10万级最强手动SUV传祺GS4/哈弗H6/长安CS75深度PK

摘要:8月份suv汽车销量前十中,自主品牌suv占据6席.而这其中,价格在10以上的紧凑级suv,传祺gs4、哈弗h6与长安cs75长时间占据销量前列.   值得一提的是,这三款车型的手动挡销量比例并不低,手动挡有着传动效率高、……

时下,suv关注度居高不下.最新数据显示,8月份suv汽车销量前十中,自主品牌suv占据6席.而这其中,价格在10以上的紧凑级suv,传祺gs4、哈弗h6与长安cs75长时间占据销量前列.  

值得一提的是,这三款车型的手动挡销量比例并不低,手动挡有着传动效率高、成本低、富有驾驶乐趣等优点,非常适合在并不拥堵的城市使用.接下来,我们就来对比一这三款车型,看看哪款才是10万级最强手动suv(算上终端优惠,售价均在10万多).  

颜值:传祺gs4时尚;哈弗h6圆润;长安cs75粗犷  

欣赏一个人“始于颜值,陷于才华,忠于人品”,颜值的重要性不言而喻.近年来中国品牌的设计水平进步明显,逐步积累了自身品牌的设计元素,形成家族式的设计特征,消费者对于中国品牌设计认可度也在不断提升.  

完全正向研发的传祺gs4,由曾经的奔驰终身设计师,现任广汽研究院副院长兼造型总师张帆领衔设计,家族式的凌合潮云翼前脸以及独具一格的悬浮式车顶设计,让gs4的设计走在了设计前沿,并依靠高颜值迅速撬开市场.  

从设计风格来看,哈弗h6的设计虽然比较老旧,但是整体的设计接受度高,整体较为圆润,上市以来主要是在外观细节方面进行调整,在诸如更换logo等细节上做过修改;  

长安cs75的外观设计比较粗犷,“changan”式样标识和路虎的风格较为一致,也的确是赢得了一部分消费者的喜爱,但是确实并不够耐看,市场表现也有所下滑.  

空间:gs4利用率高;哈弗h6够用;长安cs75实用

从表格中可看出,传祺gs4拥有同级最宽的车身宽度以及三车中最大的车身高度,虽然在轴距方面并不占优,但是通过高效合理的车内空间设计,其后排头部与后排腿部空间却是在三车中最优的.行李箱空间在后排座椅放倒后实现全平,有利于放置长条形大件物品.  

哈弗h6的行李空间比较充裕,但是折叠后排座椅的操作较为复杂,设计比较不合理,折叠后并不能放平,不利于放置大件物品.  

长安cs75的车身长度与轴距在3车中最长,但后排乘坐空间并不占优,载物空间一般,主要归结于后排座椅靠背不能完全放平,座椅靠背和地板扔具有一定角度,影响载物空间利用率.  

传祺gs4后排座架可180度完全放平  

长安cs75后排座椅未能完全放平  

哈弗h6后排座椅放倒极不平整  

动力:gs4扭矩充沛、哈弗h6动力中庸、长安cs75自吸油耗高

从上面表格可看出,传祺gs4搭载的200t发动机,虽然排量最少,但是最大扭矩的输出区间非常宽泛,从1500转开始即可输出最大扭矩,这使得车子有非常从容而迅速的提速表现,也让燃油经济性非常出众,6.3l百公里综合油耗堪称同级最佳.  

哈弗h6上市多年以来仍沿用在三菱发动机基础上开发出来的型号为gw4g15b发动机,技术较为陈旧,关键是低转速区间扭矩输出很小,使得车子在起步阶段提速能力较差;  

长安cs75搭载的1.5t发动机性能较为适中,只是最大扭矩需在高转速区间才能持续输出,这样也会造成油耗居高不下,每百公里8.5l的油耗在三车当中最高.  

操控:传祺gs4底盘出众;哈弗h6转向偏沉;长安cs75均衡  

传祺gs4搭载日本爱信的变速箱,相比前两者变速箱技术成熟可靠性强.此外,后多连杆独立悬架、电子助力的助力形式,以及传祺一贯出色的底盘,操控优势比较明显.  

哈弗h6采用来自国内的6速手动变速器,在不同发动机转速和车速下,更多的可选档位可使发动机和变速箱更好配合.由于上市多年,h6双叉臂的后独立悬架和机械液压助力结构相比gs4与cs75有一定差距.  

总结分析:  

1、这三款车型能够在市场上取得好成绩,可谓是各显神通.哈弗h6上市多年,依靠的是较强的产品知名度;cs75整体性能比较均衡,但是造型设计并不耐看,油耗也偏高,造成销量下滑;传祺gs4更能满足消费者需求,几乎没有弱点,而设计、操控与经济性等方面更是非常出众,销量持续上涨意料之中.  

2、在最核心的动车与底盘方面,哈弗h6因为上市多年,除底盘的四驱结构外,三大件从结构上和品质上不及另外两者;长安cs75底盘结构优越,发动机和变速箱调教欠佳,整体燃油经济性较差;传祺gs4上市时间较短,外加上出身于技术成熟的平台,所以无论是发动机的出力特性,变速箱的机械品质还是底盘的扎实程度,都要优于前两者.

10万级最强手动SUV传祺GS4/哈弗H6/长安CS75深度PK由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注长安cs75对比哈弗h6频道。