为什么那么多人买飞度改装成北京赛车下赛道?改装潜力在哪里?

摘要:赛车毕竟是人与人的对抗,我们希望降低资金的门槛,用车技决胜负.这就是为什么现在1600cc组赛车比高组别赛车多的原因.虽然可能有人觉得这也是穷的表现,但是我觉得这更是大家对赛车运动的理智认识,无限堆砌资金的比赛只会让大家离赛车越来越……

    【编者按】1、小排量赛车的性价比高.

首先是比赛分组,一般比赛会按照赛车的排量分组,通常会有1600cc组,1600-1800cc组,1800cc-2000cc组,2000cc-2700组,还有诸如2t组,2t四驱超级组,超跑组等等.同组别赛车在一起比.

举个例子,如果现在你有40w,你可以有两种选择.

用20w打造一台有竞争力的1600cc组赛车,然后用剩下20w打一年的比赛,其中包括一年比赛费用,训练费用和应付可能出现的车损.赛.车q裙:49-93-33,网:97878.com/这样你的经费很充足,可能在一年里迅速提高,斩获奖杯,享受喷香槟的快感.

你也可以用30w改一台毫无竞争力的2000cc组赛车,这台赛车就仅仅拥有防滚架,fia认证的座椅、方向盘、安全带,断电开关,灭火器等安全配置,几乎不剩下1分钱来帮你提升性能.这样一台赛车只能在2000cc组打个酱油.还有更大的可能是,一次赛车故障就烧掉了你仅剩的大部分资金,让你连酱油都打不了.

这时候你就不服了,你决定升级方案,提高预算,用60w打造一台有竞争力的2000cc组赛车.但是需要提醒的是,高组别赛车不论是轮胎,训练损耗,比赛车损都远高于低组别赛车,所以1年的比赛费用变成了40w.结果就是,你花了100w跑了一年比赛,才享受了喷香槟的快感.

多花了60w,值么?(如果你是土豪请无视,请直接购买兰博基尼厂车!)

赛车是一门车手与车手较量的游戏,2000cc组的含金量未必一定就比1600cc组来的高.而且很多比赛的实际情况是,因为一些开超跑富二代的谜之车技,导致超跑组圈速比1600cc组都要慢,是不是反而低组别更有含金量?上面第二张图中的一台gk5,最终就战胜了那些比它排量更大的高组别赛车,获得了全场总冠军.(别问我为什么没夺冠,因为我的车坏了...囧)

用更少的钱跑小组别,获得媲美高组别的技术提升,荣誉和奖杯.性价比自然高很多.赛车毕竟是人与人的对抗,我们希望降低资金的门槛,用车技决胜负.这就是为什么现在1600cc组赛车比高组别赛车多的原因.

虽然可能有人觉得这也是穷的表现,但是我觉得这更是大家对赛车运动的理智认识,无限堆砌资金的比赛只会让大家离赛车越来越远.毕竟现在国内赛车大环境是,大部分车手都是要自己承担一部分比赛费用的.而且很多gk5赛车的车主也同时拥有价格不菲的跑车,gk5只是他用来磨练车技,征战赛场的战车.

2、gk5在1600cc组的竞争力很强

1600cc组适合做赛车的就那几台,雨燕,206,富康,雅力士,菱帅,速翼特,gk5以及本田能搭载b16引擎的各种老车型(但是一些比赛中,因为本田红头机过于强势,需要强制升组所以并不包含在1600cc组内).

因为老车型技术陈旧,故障率高等劣势,很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车.那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后,那也就剩下速翼特和gk5是近期车型.

速翼特的特点是地盘更有优势,但是购车成本更高,改装件非常贵,而且少.而gk5最大的优势自然是来自本田变态的引擎,另外本田大法的金字招牌,也吸引了全球各大改装商争相为其推出改品.不仅各种想要的性能件一应俱全,而且各种品牌和风格随你选.mugen,spoon,hks,cusco这些“本命”改装商都足够你乐翻天了.所以赛道里gk5非常多,不论是纯落场赛车还是兼顾日常的赛道玩家.

话说回来,车无完车,gk5有两点经常被人诟病,一个是中置油箱影响操控,一个是外形太像面包车.不过呢,瑕不掩瑜,赛.车q裙:49-93-33,网:97878.com/gk5依然是1600cc组非常有实力的选手.

最后,该介绍下206了,206的特点就是不仅有完美的地盘和强大的动力改装潜力,还有wrc的背书,正可谓,要性能有性能,要情怀有情怀!而且最重要的是拥有高颜值才是发朋友圈的资本嘛.这才是力与美的结合,啊哈哈哈哈.....

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