国内仅一台,真正本田红头野兽,本田粉百万购思域R

摘要:加上轻量化的车身,会使思域r反正更为轻松.这样一台小钢炮,百公里加速成绩仅为5.7s,对于一台2.0t发动机来说,如此表现足够优秀.红头可以说是无数爱好者的梦想,本田的红头历史可以追溯到15年前,当年的k20a为一台2.0l自然吸气……

性能车小钢炮在业内算是小众车范畴,其中最著名的就是本田思域r,当年九代本田思域r就以7分50秒的成绩刷新纽博格林前驱车成绩,摘得桂冠,更是把保时捷、兰博基尼等一票超跑甩在身后,前驱车的争夺战也从未停止过,之后虽然被高尔夫以7分47秒的成绩超越,但是本田还是通过自己的不懈努力,全新打造的十代思域还是战胜了高尔夫,以7分43秒的成绩再夺前驱王的称号.

虽然本田号称思域r是最速前驱量产车,但是因为种种原因,思域r并没有被引入国内,所以说这台性能野兽不会出现在公众眼前,虽然没有引入国内生产,但是思域r却可以通过平行进口的方式进入国内,只要资金到位,思域r会是你的囊中之物,至少在四川,思域r就被死忠粉收入囊中.价钱自然也不会低,落地将近百万的身价,着实让人佩服的五体投地,实实在在有钱人的玩具.

即使是百万元的价钱,也只能买到九代思域r,代号为fk2,虽然九代思域没有十代思域更为强悍的性能,但是相信九代思域r的品质与性能在同级中表现也十分优秀,短小的车身,轻量化的设计与足够强势的动力系统,思域r简直就是一台十足的野兽.

思域r前脸造型与海外版思域/国内思铭没有很大的差距,他最大的差别就在于车尾的设计,双边双出的排气不仅仅是为了营造动感的造型,更重要的是多出排气有着更优美的声浪与更为优秀的排气,夸张的尾翼并非车主后期加装,本田在设计之初的时候就怼尾翼有过专项研究,看起来造型夸张的尾翼,直线加速与劈弯的稳定性也会大大增加.

为了更大程度的压榨出发动机的动力,思域r配备了手动变速箱,在何时的速度,更准确的转速换挡,更有利于发动机动力的输送,简单粗暴的将发动机的动力传送给前轴,加上轻量化的车身,会使思域r反正更为轻松.这样一台小钢炮,百公里加速成绩仅为5.7s,对于一台2.0t发动机来说,如此表现足够优秀.

红头可以说是无数爱好者的梦想,本田的红头历史可以追溯到15年前,当年的k20a为一台2.0l自然吸气发动机,最大马力就能达到220ps,当vtec阀门开启,足够优美的声浪会激起你大量的肾上腺激素,但是红头不会出现在民用车中,九代思域r这台代号为k20c1的红头发动机最大马力达到了310ps,最大扭矩被压榨到400牛米,而他仅仅是一台排量2.0l的直列四缸涡轮增压发动机.

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