中国“四大”汽车集团各类汽车业务比重图

摘要:09%增至51.65%.上汽集团的商用车业务比重在四大集团里依然是最低的,2009年1-11月其商用车业务比重比2008年1-11月又有所下降.而其乘用车业务比重则从90.16%增至92.29%,仍是四大集团里乘用车业务比重最高的.……

2009年1-11月中国的乘用车销量增长率（49.70%）高于商用车销量增长率（23.80%）.同期,中国汽车业的“四大集团” ——一汽、东风、上汽、长安的乘用车业务比重也都进一步增长,增幅最大的是东风,其次是长安.以下是具体内容.

一汽集团的乘用车业务比重由2008年1-11月的83.31%提升至2009年1-11月的83.99%.但其轿车业务比重却从80.06%降至76.81%,而其suv和交叉车型业务比重却同比大增.

相比一汽集团,东风集团不仅有四驱suv产品,也有两驱suv产品.在四大集团里可说是产品线最齐全的.与一汽的乘用车业务比重略增相比,东风集团的乘用车业务比重从2008年1-11月的70.57%提升至2009年1-11月的76.07%.其中,轿车业务比重由55.09%增至51.65%.

上汽集团的商用车业务比重在四大集团里依然是最低的,2009年1-11月其商用车业务比重比2008年1-11月又有所下降.而其乘用车业务比重则从90.16%增至92.29%,仍是四大集团里乘用车业务比重最高的.

上汽集团的suv只有两驱suv,没有四驱suv.且两驱suv只是依靠南京汽车集团,但它的两驱suv的销量已经由2008年1-11月的30辆降至2009年1-11月的0辆.

长安汽车集团2009年在通过其母公司收购中航汽车旗下的资产后,乘用车业务比重由2008年1-11月的75.75%增至2009年1-11月的78.20%.这个增长主要是由交叉车型业务增长（由31.71%增至40.96%）带动的,其轿车、suv、mpv业务比重反而下降.

注:计算长安集团2009年1-11月各类汽车的销量时,包括了哈飞、昌河、东安黑豹的销量.计算2008年1-11月的时,则未包括这三个企业.

（文章来源:盖世汽车网）

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