体验宝马640iGranCoupe:论气场,你赢了

摘要:也许有人真的会认不出这是一辆宝马.其实正是宝马6系的独特定位造就了它独特的性格和造型,其实宝马6系gran coupe四门轿跑车.在从概念车转化成量产车的过程中,宝马甚至连名字都没有改,因为它的蓝本就是gran coupe概念车. ……

车云网2014年7月4日报道　坦诚地讲,车云菌一直都认为6系是最不像宝马家族化车型的,无论是上一代还是现款6系,尤其是新一代6系,设计语言似乎都有着较大的区别.若不是相同的双肾格栅和蓝天白云车标,也许有人真的会认不出这是一辆宝马.其实正是宝马6系的独特定位造就了它独特的性格和造型,其实宝马6系gran coupe四门轿跑车.在从概念车转化成量产车的过程中,宝马甚至连名字都没有改,因为它的蓝本就是gran coupe概念车.

不像5系那样商务气息浓厚,也不像7系那样端庄厚重,6系gran coupe造型上并不像车系名称那样感觉像是中间产品.而更像是找不到对手之后的独孤求败之作,很多人习惯性地将奥迪a7 sportback和奔驰cls级拿来跟6系gran coupe相比较,不过笔者认为三者其实并不存在直接的竞争关系,这一点从价格区间上也能够看出,6系gran coupe显然更自信一些,它的假想敌也许更接近保时捷panamera.

也许正是因为这样,6系gran coupe成了宝马的技术试验田,无论是连7系都还尚未搭载的最新科技配置,还是在m-power车型上才能见到的运动套件,在6系gran coupe上都能一一找到,科技范+运动范+艺术范集于一身的作品,在目前汽车设计趋于平庸的年代,实属少见.

速度与功能并存的互联驾驶

一辆好车的标准,正在悄然发生改变.从以往单纯的机械的极致追求,到现在新增的智能化配置.好在其装备的idrive与互联驾驶,其强大的智能设备、互联功能以及iphone般的流畅响应速度.

在驾驶这台640i xdrive的之前,车云菌没有想到的是,摇杆操作居然可以体验到手机般的响应速度.一个好的智能化装备,速度当然能够给体验加分.不过,更重要的还是要操作便捷.在idrive的设计理念中,就是要把驾驶者所需要的功能都集成在手边,通过中央控制台的旋转按钮操作,就可以控制包括多媒体、收音机、电话、导航、联系人、互联驾驶、车辆信息和设置等功能.

全液晶仪表盘

idrive的中央控制旋钮,形式简单功能却复杂.这个单独的旋转按压式刻度盘,通过与仪表板中上部的控制显示屏精确的对话实现直观的操作,在触觉反馈的加入后,熟悉的情况下,甚至可以不用看她就可以操作使用.而位于车厢后部的第二个控制器,可以使后座乘客根据自己的需要,使用娱乐、舒适、多媒体和导航系统.这种设置,让车辆的所有乘员,都可以体验到idrive的乐趣.

这个中央控制旋钮还可以多点触控,不仅充当手写输入板,在互动地图中还能用双指控制地图缩放.

对于驾驶者来说,驾驶时视线最安全的方向永远是直视前方.平视显示系统的加入,就很有必要了.640i xdrive所装备的全色域平视显示系统,包括一个投影仪和一个反光镜系统,将易读且高对比的影像投射到风挡玻璃的半透明膜上,直接显示在驾驶员的视线范围内.而尺寸为18×10cm的影像,以巧妙的投射方式,成像就在约2米远的前方,发动机罩尖端的上方,而且亮度可调的全彩显示,阅读的辨识度和舒适性体验都不错.

借助复杂的投影仪（针对每个色素,使用单独控制的晶体管）,驾驶者的视线,无须将视线从路面移开,在直视前方的时候,就可以看到车辆速度、导航提示、来自车况监视系统和主动巡航控制系统的数值等关键的驾驶信息.

如果有需要,hud平视显示系统还可以显示当前的限速与交通管制等信息,这对于在伟大首都的老百姓开车来说,实在是太重要了.另外,平视显示系统还可以显示来自各个驾驶辅助系统的警告信息,例如来自车道偏离警告或者是夜视系统的行人避让警告等.全色域显示的hud所营造的科技感与战斗气息,的确非常贴合6系高性能轿跑的身份.

车云小结:xdrive加身,少点野性多点沉稳

笔者曾想在夜深人静时,借着雨后湿滑的平整地面,悄悄关掉esc来小小释放一下激情（好孩子请勿模仿）,结果xdrive无情地镇压了我的坏想法.

后来静下心来仔细想,与其说xdrive抹杀了我的激情释放,倒不如说xdrive的增加让640i gran coupe的驾驶者更能按照设计师当初设想的情景去驾驶它,那就是随时随地,不忘保持从容,只有这样设计师在它身上打造的曼妙线条才能够被所有人欣赏到.

体验宝马640iGranCoupe:论气场,你赢了由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注宝马640i四门轿跑频道。