劣质充电器成电动车起火“元凶”平均每月发生4起事故今后上牌需...

摘要:原因与电动车的充电环境、车主使用习惯和电动车自身材质有关,其中,充电器质量问题是造成多起火灾的“元凶”.然而,如今的市场可谓鱼目混杂.“20块钱能买到的充电器,肯定偷工减料.”市自行车行业协会秘书长郭建荣告诉记者,这些劣质充电器为了……

东方网8月31日消息:据《劳动报》报道,一只看似不起眼的充电器,却成了电动自行车频频起火的“元凶”.据统计,本市该类事故频率达到了平均每月4起,80%都是由于充电器故障引起的,其中,不乏与市民使用劣质产品及使用不当等原因有关.

记者昨天从上海市电动自行车行业工作会议上获悉,相关部门已对电动自行车充电器质量提出了强制规定,从11月份起,市民在办理上牌时必须携带充电器和说明书,并现场接受查验.

原有的充电器坏了,不少市民或许就近在修车摊买上个几十元的应急.殊不知,就是这么一个举动或许给安全埋下隐患.据市消防部门统计,从2009年至今,上海共发生因电动自行车充电而引发的火灾事故184起,其中80%是充电器故障引起的,共造成10人死亡,8人受伤.事故频率达到了平均每月4起多.

之所以易起火,原因与电动车的充电环境、车主使用习惯和电动车自身材质有关,其中,充电器质量问题是造成多起火灾的“元凶”.然而,如今的市场可谓鱼目混杂.“20块钱能买到的充电器,肯定偷工减料.”市自行车行业协会秘书长郭建荣告诉记者,这些劣质充电器为了节约成本,输入输出端的电线线径全都“瘦身”一大圈,外壳塑料材质在耐热力度方面也存在缩水状况.

对此,市公安局车辆管理所、上海市自行车行业协会研究并制定了“电动车充电器检测、评审的有关规定”.“可以说,这是对生产企业的强制规定.”郭建荣说,今后,但凡进入上海市场的生产企业都必须遵守.其对于充电器的温度保护、输出输入电线的线径尺寸、可承受的发热表面温度等都做了规定.尽管只是电动自行车的一个附件,但如果达不到规定要求,企业就将拿不到进入上海市场销售的通行证.

记者了解到,从11月1日起,市民在办理电动车上牌时,每辆车都必须配上说明有关充电器的内容和充电器产品《使用须知》,并当场接受查验.与此同时,市民在使用充电器时也必须改掉不良习惯,尤其是不得将充电器放在鞍座或尾箱内充电,切勿贪图便宜而购买劣质充电器.

作者:包璐影

劣质充电器成电动车起火“元凶”平均每月发生4起事故今后上牌需...由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注电动车充电器通用吗频道。