比宝骏730好开,长安凌轩推自动挡,最低不到九万就能拿下

摘要:自推出以来一直保有很高的关注度.不过正像前面所提到的问题,虽然凌轩接连推出1.6l和1.5t两种排量车型,但均未匹配自动挡还是抑制住了很多消费者的购买热情.不过现在好了,喜欢凌轩的朋友们终于盼来了自动挡车型.长安在之前凌轩1.5t发……

这已经是达哥半年内第三次试驾长安凌轩了.从最初的1.6l+5mt车型到之后的1.5t+6mt车型,再到如今全新上市的1.5t+6at车型,每次都会给达哥带来不一样的惊喜.

不知道大家有没有发现,如今已经很少会有人在推荐你买车时说“买车一定要买手动挡,这样才有驾驶乐趣”这句话了.城市中随时可能拥堵的马路让他们明白,每天能痛痛快快到家已经是最值得庆幸的事了.

而随着人们对于用车需求的不断升级,以及更多家庭面临二胎问题的刚需,7座mpv正逐渐取代7座suv,成为“大家庭”用车的最佳选择.其中,凌轩作为长安最新的p3平台下的首款mpv车型,自推出以来一直保有很高的关注度.

不过正像前面所提到的问题,虽然凌轩接连推出1.6l和1.5t两种排量车型,但均未匹配自动挡还是抑制住了很多消费者的购买热情.

不过现在好了,喜欢凌轩的朋友们终于盼来了自动挡车型.长安在之前凌轩1.5t发动机的基础上,全新匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱,并一共发布４款车型,官方指导价为8.79－11.09万元.而今天达哥要试驾的就是其中售价为11.09万元的自动乐活旗舰版,也就是全系顶配车型.

其实,除了采用全新的动力组合,凌轩1.5t+6at车型在配置上的升级也给达哥带来了不小的惊喜.可以说,此次上市的新车就是要在延续凌轩家用优势的同时,带给用户更畅快、更智能的驾乘体验.

在之前试驾1.5t+6mt车型的时候,达哥已经对于凌轩的行驶品质有了很不错的印象.而1.5t+6at车型依旧如此,在驾驶稳定性、隔音降噪以及底盘和悬挂的滤振方面都控制的很好,称得上是同级标杆水准.

这台bluecore 1.5t vvt dohc全铝合金发动机最大总功率115千瓦,最大扭矩225牛·米,而实际驾驶中也是一如既往的给力.油门响应很积极,在中低速时有着不错的爆发力,很适合应付城市中的走走停停.即便是在高速行驶中超车,也可以得到想要的动力回馈.

接下来,达哥就聊聊这台全新换装的6at变速箱表现如何.在这一天的试驾过程中,达哥既遭遇了堵车,也在高速上驰骋了一番.而无论在什么路况下,这台6at变速箱与发动机的配合都十分默契,对于达哥的驾驶意图拿捏的也比较精准.

在堵车时,它可以把自己隐藏的很好,让你几乎察觉不到；想要超车时,又可以快速做出降挡反应,通过拉高转速完成加速；在巡航状态下,它还会通过积极升挡,让转速始终处于该档位下的最低值,带来更好的燃油经济性.

据工作人员介绍,这台6at变速箱的传递效率高达91.2%,扭矩提升17%.同时,凌轩也是中国自主品牌首款搭载爱信变速器的mpv车型.由此可见,长安对于凌轩1.5t+6at车型的确非常用心,“奠定家用mpv市场标杆地位”也不是口号而已.

提到10万级家用mpv标杆,很多人都会想到宝骏730.不可否认,宝骏730确实有着很高的性价比,而达哥此次试驾的这款凌轩顶配车型也比宝骏730的顶配车型贵了8千元左右.有人问凭什么？其实这也是达哥要说的第二个惊喜.

首先当然是可以享受到更充沛的动力.再者,凌轩1.5t+6at车型还在原有的安全配置上,升级搭配了集成bsd盲区监测、ctw倒车横向预警、lca并线辅助以及rcw追尾预警四项技术在内的智驾安全增强包,让整个驾驶过程更具信心.

与此同时,车内的in call智能车载互联系统也进行了升级,加入了 “小安你好”语音控制系统.相信平时关注长安汽车的朋友对这个系统一定不会陌生,这绝对是像达哥这种能靠嘴把事儿办了就绝不动手的“懒人”的福音.

同时,全景天窗、高清触控屏、定速巡航、voc净化系统以及t-box远程控制这些时下备受追捧的潮流配置,也统统出现在了凌轩1.5t+6at车型上,也让这款车的市场竞争力再次得到提升.

通过一天的试驾,达哥没有在凌轩1.5t+6at车型的驾控品质方面找到明显的短板.加之同级车中独树一帜的外形设计、实用智能的配置升级,以及灵活多变的家用空间,如果你正打算购置一辆7座mpv,那不妨考虑一下长安凌轩吧.

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