奇瑞终于学会低头,瑞虎3降价1.3万,宝骏510这次真遇上对手了!

摘要:奇瑞终于学会低头,瑞虎3降价1.3万,宝骏510这次真遇上对手了！放眼自主品牌suv市场,瑞虎绝对算得上是其中的一员老将.初代瑞虎诞生于2005年,也算是较早的提出了跨界城市suv的概念.十几年过去了,当初的瑞虎也被更名为瑞虎3,总……

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放眼自主品牌suv市场,瑞虎绝对算得上是其中的一员老将.初代瑞虎诞生于2005年,也算是较早的提出了跨界城市suv的概念.十几年过去了,当初的瑞虎也被更名为瑞虎3,总销量也早已超过了百万辆,如今依然能在这个级别占有不小的市场份额.不过,为了进一步提升销量,奇瑞在前几日推出了2018款瑞虎3 .售价区间为5.99-7.99万元,起步价相对老款起步价降低了9千元,顶配降低了1.3万元,从这个价格来看,瑞虎3将更具竞争力.

新车在外观上与老款车型基本保持一致,没有什么明显的变化.前脸依旧是小尺寸的六边形进气格栅,内部有镀铬饰条作为装饰,视觉上比较小巧精致.下部还加入了黑色烤漆的点缀,进一步增添了时尚感.总体而言,瑞虎3的外观并没有多前卫,但看上去还是很舒服的.除了前脸之外,瑞虎3的侧面和尾部造型就比较保守了,设计只能用中规中矩来形容,在很大程度上还保留了瑞虎车型的影子,在同级别车型中算是比较老的,但也是最硬派的.

瑞虎3内饰的观感要比外观更年轻时尚,中控台整体布局十分简洁明了,设计上比较符合年轻消费者的口味,同时还加入了中控屏幕.配置上面,标配多功能方向盘、遥控钥匙、前雾灯等,车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、铝合金轮毂不再是标配,成是变成了选配,大概这也是价格能下降的最大原因吧.

动力方面,继续沿用1.6l自然吸气发动机,发动机的最大功率为126马力（93kw）,峰值扭矩为160牛·米,在传动系统方面匹配的是5速手动以及cvt变速箱,底盘采用前麦弗逊后双连杆独立悬架,并且都带有横向稳定杆.动力总成这一块是没得说的,毕竟只有奇瑞敢替自己的发动机质保一百万公里.

总体而言18款的瑞虎3基本上没什么变化,但这并不妨碍它是一款很成熟的车型,同时还拥有相比老款更加亲民的价格,就拿同级最为热销的宝骏510做对比,瑞虎3经过了百万车主的认证,有极为可靠的技术沉淀,皮实耐造,经得住考验,而且,虽然说明面上是减配,但是在看得见的地方减配总比在看不见的地方减配来得更加良心,有购车需求的消费者不妨考虑下.

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