从这款车开始,也许你会看到不一样的比亚迪

摘要:以至于很多网友感叹“比亚迪终于重视设计了”.其实,从初代的比亚迪f3到比亚迪速锐,比亚迪旗下车型的设计很难形成自己家族式的东西.从秦开始,比亚迪在新能源技术方面名声大振,而这时候可以看到比亚迪似乎已经有意形成自己王朝家族式的设计元素……

1月初的时候,小咖去了一趟比亚迪在深圳的大本营,主要是参加比亚迪第30万辆新能源汽车下线仪式.不过,在整个活动中,让小咖感受尤为深刻的却是比亚迪未来那个华丽的转身.

这个所谓华丽的转身,并不是单单指新能源汽车上的建树,而是关于整个品牌上的一个巨大变化.

首先,还是要从颜值说起.

众所周知,比亚迪挖来了前奥迪设计总监艾格,而其首个作品就是dragon face设计理念的宋max.再从曝出的唐二代来看,这个dragon face已经成为了比亚迪家族式设计.灵感来源于中国龙,融合中国元素,造型设计讲究开合平衡,看上去真的要大气了很多,以至于很多网友感叹“比亚迪终于重视设计了”.

其实,从初代的比亚迪f3到比亚迪速锐,比亚迪旗下车型的设计很难形成自己家族式的东西.从秦开始,比亚迪在新能源技术方面名声大振,而这时候可以看到比亚迪似乎已经有意形成自己王朝家族式的设计元素.不过,说实话,设计线条有些过于繁杂,特点是有了但过度的设计难免让人视觉疲劳.仔细想想身边某些品牌的车型,这样的例子并不在少数,初看惊艳,再看觉得乱,久而久之就越看越觉得像葬爱家族.

而到了宋max,颜值成了比亚迪车型的加分项,宋max也成了比亚迪造车新时代的开篇之作.市场方面的表现也非常不错,2017年12月份的单月销量15606台,可以说是mpv市场的一匹黑马,也算是给比亚迪造车新时代来了个开门红.

当然,能让消费者人民币投票,颜值也只是一方面,宋max在底盘调校、nvh等方面也是下了一番功夫.

当时参加活动,安排机场接机的车型就是宋max,我特地坐在了后排.在行驶过程中,无论是悬挂对路面颠簸的过滤,还是车厢内噪音的控制,表现真的不错,行驶质感甚至要好于某些同价位合资车型.说实话,当时真是发自内心的替整个自主品牌高兴.因为能够看到这些年来,我们的自主品牌一直在成长进步.不仅是比亚迪,吉利、奇瑞等等都是如此.

在设计和调校方面,宋max开了一个好头,但是在小咖看来,比亚迪这个华丽转身还需要一个拔高的作品,这个接力棒交给的就是唐二代.

据透露,唐二代的售价将拉升到40~50万元左右.从定价上看,比亚迪唐二代冲击的是高端市场,销量多少不重要,重要的是它把比亚迪这个品牌拉升到一个新的高度,改变消费者对比亚迪甚至自主品牌的传统认知.

这样的品牌拔高,其实已经有自主品牌这样做了,例如说吉利博瑞.

博瑞可以看做是吉利品牌具有划时代意义的车型,虽然不是最先进军b级车市场的自主品牌车型,但是无疑是最成功的一个.博瑞更重要的意义是给消费者呈现了全新的吉利品牌形象,当然,作为自主品牌的b级车,博瑞目前每月三四千台的销量也还算不错.

传祺也是如此.gs4热销扩大认知,打下群众基础；gs8品牌拔高；到了gm8更是进一步在mpv领域拔了个高,起码给消费者留下一个跟gl8一级别的自主品牌mpv的印象.

再说回唐二代,其实它跟现款唐的关系,可以说是“脱胎换骨”了.而售价真如之前透露拉升到四五十万,唐二代肯定会有杀手锏让消费者用人民币为其投票.

唐二代沿用了比亚迪最新的“dragon face”家族式设计理念,融入大量中国元素,整个外观看上去非常霸气,刷新你对比亚迪车型外观造型的认知.

另外,一个值得去关注的是车灯,全led光源,尾灯一体式贯穿设计等等,比亚迪的设计师甚至称要打造下一个灯厂.

22寸大尺寸轮毂也非常具有冲击力,这样的尺寸在目前车型中并不多.

另外一个有意思的是12.8英寸中控大屏,不仅是因为大,这个屏还可以旋转,就像一个大ipad一样,你可以竖着看,还可以横过来看,关键就看你的使用习惯.相信,新车上市的时候,这肯定是媒体报道的一个点.

再有,比亚迪早就有了一个标志性的数字——542.0-100km/h加速也一直是比亚迪近两年车型的一个卖点.而到了唐二代身上,加速依旧是一大亮点,而且不再是之前4.9s,而是4.5s,试想一下一个车长四米八多的大suv,0-100km/h加速取得这样的成绩的确很不容易.

当然,除了这些,预计动态行驶质感方面也不会差,相信等到新车上市的时候,还会曝出其他的很多亮点.

—— 写在文末 ——

单就目前的了解,小咖觉得,宋max只是一个开始,唐二代上市之后,比亚迪的品牌形象或许将有一个很大的转变,也许从唐二代开始,你会发现一个和印象里不一样的比亚迪.

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