这SUV上市就卖断货,差点被迫加价,长安CS55为何这么火?

摘要:这suv上市就卖断货,差点被迫加价,长安cs55为何这么火？在今年7月底,长安cs55正式上市,售价8.39-13.29万元.而在它上市至今的一百多天当中,根据官方统计长安cs55累计销量已经达到了4.7万台,平均月销量1.5万台.……

原标题:这suv上市就卖断货,差点被迫加价,长安cs55为何这么火？

在今年7月底,长安cs55正式上市,售价8.39-13.29万元.而在它上市至今的一百多天当中,根据官方统计长安cs55累计销量已经达到了4.7万台,平均月销量1.5万台.且在终端市场已经出现了一车难求的状况,产能的制约让它出现了等车,甚至要加价的情况,而如此火爆的盛况,长安cs55是如何做到呢？在长安举行的“大咖对话,长安cs55技术探秘”的活动中,我们更加全面的看到了它的实力.

其实不管是外界还是长安汽车内部,对于长安cs55成功的最关键原因,都归结于强大的性价比.的确,一款全系采用1.5t发动机,后轮独立悬挂,身长达到4米5,轴距为2650的标准紧凑型suv,卖8.39万的起步售价,别说对同级竞品,连很多小型suv也受到了威胁.

如果再看配置的话,全系esp、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、真皮多功能方向盘、带手机映射功能的8英寸中控大屏等配置的标配.以及中高配版本带有的胎压监测、全景倒车影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅、led大灯,还有顶配车型上带有的电动加热座椅、自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏移预警、主动刹车等等高阶配置,长安cs55的确是上下通吃的性价比杀手.

不过事到如今,无论是跨级竞争还是超强性价比的自主suv已经不在少数,长安cs55能够获得如此表现,不仅仅是强悍的性价比,内在的品质也是其能够成功的一大利器.而在此次活动当中,来自长安汽车的工程师也介绍了cs55的研发理念和品质标准.

对于品质的把控,长安cs55从三个方面入手,首先是人,来自长安汽车的总工程师庞剑博士,在nvh研究和控制方面有极深的造诣,也是中国噪音组的组长.而什么是nvh呢？nvh是三个字,noise（噪音）、vibration（震动）、harshness（不舒适性）,这三个单词的首字母.因此对于长安cs55这款产品在nvh各方面的要求和表现也提出了更高的标准和要求,而对标的竞品不仅仅是同级有良好市场表现的竞品,也有合资竞品,超越同级平均水平,也成为了长安cs55的目标.

巧妇难为无米之炊,除了人,长安汽车也对硬件非常重视,并投入了重金建造了国家级的静音控制实验室,同时也组成了300多人的专业团队.从噪音振动源的控制,在到传播过程的隔绝,让长安cs55在nvh方面有了一个非常专业和系统性的把控.

过了研发设计这一关,并不代表它就拥有了在nvh方面的高水准,所以最后一个环节则是通过路试的不断调试和改进,让长安cs55最终能够真正拥有一个静音舒适的驾乘环境.而由于用户的消费升级,如今用户对于行驶感受的要求也越来越高,看重的也不仅仅光是性价比,长安cs55也由于在这方面的优势,让它具备了更强的竞争力.

除此之外,长安cs55所面对的用户,对于实用性也是非常注重的,但它4500*1855*1690mm的车身,以及2650mm的轴距,在尺寸上只是中规中矩的表现.可通过工程师对它空间的充分利用,以及人机工程学的不断优化,让它具备了非常出色的乘坐空间,各种储物空间也非常能够体现它的细致和小心思.

当然了,这些内在的品质,其实需要用户在购车之后经过一段时间才能全面体验到.而长安cs55除了高性价比之外还有一个非常吸引眼球的点,那就是全新的造型设计,大气而俊朗的外观,时尚而运动的内饰很快抓住了用户.且在很多细节方面,比如非常精致的车身漆面,细腻的内饰饰板,都处处体现了它的品质感.

小结:自主品牌的崛起,很多人把它归功于高性价比和高价值感,诚然,用合资对手一半的价钱,买到同尺寸、同级别、同配置的车型的确有很强的吸引力.但从长安cs55的成功来看,实际上却远不止如此,包括出色的动力系统,精致的细节呈现,大气的造型设计,还有在技术上的步步为营,才让包括cs55在内的自主suv车型有了今天的成就.因为不仅仅是配置,感官上的全面提升,跟合资竞品的差距越来越小,甚至在某些方面还有所超越,让用户有越来越多的理由选择自主产品.

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