不是超车爱好者的菜,然而2018款帝豪GL内饰进步明显

摘要:不是超车爱好者的菜,然而2018款帝豪gl内饰进步明显大梅沙岛上海风拂面,虽然是深冬,但是岛上绿色的植被依旧郁郁葱葱,丝毫看不出冬意,清爽宜人.这次试驾活动就在风景秀丽的大梅沙岛举办,偶然看到路边飞驰而过的一辆2018款帝豪gl犹如……

小白选车 试驾 /吉利 原标题:不是超车爱好者的菜,然而2018款帝豪gl内饰进步明显

大梅沙岛上海风拂面,虽然是深冬,但是岛上绿色的植被依旧郁郁葱葱,丝毫看不出冬意,清爽宜人.这次试驾活动就在风景秀丽的大梅沙岛举办,偶然看到路边飞驰而过的一辆2018款帝豪gl犹如一颗晶莹的珍珠,让人眼前一亮.

主办方在试驾之前详细的为我们介绍了,吉利2018款帝豪gl的市场定位,设计理念和各种卓越的性能.这款车面向的人群是都市精英,满足年轻人对智能生活以及智能驾驶的需求.

这次我试驾的8号车恰巧是一辆白色的帝豪gl,初一见它,就被车顶轮廓流线的造型所吸引,加上车侧内凹式双侧腰线以及动感尾翼设计,使整车焕发着运动的气息.这次日间试驾,最让我惊艳的,应该是展翼式的日间行车灯,远远看去,像一对展开的翅膀熠熠生辉.特别是在经过隧道的时候,非常醒目而特别.

作为第一个试驾的小编,坐在车内,第一感觉就是车内饰的造型和配色比较简洁大气,是我欣赏的风格,但其实并不喜欢很多按钮,看起来复杂而不实用的内饰.这款车金属质感的饰板横穿中控,与内门拉手镀铬条相互呼应,硬朗中凸显大气.

车机屏幕也采用了全贴合技术,在日光下看的也比较清楚,并且支持多点触控,我特意尝试着操作了一下,灵敏度较高,没有发生要多点几次的情况.值得一提的是,车内的语音识别系统操作起来也很方便,对语音的辨识度比较准确,拨打电话,播放歌曲,开关天窗毫无障碍,确实让驾驶者在行车过程中,有更加便捷的驾驶体验.

这款车采用了1.4t涡轮增压发动机,最大功率98kw,最大扭矩215nm,百公里综合油耗5.9l.但是一路上,真实感受就是,对于我这种急性子的超车爱好者来说,动力方面表现差强人意,总体感觉油门比较肉,油门轰到底,提速跟不上,让我相当捉急.

关于科技配置方面,2018款帝豪gl采用的是吉利最新一代g-netlink3.2a智能车载系统,这对于十万左右的轿车市场来说,配置算是比较亮眼的.据说可以通过手机远程对车辆进行诊断、操控,实时防盗报警、定位,掌握车辆信息.

说了这么一长串,当天试驾确实没机会体验这点,灵不灵有待验证.不过我倒是用手机连接carplay,将手机功能转到车机显示,听了会儿歌,假装打了个电话,确实还是挺方便.

这次试驾我特意感受了一下帝豪的“安全识别圈”功能,按acc键,就开启了自适应巡航系统,除了可以定速行驶,还可以设定与前车的安全距离,在前面没有车辆的情况下匀速行驶,前车减速的时候自动减速,灵敏度不错,这个以前只有高端车才有的功能,现在吉利把它放在帝豪上,豪华度提升不少,手动点赞.

车上还有几个贴心的小设计我非常喜欢.例如,双通道激光pm2.5传感器,可以检测并显示车内外pm2.5状况,自动控制空调内外循环风门开启与关闭,防止雾霾的进入.

这点对于我们生命不息,吸霾不止的现状来说,至少在开车的时候多了一层保护屏障.还有它的空气净化系统和负离子再生功能,特别是在北方的冬天,无法开窗并且空气混浊的情况下,是个很好的解决办法.

另一个就是车内配有的高清智能行车记录仪,可以实现画面观看、一般录制、紧急录制,抓拍以及视频、照片的浏览和编辑功能.特别是一键抓拍功能,开着它以后发生剐蹭的时候倒是不用赶紧找手机拍照了.

话说试驾的后半段,要走一截很长的石板路,这也是我此次试驾体验不太满意的地方.在颠簸的路段,后悬挂很硬,减震功能的表现较差,遇到减速带,如果稍不注意,震动感特别明显,后排的小伙伴着实被吓了一跳.

试驾活动结束的时候,还是忍不住再给这辆小白车来了个背影留念,用心的功能设计和亮眼的造型,确实让我影响深刻.希望这款车今后在减震和舒适度上做一些改进,再让动力更加澎湃就完美啦.期待2018款帝豪gl作为吉利品牌旗下一款经典的车型,未来有更好的市场表现.

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