你冷他热,优秀的长安铃木SUV为啥被打入“冷宫”

摘要:中国的suv车型卖得特别好,这一点大家都知道.所以各家厂商都倾尽全力来抢占suv的细分市场.作为老牌合资厂商,长安铃木旗下suv车型的序列还是比较丰富的.单单在十万元左右的suv市场里,就有骁途与维特拉两款车.只不过与suv市场如火……

中国的suv车型卖得特别好,这一点大家都知道.所以各家厂商都倾尽全力来抢占suv的细分市场.作为老牌合资厂商,长安铃木旗下suv车型的序列还是比较丰富的.单单在十万元左右的suv市场里,就有骁途与维特拉两款车.

只不过与suv市场如火如荼的市场背景比起来,铃木suv在华的销量就显得特别的冷清了.整个2017年,铃木这两款suv的月销量始终保持在1000-3000台的样子.究竟是什么原因,导致了铃木的suv就是火不起来呢？

长期“吃老本”的长安铃木

长安铃木是国内老牌的合资厂商之一.在与长安成立合资公司之后,长安铃木迅速引入了奥拓、雨燕等等经典车型.从最初的崭露头角到风靡一时,长安铃木很快尝到了甜头.不过随着中国汽车市场向着大车化的转型,跟不上节奏的长安铃木慢慢失去了昔日的光芒,作为“小车之王”的铃木在中国遗憾地落入了边缘化的处境.

长安铃木近几年的产品不算少,除去那些进口车型,长安铃木国产的奥拓、雨燕、天语、维特拉、锋驭和启悦都是各自市场的一把好手,尤其是天语,甚至开创了跨界车这个细分市场.但是车型常年不更新,让奥拓、雨燕和天语无力回天.长期倚靠“吃老本”过日子,这肯定不是个办法.所以长安铃木先后导入了维特拉以及骁途两款十万元级别的紧凑级suv车型.

它俩看起来有什么差别？

别以为外观不重要,其实恰好相反.外形好不好看是现在很多中国消费者决定是否购车的关键因素.

骁途前脸采用全新的直瀑式进气格栅,四周加入粗壮的镀铬边框,整体视觉效果比之前的铃木锋驭更加大气时尚.此外,新车装配有led近光灯和日间行车灯.双六辐轮圈样式挺好看的.

相比起来,维特拉的外形设计要阳刚不少.方方正正的样式,更加接近我们传统印象中的suv.前大灯和前格栅连成一体的设计,也是当前大家所喜欢的.所以以中国大多数消费者的审美来看,至少不会认为维特拉是一款难看的车.

内耗导致的低迷销量

的确,两款车都不难看,只不过这恰好是问题的关键:他们俩定位太接近了.

长安铃木骁途提供包含1.6l和1.4t两种动力共7款车型,售价区间9.98-15.98万元.而长安铃木维特拉的售价同样也是9.98-15.98万元,这和骁途的售价区间完全一致.同一品牌下定位接近的两款suv,售价完全一致,这种情况在目前行业内几乎从来就没有出现过.

不仅仅是外观相似价格接近,甚至具体到单一的配置,两款车也是处于严重的内耗当中.

我们把维特拉入门的1.6l手动挡车型排除,1.4t入门的自动两驱精英型售价为12.68万元,算上终端优惠裸车12万出头没问题.而骁途1.6l cvt两驱都市时尚型售价11.58万元,和维特拉仅有几千块钱的差距.当详细的查阅之后,发现这几千块钱不仅换来了众多实用性配置,更换来了动力系统的“碾压”.

而骁途的1.4t车型,售价和维特拉1.4t高配完全一致,有13.98万元的两驱和15.98万元的四驱.配置上你来我往,骁途多出手机映射、led远光灯,维特拉则要多出陡坡缓降、前排座椅加热、gps导航、led日间行车灯、自动头灯和感应雨刷.怎么看都是维特拉诚意更足,而且还是不算上终端优惠的情况下.

一般出现在车市中的姊妹车型,都是分配给两个不同的合资公司,通过不同的设计风格和营销策略,吸引更多的潜在客户,双手起用力,占领更大的市场份额.到了长安铃木这儿,情况变成了左手打右手.骁途和维特拉的“自相残杀”式竞争,可谓杀敌八百自损一千,真不知道是怎么想的.

不过要是说产品,铃木车型的口碑一直以来都很不错.以铃木维特拉为例,在某网站的用户口碑评分上,维特拉4.33分的成绩比卖得最好的小型suv缤智都还要高,可见用户对这款车有多么满意.铃木的车发动机好又省油,质量也好,不出毛病,而且价格还便宜,唯独就是空间太小了！然,品牌的宣传根本就没有,不少消费者都没听说过铃木维特拉和铃木骁途这两款车.

小编语

只要是长期使用过铃木车型的车主,绝大多数都是对铃木予以好评的,这证明铃木的车型在产品力上都是没毛病的,甚至很优秀.那铃木为何卖不好呢？这跟他们的车型重叠定位和、广告宣传、区域管控、几乎没优惠的价格都有关系.此外,在一些能看到的细节上,铃木有些太不拘小节了,在中国市场这个问题简直是致命的.

况且在最受中国消费者欢迎的suv市场,铃木旗下的两款车型长期处于内耗当中,且没有能够一下子抓住消费者眼球的亮点.所以维特拉跟骁途低迷的销量也是可以理解的.

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