为什么你的车坏的比别人快?可能你换挡有问题!

摘要:很多开自动挡的司机朋友常问,等红灯或者短暂停车是挂p挡,还是挂n挡,还是一直在d挡上脚踩刹车呢？别看这都是小事,如果换挡不正确,长期下来可是费油又伤车！高挡低速不可行有许多驾驶人认为为了省油,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能……

很多开自动挡的司机朋友常问,等红灯或者短暂停车是挂p挡,还是挂n挡,还是一直在d挡上脚踩刹车呢？别看这都是小事,如果换挡不正确,长期下来可是费油又伤车！高挡低速不可行有许多驾驶人认为为了省油,而故意让发动机转速保持很低,认为这样既能省油,还能减少发动机的磨损,其实这种做法是错误的.

>>>>易产生积炭目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000—3000转每分钟,就已经几乎可以覆盖所有的挡位,至于高挡低转速还是比较难实现的,可以简单的理解成汽车在怠速时就将挡位挂到2挡甚至3挡,这么做相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积炭.

>>>>汽车技术更新,老方法过时每台汽车都会有一个燃油经济性最好的区间,其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题,厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,这方面厂家费的心思要比驾驶人多,流传的高挡低速不可信.

>>>>高挡低转速的危害（1）高挡低速行驶容易使发动机内部形成积炭,当积炭到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力.（2）严重磨损发动机和离合器,高挡低速行驶传动比不佳,容易出现发动机抖动.相当于变速箱制动,而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力,过度时离合器打滑,加剧磨损等.所以高挡低速不会省油还会有副作用,在使用过程中要注意了.短暂等待≠挂p挡我们先来看图,所有自动挡的车型,当挂p挡时,是通过一个卡子扣住齿轮.不论是dsg变速箱,还是cvt变速箱,都是这种原理.

上图是cvt变速箱,下图是dsg变速箱.

如果短时间等候挂p挡,如果被后车追尾,容易将变速箱顶坏.如果顶坏了,变速箱可能直接裂开,整个变速箱要更换.

那么怎样做最合适呢?

最佳的方式就是:停稳后,挂n挡,拉紧手刹！

【文章来源:开车技巧】

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