自动挡都开始普及10AT了为何手动挡5速还是主流?

摘要:自动挡都开始普及10at了 为何手动挡5速还是主流？自动挡和手动挡之争由来已久,喜欢自动挡的人说手动挡代表落后、廉价,迟早要被淘汰;喜欢手动挡的人说开自动挡的人不懂驾驶乐趣,甚至说他们手残.总的来说,每个人的需求不一样,追求舒适的人……

原标题:自动挡都开始普及10at了 为何手动挡5速还是主流？

自动挡和手动挡之争由来已久,喜欢自动挡的人说手动挡代表落后、廉价,迟早要被淘汰;喜欢手动挡的人说开自动挡的人不懂驾驶乐趣,甚至说他们手残.总的来说,每个人的需求不一样,追求舒适的人自然喜欢自动挡,喜欢折腾的人自然喜欢手动挡.

不过这是对于我们普通的消费者来讲,而对于汽车或者变速器厂家来讲,意义又不一样了.2015年本田推出了10at自动变速箱,爱信和福特也跟着推出了10at变速箱,而家用车手动挡最高才6mt.数字越大,逼格越高?还是另有深意?

交通工具以人为本

现在的汽车外观造型多种多样,内饰设计也是各有各的风格,有些高端汽车更是打着“生产艺术品”的口号.但汽车终究是一种交通工具而已,它的产生只是为了方便人们出行.汽车的发展趋势跟家同电器一样,现在苹果、谷歌和亚马逊等都在积极研发人工智能,汽车也要顺应时代发展.自动挡的出现,正是顺应时代潮流,只是早期的自动挡4at存在耗油大、换挡平顺性不够等缺点,后来的6at、8at、9at和10at主要也是在这两个方面进行改进优化.

技术追赶 抢夺市场高地

除了顺应人类发展趋势,厂家之间的竞争也是自动挡快速发展的一个重要因素.2013年,国际变速器大厂采埃孚推出了9at变速箱,第二年,奔驰也推出了自己的9at变速箱,接着两家宣称9at已经是变速器档位的最佳极限值,再高挡位就会带来一些缺点.

而你方唱罢我登场,其他国际大厂怎么会甘愿受制于人?2015年,本田推出了10at,并且最新一代雅阁海外版已经搭载了10at变速箱.由此可见,国际大厂在变速器市场进行着激烈地力量角逐,毕竟全世界能独立生产变速器的厂家远没有汽车厂家多,更高的技术意味着更广大的市场.

手动挡终将退出历史舞台？

说完了自动挡的高速发展,我们来谈谈手动挡.笔者因为过去的经历,对汽车的控制欲比较强,所以买车绝对会买手动挡.不说手动挡省油安全,就冲内心那股征服汽车的劲,自动挡也满足不了.在笔者看来,手动挡就像安卓手机,安卓系统更加开放,用户可以更多掌控手机;自动挡就像苹果手机,苹果系统虽然流畅,但是系统很封闭,用户无法深度掌握自己的手机.

但是,像笔者这类人,又有多少呢?大部分人只是把汽车当作一种工具,以工具的角度来看,手动挡确实不符合人类整体的发展趋势,那么为什么现在市场上手动挡车还很多?原因在于,自动挡技术发展还不够成熟,当有一天,自动挡在燃油经济性、换挡平顺性和造价低廉等方面都做得很好时,再买手动挡的人那是真的很少了.

编辑总结:汽车变速箱自动挡都10at了,而手动挡仍然才6mt,这符合人类工具的发展规律.变速器大厂之间的竞争,使自动挡的技术水平不断到达新的高峰.所以,手动挡终将会退出历史舞台,很可能会像欧洲人骑马一样,成为少数人的爱好.

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