怎样的皮卡才能称为“好皮卡”?

摘要:是国内首个能销量破万的自主车企,所以可以这么说,长城是靠皮卡起家,到现在皮卡也是长城的主力车型.与大部分家用车的用户不同,皮卡消费者往往对于他们所购买的皮卡有非常明确的要求.让我们来逐一分析,怎样才能成为一款好的皮卡.长城的皮卡,能……

——长城我知道的,suv卖得贼好！

——你只说对了一半！

说到长城这个品牌,大部分消费者第一个联想到的就是其惊人的suv产品销量,从紧凑型suv细分市场长期销量霸主哈弗h6,到去年上市不到一年销量突破十万的“轻奢豪华”品牌wey,都是在中国汽车市场很有重量的名字.

然而,在长城品牌旗下,还有一类车的销量同样非常抢眼,那就是——皮卡！到2017年,长城皮卡累计销量已经突破130万辆,从1998年起连续20年蝉联国内皮卡销量冠军.

翻开长城的历史,你会发现,长城造皮卡的历史其实是最久远的.早在1996年,长城的首辆皮卡——迪尔,就已经走下生产线.1997年,长城皮卡已经走出国门,远销中东.1999年,长城就已累计生产了超过一万辆皮卡,是国内首个能销量破万的自主车企,所以可以这么说,长城是靠皮卡起家,到现在皮卡也是长城的主力车型.

与大部分家用车的用户不同,皮卡消费者往往对于他们所购买的皮卡有非常明确的要求.让我们来逐一分析,怎样才能成为一款好的皮卡.长城的皮卡,能够达到这些要求吗？

装载能力

皮卡的装载能力最主要是由皮卡货箱的进深决定的,我们就拿长城风骏5来举例说明,长城风骏5系列皮卡最大可提供1680mm的装载进深,装载能力尚可.在空间足够的同时,也要能承受得住这么多重量,皮卡的后悬基本都采用板簧的悬架,而长城皮卡的后悬架均采用5片加厚的钢板簧结构,有不错的载重能力,强度和刚度都不错.

动力性:不求力拔山兮气盖世,但至少装了货得走得动上得坡

在满载货物的时候,一辆好的皮卡要有充足的动力储备以应对各种不同路况.长城风骏系列车型,在动力总成上会搭载2.0t的柴油机和2.2l以及2.4l自吸的汽油发动机,其中柴油机有高低几种功率版本,不过对于皮卡来说功率的重要性是次于扭矩的,柴油机能提供的比较强的扭矩输出,这样才能拉动更多的货物,不过不能超载哦.传动上分别搭配5mt或6mt变速箱,动力选择比较丰富,变速器虽然只有手动,对于一台皮卡来说影响也不大,开皮卡的毕竟都是老司机了嘛.

经济性:开局一人一辆车,赚钱全靠拉.

对于一台需要创造价值的商用车型来说,皮卡的燃油经济性也是非常重要了,拉一次货赚的钱全搭进油费里去了怎么行呢？长城风骏6在综合工况下,柴油版发动机油耗为7.6l/100km,在同级别2.0t的柴油机当中处于领先水平.再来,大部分皮卡都是结实耐用的,但是能在一些维修上把成本降到最低那最好不过了.风骏6的车身采用镀锌板材质,防腐防锈性能比较不错,能节省不少成本.更何况它在早在2007、08年的环塔拉力赛也获得过冠军,其可靠性、耐久性值得肯定.

而对于很多皮卡用户而言,他们往往处于创业期,皮卡不仅是一辆商用车,偶尔也需要成为家庭用车,一车多用的情形非常普遍.未来皮卡的发展趋势并不只是拉货的工具,在安全性与舒适性上,更应该提高用户的体验.

安全性:我撞不过坦克,但保护乘员还是可以的

值得一提的是,长城风骏系列皮卡在安全性上做得还不错,新风骏5欧洲版和风骏6全系标配奥托立夫安全气囊,可以快速打开.风骏6全系标配博世第九代esp系统,顶配车型更是配备有前排侧气囊和侧气帘.对于一台售价不高的皮卡,这几点安全配置的确是比较良心的.

舒适性:开车舒舒服服拉货,假装自己是一台乘用车

随着智能手机的普及,皮卡上的科技互联以及舒适性配置也不能落伍.进入风骏系列新款的皮卡车内,会感觉它的内饰设计并不粗糙,同时还具备了带互联功能的中控大屏.除此之外,风骏系列车型还配备有自动空调、自动大灯、座椅加热等舒适性配置,在国内皮卡中算是一款能给人比较舒适乘坐感的车型.

至于这台车的价格,买回去跑不了多久就可以回本啦！

开门见山,长城风骏6可以说是在国内是属于中等偏上级别的皮卡了,但是它的顶配版本售价也不到12万,其配置比较丰富和实用性也很高,可以说是一款性价比较高的车型了,同时它的后期保养也比较方便,长城在国内有1300多个网点,寻求后期服务也是很便捷的.

足够的装载空间和承载能力,比较充沛的动力、可靠的安全性、较为丰富的配置和并不是很高的价格,这样盘算下来,长城风骏系列的皮卡的确具有较高的性价比和配价比.对于想购买皮卡的用户而言,的确是一个值得考虑的选择.

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