微型车销量榜,谁才是真的猴赛“李”?

摘要:谁才是真的猴赛“李”？2015年大幕已落,中国车市在经历起伏之后地位依旧不可动摇.在这一年中,微型车在去年全年销量排行如何,咱们慢慢说.微型车曾经是许多国人购车的首选,但目前微型车市场已日渐式微,排名榜首的奥拓销量也仅为3万余辆.上……

汽车之乎 市场 原标题:微型车销量榜,谁才是真的猴赛“李”？

2015年大幕已落,中国车市在经历起伏之后地位依旧不可动摇.在这一年中,微型车在去年全年销量排行如何,咱们慢慢说.

微型车曾经是许多国人购车的首选,但目前微型车市场已日渐式微,排名榜首的奥拓销量也仅为3万余辆.上榜的车型基本都是老面孔,可见这一级别车型口碑和历史的重要性.

第一,长安铃木奥拓

很多车迷肯定会记得奥拓,就像记得当年“大明湖畔的夏雨荷”一样一样的.奥拓曾经是铃木在中国市场的标志性车型,但市场压力持续增加让它销量大不如前.

汽车市场是以产品力主导的市场,长安铃木没能像早期对手南北大众、神龙,那样在老三样之后拿出有力的产品.

第二,长安汽车奔奔mini

长安奔奔mini车型虽然不是长安旗下的首款微型车,但却是造型做得最为动感时尚的一款微型车.

在满大街都是qq3的年代里,奔奔mini新颖时尚的外观确实很吸引别人的眼球,另外奔奔mini整体的售价范围（2.99～4.69万）十分具体有竞争力,能拿到一个不错的成绩也是情理之中.

第三,昌河铃木北斗星

北斗星基础实际上还是从奥托车型上演变而来的,但是已经和奥拓有很大的区别了.与长安铃木相比昌河铃木在车型引进上还是被落在了后面.

北斗星除了突出实用性以外,北斗星的车身很适于装饰和改装,也深受年轻人的喜爱.我们更希望看到的是更同步车型的推出,在小型车领域有更好的表现.

第四,长安汽车奔奔

奔奔是长安汽车在2006年推出的首款微型车,2010年推出了换代的奔奔mini,同样凭借可爱的造型和准确的定位,在年轻人市场中获得了口碑.

虽然新奔奔在工艺水平、驾驶的调校功力以及人性化设计等方面依然能看出与合资品牌的差距,鉴于自主品牌在成本控制上的优势,能够在这个价位上做到如此丰富的配置,对于这些较低预算,要求不低的首次购车者来说是极具吸引力的.

第五,昌河铃木北斗星x5

北斗星x5是昌河铃木的重要车型,代表跨界产品品牌阵距的三环标,体现出了新产品的技术进步和品牌的成功跨越.

作为代步工具和跨界名片,北斗星x5是完全胜任的.北斗星x5的虽说是一台微型车,但是车内的空间绝对不是同级车型所比拟的,几乎可以媲美面包车的装载能力,是很多车主选择它的理由,除此之外这款车的动力、油耗和品质都值得肯定.

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