奔驰宝马联手推出行服务,美国Uber、中国滴滴如何迎战?

摘要:宝马总裁保尔也说过宝马的出行服务体验与未来无人驾驶、电动化与互联化车队息息相关.这说明了这次合并的实质,是奔驰宝马战略性地联手,为其未来找出路. 再说几句 过去人们常说“开宝马坐奔驰”,这回可好了,你开的是宝马奔驰,坐的还是奔驰宝马……

车轱辘话 奔驰 /宝马 原标题:奔驰宝马联手推出行服务,美国 uber、中国滴滴如何迎战？

没有永远的朋友,也没有永远的敌人,只有永远的利益.

北京时间3月28日晚间,奔驰母公司戴姆勒股份公司（daimler ag）和宝马股份公司(bmw ag)联合宣布,双方计划合并它们的汽车移动业务,为用户提供一站式智能出行服务.

造车业务仍然保持竞争关系

宝马集团与戴姆勒集团将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充.双方将各掌握合资企业50%的股份.但在各自的核心业务领域中,双方的竞争关系将保持不变.

宝马和戴姆勒表示,德国豪华汽车制造商正在“应对来自城市交通和不断变化的客户需求带来的挑战”.虽然双方合并了移动出行业务,但在主线业务上仍然保持竞争关系.

事实上,早在去年就有消息称,宝马与戴姆勒的两大汽车共享业务drivernow与car2go将整合起来成立独立公司,使用一个共同的品牌,并使用共同的技术和平台,目的是进一步扩大欧洲市场的出行业务.

德国也想打造世界级出行品牌

德国当地媒体表示,宝马与戴姆勒的联手也是针对来自美国和亚洲的竞争对手的举动,比如美国 uber、中国滴滴,都已经在共享出行领域占据了巨大的份额和世界级的影响力,而德国作为汽车强国,甚至没有一个强大的世界级出行品牌.

戴姆勒的car2go于2008年推出,自称是世界上最大的单向汽车共享服务,在北美、西欧和中国26个城市运营着约1.4万辆汽车.宝马drivenow是2011年成立的一家合资企业,如今服务范围已覆盖欧洲的10余个城市,运营车辆达6500辆.

数据显示,car2go的客户数量在近200万,而drivenow的用户数量为100万左右,大部分都在欧洲.

合并之后,双方运营车辆总数超过2万,用户总数将近300万人,整合后的业务将成为全球规模最大、用户最多的汽车共享服务之一.

出行业务烽烟再起

在出行领域,滴滴快递合并,uber退出中国,原本以为滴滴从此就可以一家独大坐享其成了.然而,市场永远不会风平浪静,尤其是有着巨大发展前景的市场.细心的人们会发现,北京越来越多的出租车司机会非常热情地推荐你下载一款叫“滴答”的app,还有的出租车上,很明显地位置上贴着“飞滴”字样,这也是一款类似于滴滴的出行app.

在共享单车领域,小蓝、酷骑等共享单车企业尸骨未寒,新的生力军又出现了,而且来头一个比一个大.比如美团外卖,还有高德地图,这哥俩的背后,都有阿里这样的巨无霸大佬支撑,竞争实力不容小觑.

有科研机构预测,仅中国出行市场的规模就已经达到的万亿规模,那全球出行市场规模不就更让人日思夜想,宝马和奔驰两个传统车厂坐拥资源,怎么能够放过这样的机会？

就以共享出行举例.他们的对手,滴滴和uber都已经在世界各地混得风生水起,此前更是传出孙正义在促成滴滴和uber的全球合并.

目前北京、上海、广州、深圳等20个城市已经出现了共享汽车,品牌和用户都呈现井喷态势.

按奔驰总裁蔡澈的话来说,这是在“‘瞰思未来’战略的指导下,正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变.”宝马集团董事长科鲁格则说,“通过这个合作,整合我们的出行服务,将打造一个独特的数字化生态系统.我们的用户将得以更好地接触到未来绿色出行.”

奔驰与宝马在五块合并业务上各有优势.奔驰的共享出行规模更大,用户更多,而宝马在充电服务和泊车服务上布局更广.合并之后,双方能够进行优势互补,覆盖出行服务的更多场景,让更多的用户能够获得更全面的出行服务.

值得注意的是,双方的合并特意将充电服务整合到了一起.宝马总裁保尔也说过宝马的出行服务体验与未来无人驾驶、电动化与互联化车队息息相关.这说明了这次合并的实质,是奔驰宝马战略性地联手,为其未来找出路.

再说几句

过去人们常说“开宝马坐奔驰”,这回可好了,你开的是宝马奔驰,坐的还是奔驰宝马,今后人们的出行服务,感觉就快被这哥俩包圆了.

能让百年的老冤家走到一块的,也只有未来的生存问题了.美国 uber、中国滴滴准备好如何迎战了吗？

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