长城有意向收购Jeep,FCA否认与其有业务往来

摘要:jeep在底盘方面造诣颇高,发动机和变速箱却要依赖菲亚特-克莱斯勒的技术,无法自己生产.假设长城真的收购了jeep,那么指南者、自由侠等车型在发动机和变速箱方面还能凑合,但牧马人、大切诺基这些招牌要何去何从呢？虽说长城收购jeep希……

原标题:长城有意向收购jeep,fca否认与其有业务往来

歪果仁用“the great wall”形容长城,无非是被它的雄伟壮丽所震惊了.而我打开手机查看新闻推送的时候,却被另一个“the great wall”震惊了.

原来歪果仁把长城汽车称为“great wall”,我还以为他们会叫“changcheng”呢.anyway,继东风、吉利、广汽打算收购jeep之后,又一家国内汽车企业打算收购jeep,而且还是一家专做suv的企业.

此前有海外媒体透露,已经有一家中国知名车企本月对 fca 集团提出了报价,并且其他潜在的中国买家也有意竞购.在国内企业陆续不断的辟谣中,长城站了出来.长城汽车总裁王凤英表示:“长城打算买下jeep,并且已经开始与fca进行协商.”

对于这一说法,fca显然并不买账,他们在昨天的声明中表示,长城汽车并未就fca旗下的jeep品牌或与该业务相关的其他事宜进行接洽.

关于长城与jeep之间的暧昧说法已经由来已久.今年早些时候fca首席执行官马尔乔内在接受采访时曾表示,fca集团未来有可能将剥离jeep或ram品牌.而长城汽车董事会秘书徐辉也表示:“我们对jeep品牌非常感兴趣,并已花了很长时间关注它.”在外人看来,两家公司就像一唱一和,也难怪有媒体会认为他们之间擦出了什么火花.

不过我认为长城能成功收购jeep的可能性极小,理由如下:

1、资金

虽然jeep在中国市场的表现中规中矩,然而它却是目前全球唯一年销量过百万辆的suv品牌.美国著名金融服务公司摩根士丹利最近对jeep品牌做了一份价值预估,约为335亿美元.而长城汽车去年共售出107.45万辆汽车,其营业额“仅”为147.6亿美元.以长城品牌目前的资金实力,无疑是不可能完成收购的.

不过徐辉表示,长城将通过多方面途径募集资金,用以收购jeep品牌.不过即使这样,与年营业达1310亿美元的fca集团相比仍然是杯水车薪.

2、技术实力

wey vv7在上个月售出了6075辆新车,由此看来,长城打造的豪华品牌还是有人买账的,但也有不少人抱怨vv7的油耗和变速箱的顿挫问题,说明发动机和变速箱依然是长城的短板.

jeep在底盘方面造诣颇高,发动机和变速箱却要依赖菲亚特-克莱斯勒的技术,无法自己生产.假设长城真的收购了jeep,那么指南者、自由侠等车型在发动机和变速箱方面还能凑合,但牧马人、大切诺基这些招牌要何去何从呢？

虽说长城收购jeep希望渺茫,但它们都拥有一致的利害关系,因此个人认为两者相互合作的几率还是很大的.

jeep下一个目标希望占据全球suv销量的20%以上,中国市场的贡献必不可少,然而销量最高的指南者仅售出6087辆.而长城汽车的野心众人皆知,之所以收购jeep也是为了进军北美市场做准备,长城汽车董事长魏建甚至公开表示:“suv做不到全球第一,就不做轿车产品.”

显然,一个希望打开中国市场,一个希望打开北美市场,如果两者合作,无疑有利于双方的销量增长,实现互利共赢.不过话说回来,如果两者真的达成合作,并推出一款10万起的全新小型suv,你会买单吗？

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