嘀嘀打车快的打车不省心光低头抢单谁管安全

摘要:“快的”打车逐渐成为大家欢迎的出行方式,而太原两天内发生了106起出租车事故,让山东省临沂市民在“快的”打车的潮流中冷静下来,认真思考:“快的”打车的时候,谁为安全买单？2月23日,在记者随机采访中,8成市民表示司机边开车边抢单会分……

“快的”打车逐渐成为大家欢迎的出行方式,而太原两天内发生了106起出租车事故,让山东省临沂市民在“快的”打车的潮流中冷静下来,认真思考:“快的”打车的时候,谁为安全买单？

2月23日,在记者随机采访中,8成市民表示司机边开车边抢单会分心,比较危险.8成出租车司机则表示,开车过程中抢单会分心,但是会注意开车速度.

市民:司机途中抢单,暗藏安全隐患

“对于的哥开车途中抢单,你怎么看？”23日,记者随机采访了10位市民.10位市民都表示,在打车过程中看到过司机一边开车一边看手机屏幕,而且司机在抢单之后还会电话联系乘客,其中8位市民认为司机的这种行为属于危险驾驶,存在较大的安全隐患.

“从我家到公司也就4公里左右的距离,用快的打车软件花一分钱就到公司,比坐公交还便宜,为什么不用呢？”家住南坛小区的市民刘女士最近迷上了用打车软件召出租车,但她同时也对司机使用打车软件时的“不规范”操作有些担心.

刘女士说,坐车的时候很多出租车司机喜欢一边开车,一边留心手机上的叫车信息,有时候还要去按屏幕抢单,真的很危险.“平时打电话都会分心,更何况还要专心看屏幕上的打车信息,真是一心多用！”刘女士说.

市民王先生对司机开车途中使用手机“抢单”的行为也表示反对,“坐的哥的车就是对他的一种信任,的哥却只为抢单赚钱,乘客的生命难道就是儿戏？我投诉可能引来不愉快,不投诉却觉得心里不舒坦,赚钱都不容易,但是安全还是第一位的！”王先生说.

“我觉得司机的驾驶技术比较好,应该没有太大的问题.”市民孙先生表示,他并不觉得司机开车途中抢单会有危险.

司机:单就在那里,你不抢就没了

对于开车过程中是否会一边开车一边抢单打电话的问题,记者在市区某加气站附近随机采访了10位出租车司机.其中有8人表示,边开车边抢单打电话联系乘客会分心,但是大家都在使用“快的”打车软件,赚钱又多又容易,他们的行为实属无奈之举.

“只要有人打车,订单信息就自个跳出来,让你听,听到语音就会不自觉地查看手机屏幕,那肯定得分散注意力.”司机李先生告诉记者,如果要听完乘客报出完整地点才抢单,单早被抢了,“我们也是很无奈,要是专心开车,根本抢不到几个单,一天也赚不了几个钱,风险总是与收益成正比的.”

“一般来说,空车的情况下,会把手机放在仪表盘前面,一听到有呼叫,就拿出来看看,有适合的单子就马上抢.不过,抢单的时候,会开得比较慢.”司机王先生告诉记者,为了安全驾驶,他会在抢单时减慢车速.

“只要有乘客上车了,我就不会再抢单了.”司机张先生告诉记者,只有乘客快要下车时,他才会关注手机上的订单信息,准备联系下一个乘客.

相关链接:打车软件带来哪些隐患？

运营中的打车软件给司机带来的安全隐患概括起来主要有三点:一是分散驾驶人注意力,拨打或接听电话时人脑反应慢,大大削弱了驾驶人的应变能力；二是驾车时接打电话导致交通事故风险比平常高4倍；三是驾车拨打或者接听电话还会影响其他车辆的通行效率,加剧路面拥堵,不利于道路畅通有序.

根据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》第四条第二款规定,开车接听手持电话,将会被一次记2分.在打车应用中,不少司机都没有介意开车打手机对交通安全的危害性,目前世界上已有约50个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话.

交警部门提醒广大出租车司机朋友,开车的时候尽量不要使用打车软件,以免造成不必要的隐患.

为了保证行车安全,出租司机不能边驾驶边使用打车软件,如果有需要打手机或者查看手机软件信息的话,找一个允许停车的地儿,把车停下来以后再打电话或者查看手机短讯.（李丽）

不打车也发单,拦住司机分钱

今天早上接了个单,在沂蒙路和金雀山路交会处的沂蒙百货大楼附近,一个青年乘客不上车,就向我要6元钱.”23日,出租车司机李师傅哭笑不得地告诉记者.

