驾驶品质依旧出色试驾艾瑞泽5e智酷版

摘要:因为这款车的造型与普通燃油版的艾瑞泽5没有太大区别,所以我们首先从动态驾驶感受开始聊.综合工况续航351公里的动力系统 别看艾瑞泽5e的命名与艾瑞泽7e相似,但两者是截然不同的两种新能源车,艾瑞泽5e为纯电动车型,而艾瑞泽7e……

1综合续航351公里的动力系统感受

近期,新能源车似乎又被推到了风口浪尖,只因被抄的沸沸扬扬的“燃油车退出市场被提上议程”的新闻曝光.新闻一出,似乎象征着新能源车即将进入“地板油儿”时代,未来各大车企的重心势必将逐渐从传统燃油向新能源技术倾斜,这时候谁提前起步,谁就将占有市场先机.只不过,如今国内太多新能源车感觉都缺乏心意,今天我将试驾一款此前刚刚投放市场的新车——奇瑞艾瑞泽5e纯电动车,它能给我惊喜吗？

此次我试驾的是艾瑞泽5e智酷版车型,作为顶配车型,它的官方指导价为23.28万元,补贴后价格为15.98万元.因为这款车的造型与普通燃油版的艾瑞泽5没有太大区别,所以我们首先从动态驾驶感受开始聊.

综合工况续航351公里的动力系统

别看艾瑞泽5e的命名与艾瑞泽7e相似,但两者是截然不同的两种新能源车,艾瑞泽5e为纯电动车型,而艾瑞泽7e则是混动车型.艾瑞泽5e的发电机最大输出功率122马力,峰值扭矩276牛·米.变速箱匹配的是一台电动车单速变速箱.官方称这款车在工信部综合工况下的续航里程为351公里,60km/h等速续航里程达420公里.从官方数字来看,过了“300km续航”这道坎已经算达到目前主流电动车的水平,但究竟实际表现如何,后续我们会跟进详细测试,来用严苛的标准验证这台艾瑞泽5e的续航能力如何.

试驾感受

因为此前我也曾接触过艾瑞泽5,所以这台艾瑞泽5e的驾驶感受心里已经有了预期.油门踏板脚感不错,很容易控制,加速感标准的电动车特性,eco模式下新车前段加速体感很猛,后段有些乏力；sport模式下,车辆前段加速会出现挠胎现象,一方面动力释放更强,另一方面也是由于顶配车都没有配备esp车身稳定系统,只能进行选装.

艾瑞泽5e 2017款 智酷版 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价 23.28万

刹车踏板脚感也着实不错,没有太多虚位,针对艾瑞泽5e的加速、刹车成绩,我们后续会补充进来.电动助力转向与艾瑞泽5一样,转向手感很沉,有明显的助力回馈,指向性说不上精准,但能够满足一般驾驶需求了,对于这个级别紧凑型车来说,算不错的.

此次试驾活动,我们行驶了北京的五环路、g4高速以及城镇道路等多种路况,艾瑞泽5e的悬架对于路面的颠簸过滤的很好,底盘绝对扎实,无论驾驶还是乘坐都挺舒服.与艾瑞泽5不同的是,艾瑞泽5e的后悬架似乎变长了,车身姿态有些“翘屁股”,我们推测是由于车底位置加了电池,为了能够让后悬架有更强的支撑力,所以使用了强度更高的减振弹簧等部件,但这个判断有待官方验证.

艾瑞泽5e的nvh表现超出我的预期,毕竟作为电动车发动机噪音会减弱很多.前一段的试驾体验我主要坐在后排,无论在高速公路还是城市道路行驶,电动机噪音与胎噪基本听不见,高速行驶时风噪会明显一些.坐在前排,电动机的尖锐噪音会略微增大,但并不影响直接感受.

聊几点“有意思”的

高速行驶时,eco模式下车辆时速最高只能达到125km/h,这个设定挺有意思的,因为你在这个模式下想超速一些都没有可能.而官方宣称的最高时速150km/h,必须在sport模式下完成,当然安全起见我并没有实际挑战.

最后是我个人的一个小吐槽,针对的配置就是艾瑞泽5e配备的低速行人提醒功能,这个配置出现在许多奇瑞电动车上,其实是个对电动车非常有用的功能,低于20km/h时速时启动,只是提示音不能关掉,堵车的时候真的有些烦人,应该优化一下.

2与艾瑞泽5基本一致的设计

与艾瑞泽5基本一致的造型设计

毕竟是基于艾瑞泽5车型打造而来,因此这台艾瑞泽5e的造型自然不会给你什么惊喜,除了前脸的快充充电口改变了一些细节设计,以及轮圈统一标配16英寸大小这两个元素之外.如果不是尾部的“arrizo 5e”标识,你真的很难将两者区分出来.

内饰整体设计也没变,与艾瑞泽5基本一致,仍是简洁、朴素的风格,只是传统机械挡把变为旋钮式换挡机构,仪表盘也增加了诸多象征新能源的蓝色元素.高配车型配备了8英寸显示屏,内置cloudrive2.0智云互联行车系统,支持语音识别功能.

关于艾瑞泽5e的空间储物表现,由于其车身尺寸、轴距等数据以及整体设计基本没有变化,因此您可以点击此链接《综合实力可得高分 试驾艾瑞泽5 5mt/cvt》进行了解.此次我们只针对有变化的部分进行描述.

全文总结:

如今,对于电动车产品来说,出色的行驶品质已经是各个厂商都越做越好的东西了,这也主要是得益于目前各个中国品牌旗下的电动车产品,都有一款对应的传统燃油版车型作为根基.因此,下一阶段的产品竞争力将来源于谁的电池技术更强、谁的续航能力更棒,这也正是此次我试驾的这台艾瑞泽5e所主打的产品特点,351km综合工况续航里程、60km/h匀速最高420km续航里程,已经是目前中国品牌电动车产品中比较出色的.相比竞争对手吉利帝豪ev以及比亚迪秦ev,艾瑞泽5e不是价格最低,但从目前数据层面来看,它的续航能力却是相对出色的,如果后续我们的测试数据能够令其坐实官方宣传的特点,那么我相信艾瑞泽5e绝对值得成为你电动车购买清单里的前几位.（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）

3艾瑞泽5e智酷版配置表

驾驶品质依旧出色试驾艾瑞泽5e智酷版由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注艾瑞泽5发动机频道。