中国品牌轮胎亟待提升产品形象

摘要:邓禄普发明了充气轮胎,米其林发明了可拆卸轮胎和子午线轮胎,并提出了绿色轮胎概念.总体而言,中国品牌轮胎在测试中能与国际大牌一较高下,可以说是近年来转型升级的成效显现.但就乘用车轮胎市场而言,中国品牌轮胎的产品形象需要进一步的提升,显……

从盖世汽车网了解到,如今,无论是从国家政策,还是从行业发展形势来看,中国轮胎业的兼并整合都是大势所趋.值得注意的是,近些年来,中国品牌轮胎企业也越来越注重产品质量及品牌提升,希望在大浪淘沙中能脱颖而出.

2015年,中国化工集团斥资71亿欧元收购国际轮胎巨头倍耐力,成为中国轮胎业比较典型的成功并购案.

今年3月,倍耐力与中国化工旗下的风神轮胎确定了重组方案,风神轮胎将被打造成一家侧重于工业胎业务、立足中国、在中国上市并具有世界影响力的大型国际公司.

专业人士认为,增强研发创新能力,是中国品牌轮胎企业提升品牌力的根本路径.据了解,几乎所有国际大牌都曾有过重大发明,对世界轮胎工业发展作出过重大贡献.例如,固特异发明了橡胶硫化法,邓禄普发明了充气轮胎,米其林发明了可拆卸轮胎和子午线轮胎,并提出了绿色轮胎概念.

总体而言,中国品牌轮胎在测试中能与国际大牌一较高下,可以说是近年来转型升级的成效显现.但就乘用车轮胎市场而言,中国品牌轮胎的产品形象需要进一步的提升,显然还有更远的路要走.

专家点评:针对轮胎企业的兼并重组,有关专家表示,大浪淘沙,或将有更多轮胎企业面临破产.“大企业兼并时盯上的,往往是那些生产能力强、设备先进的企业.所以,即使想成为被收购者,也应该先把自己做大做强.”一位业内人士如是说.

业内人士指出,从目前行业发展形势来看,中国轮胎业的兼并整合是大势所趋.据专家介绍,目前,中国通过ccc强制性产品认证的轮胎生产企业有300家左右,而全部轮胎企业加起来至少有500家.这样的格局,使得此行业完全处于“战国时代”.没有品牌优势的国内轮胎企业,只能依赖“价格战”竞争,既缺少抗风险能力,更别提长远发展.比照其他国家只有几家轮胎企业的发展趋势,未来中国将会有越来越多的轮胎企业被陆续淘汰.如果大多数企业不能走兼并重组之路,那么最后或将不得不面临破产的结局.

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