李师傅告诉记者,当时该青年伸手就向他要6元钱.该青年声称是用“快的”打车的顾客,自己可以直接下单付款0.01元,快的打车会把13元补贴打到司机李师傅账户上.

这名青年表示,自己不需要乘车,但李师傅收入的这13元钱是“白赚”的,希望和李师傅分点,他自己要6元,李师傅得7元.

这种“赚钱”方式被李师傅委婉地拒绝了.李师傅表示,打车软件是一种方便乘客打车和合理利用出租车资源的软件,一些乘客通过耍小聪明从中获取利益是不可取的.

记者了解到,随着补贴标准的提高,快的打车近日受到不少市民的青睐.司机和乘客双方都将分别获得5元和13元的现金返还,乘客每天2笔封顶,司机每天5笔封顶.（樊凯）

快评:赚钱诚重要 生命价更高

面对稍纵即逝的订单,每个出租车司机都想多抢几单生意,对于需要养家糊口的他们来说,这无可厚非.但若为了多抢订单,而忽视了安全隐患,则不仅是对自己不负责任,更是对乘客人身安全的无视.

首先,开出租车是一种经营活动,一位乘客上了车,乘客和出租车司机之间就已经形成了一种合同关系,乘客付出报酬,司机负责把乘客安全地送到目的地,整个乘车过程都是在履行合同.如果出租车司机途中紧盯手机屏幕,等着“抢单”,注意力被分散,一旦发生交通意外,不仅无法把乘客安全地送达目的地,还会对自己和乘客的人身安全造成伤害,同时要付出更大的经济代价.

其次,驾驶途中抢单、打电话,违反我国的交通法规.法律面前,没有商量的余地.在任何情况下,所有驾驶人,尤其是运营车辆的驾驶人,都应该遵守遵纪守法,安全驾驶,否则就要受到相应的处罚.

站在出租车司机的立场上,更要尽量减少打车软件带来的隐患.开出租车是一种高危行业,每天都在道路上快速行驶,安全才是最重要的,无论你这一天赚了多少钱,家人最关心的是你平安回家.

总之,任何新生事物都具有两面性.打车软件在乘客与出租车司机之间架起了沟通的桥梁,返利活动也让人受益,但是如果因此而忽视安全行车,则可能因小失大,得不偿失.（周磊）

嘀嘀打车“杀”到临沂

快的”和“嘀嘀”两款打车软件的“烧钱”大战还在激烈进行,也在积极拓展空白市场.23日,记者发现“快的”使用人数不断增加的同时,“嘀嘀”也来临沂了.

22日晚上6点左右,航旅出租车和谐车队的张希成师傅突然发现,“嘀嘀”打车软件在临沂也能使用了,打开“嘀嘀”软件不到20分钟,他便成功接到了第一单.

“昨晚6点半左右,在前十街与琅琊王路交会处附近,一个来自湖北武汉的乘客使用‘嘀嘀’推送了订单,正好我在附近就抢到了订单.”张师傅说.

张师傅表示,年初两个打车软件对战的时候,他便安装了两个打车软件.可是“嘀嘀”安装后,临沂没有开通服务,不能使用,他便一直使用“快的”.22日晚,“快的”网页崩溃,司机师傅们收不到打车推送请求,即使有一两个订单,乘客上车付账时还刷不出支付页面,张师傅便打开了“嘀嘀”,发现临沂也可以使用“嘀嘀”了！

“我成功接单后就马上告诉别的司机了,有司机告诉我临沂5天前便开通了服务,不过很多司机不知道,使用的乘客也少罢了.”张师傅说.

“我前天就知道临沂也能够用‘嘀嘀’了.现在我出门都不骑车了,全部用打车软件.快的打车补贴两笔,嘀嘀打车补贴三笔,两个软件一块用,一天就省了62元钱的车费！”市民高女士笑着说.

23日12点左右,记者打开“嘀嘀”,软件显示记者所在位置附近有上百辆出租车,再次刷新后显示约500辆出租车.（孙飞霞）

嘀嘀打车快的打车不省心光低头抢单谁管安全由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注嘀嘀打车司机抢单软件频道。