专业做电池出身的比亚迪,造的纯电动车怎样?

摘要:专业做电池出身的比亚迪,造的纯电动车怎样？比亚迪的插电式混动版秦上市之后就一直比较受欢迎,也算是打开了国内新能源混动车型的先锋地位,而继普通版秦之后,比亚迪又推出了秦ev,这款比亚迪全新的纯电动车型秦ev300于3月31日在北京上市……

原标题:专业做电池出身的比亚迪,造的纯电动车怎样？

比亚迪的插电式混动版秦上市之后就一直比较受欢迎,也算是打开了国内新能源混动车型的先锋地位,而继普通版秦之后,比亚迪又推出了秦ev,这款比亚迪全新的纯电动车型秦ev300于3月31日在北京上市,两款车型补贴前售价区间分别为25.98-30.98万元和22.98-24.98万元.均能够享受国家新能源补贴5.5万元,并免除购置税.在各地还将会享受各地的新能源补贴政策,以北京为例将会享受国家+地方合计11万元的补贴.

亚迪秦ev300在新能源车市场上应该说是款颇受关注的车型.由于此前比亚迪纯电动车型主要集中在高端产品,在北京等着重发展纯电动车型的城市尚未全面铺开.不过秦ev300和e5两款纯电动新车上市后,比亚迪将会争取更多家庭用户.

单从产品力角度分析,秦ev300是一款颇具优势的产品.首先有着秦双模混动版打下的良好口碑,其次车辆性能上,秦ev300也属于同级别领先.

比亚迪秦先期推出过插电式混合动力版车型,前脸造型有着很高的辨识度,车身的整体尺寸比比亚迪速锐要稍大一些.此次上市的ev300是比亚迪秦的纯电动版车型,为了与现款秦插电式混动版车型形成差异,新车在前进气格栅处融入了专属的蓝色元素,其充电接口位于车头logo后方,而车尾的ev标识也证明了其纯电动车的身份.

新车共有梦幻蓝、活力橙、赫拉红以及水晶白4款车型颜色可供选择.此外,由于电池安装位置的改变,秦ev300的后备厢容积相比秦插电式混动版增加了150升,达到了450升.

内饰方面,ev300在细节设计和做工用料方面都十分用心.新车沿用了秦插电式混动版车型上的全液晶仪表盘,不仅使车内科技感有所提升,也更清晰的显示出车辆行驶过程中的各种信息.中控台顶端采用软性贴面,手感和档次感均得到升级.

中控台嵌入的8英寸触摸屏具备多媒体、gps导航功能.比亚迪作为较早考虑车内空气质量的中国品牌,在这款新车上还加入了pm2.5绿净系统.

配置方面,新车整体配置与现款秦插电式混动版车型基本一致,新车全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等.前中网logo处的充电口开关位于主驾驶门板的下方,靠近扬声器附近,充电接口锁机构为电控式设计.

秦ev300搭载一台最大输出功率为218马力（160kw）,最大扭矩310n·m的永磁同步电动机,与之搭配的是一款固定齿比变速器,电池为磷酸铁电池组,新车的最高时速可达150km/h,续航里程为300公里.

编辑总结:

秦ev虽然售价相对于同级别竞争对手,例如eu260等车型相对来讲要贵一些,不过多出来的这些钱换来的是更长的续航里程和舒适性配置,因此这款车还是有相当强的竞争力的.

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