的油箱通气胶管,以消除安全隐患.

深度探究

宝骏为啥那么“神”儿 说超谁就超谁？

宝骏在销量上确实挺“神儿”,不光是宝骏560,还有现在风生水起的宝骏510,上市之后就像坐了火箭一样,销量快速蹿升,而且,势不可挡！现在就差哈弗h6没被宝骏家族的成员撂倒,其余统统不在话下.

而谈到宝骏热销原因,有两点不能不提,那就是低廉的整车价格和无敌的销售网络.从外部看,宝骏的性价比是竞争对手难以赶超的,宝骏能够将价格做到极致,那么,鬼哥不仅想问的是,宝骏主机厂是否因为过度压低零配件价格,导致供货商只能牺牲产品品质以保证利润？此外,无人能敌的2000多家终端销售网络主要遍布四五线城市乃至市县,这样的优势是国内车市中其他品牌难以企及的,正是由于农村消费者普遍对汽车产品质量要求不高,而让其产品质量在没有获得充分认可的情况下便迅速扩大销量.

宽厚与纵容

萝卜快了不洗泥 让消费者试错能否长久？

按照国际惯例,一款新车的推出通常从设计到研发以及零部件配套,周期通常为5年左右,由于目前汽车市场竞争过分激烈,导致部分合资品牌也逐渐加快了新车上市的脚步,据了解,未来几年上市的合资新车周期均压缩在4.5年左右,以便应对快速发展的国内汽车市场.

但部分自主品牌为了紧跟市场热度,通常会在3~4年便推出一款新车型,没有经过深度调教和充分路试,甚至有设计缺陷的新车,便匆匆上市,让消费者进行试错以便后期进行改正.对于汽车相关知识普遍匮乏,绝大多数农村消费者几乎没有概念的情况下,仅仅认准靓丽外形、宽敞空间、低廉价格等基本需求后,便草率决定购买,即使出现故障也会缺乏投诉渠道及维权意识,导致部分品牌销量很大,投诉率却并不高的根本原因,但消费者迟早会理性,维权意识早晚会形成,那么当前仍旧热销而存在普遍质量问题乃至设计缺陷的汽车品牌或将迅速消失,毕竟消费者的宽厚与纵容是有时间节点的.

思考与质疑

“神车”摔跤 销量能等同于质量吗？

不管是宝骏560还是宝骏510,销量上都取得了傲娇的成绩,那质量呢？能否也让消费者放心？早在2016年6月,一辆宝骏560撞树后一分为二的新闻在业内引起一片哗然.事故车辆是宝骏560,其在撞上大树后,被树干劈开,车主当场死亡……

鬼哥也就此查找了汽车质量监督的第三方平台——车质网,从该网站上可以看到出的是,在2015年,宝骏560的投诉辆达到2350件,在2016年达到1097辆.这其中包括前后桥及悬挂系统、减震器异响；变速箱脱挡；天窗异响；发动机熄火等各种问题.尽管,由上千个汽车零部件组成的汽车产品有一些问题是正常的,但如此高的投诉量以及这么多的投诉信息是偏离正常轨道的.消费者是喜欢物美价廉的车型,但消费者更青睐质量靠谱的车型,在不断的成长过程中,消费者会进一步趋于理性,这种以低廉售价换取牺牲产品质量的做法能够持续发展吗？

鬼扯:论销量,宝骏的品牌旗下的“爆款”的确比比皆是；可论质量呢？倒下的不光是宝骏560跟宝骏730了吧！其实,在汽车制造的过程中,“一分钱一分货”还是非常有道理的,买车别光看颜值与价格,内在的核心技术与工艺以及可靠的三大件才是汽车安全的本质.总之,都长点儿心吧！

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