“我就是K7”试驾起亚中高级轿车凯尊

摘要:4升发动机动力不太够起亚为凯尊提供的是一台直列四缸2.4升发动机,这台2.4升发动机总感觉动力不太够,而且油耗也比较高.该发动机的最大功率为132千瓦/6000转,最大扭矩为230牛米/4000转.与发动机搭配的是六速手自一体变速箱……

在韩剧中,有些上了年纪的、或者是公司社长的使用车辆,会看到这款车的身影——凯尊,其实就是kia k7,一款来自韩国的进口车型,它是起亚的中高级轿车.

起亚家族脸谱化越来越明显

凯尊车头有起亚家族特有的虎啸式进气格栅,中网样式识别度极高,是属于豪华路线的设计,17寸多辐铝合金轮圈样式和k5相比较收敛了一些.起亚凯尊的尾部也比k5更加厚重沉稳的感觉,并没有过多的粉饰.打开凯尊的车门,内饰上豪华感觉不是特别强烈,但还可以接受！双筒式设计的多功能仪表盘,也属于比较普通,四向电动调节的方向盘,在一定程度上体现了凯尊的豪华.

前排乘客的座椅提供两挡记忆,进行八向电动调节,并提供腰部支撑电动调节.另外前排座椅还具有两挡可选的电加热功能.中央控制台的设计比较集中.多功能显示屏、多媒体娱乐系统和双区自动空调系统,有点密密麻麻.控制台下部有一小型储物槽,可提供aux音频和usb接口.

直列四缸2.4升发动机动力不太够

起亚为凯尊提供的是一台直列四缸2.4升发动机,这台2.4升发动机总感觉动力不太够,而且油耗也比较高.该发动机的最大功率为132千瓦/6000转,最大扭矩为230牛米/4000转.与发动机搭配的是六速手自一体变速箱,东风悦达起亚 很多车型也配置这套系统.

在驾驶中,一方面会感到凯尊有些车重,动力上欠缺一些,在经过一些沟坎的时候,有种当年通用别克新世纪的“大船”之感.方向盘还比较轻盈,但路感不强,车内舒适性比驾驶感觉来得更有优势,不过按照这个售价,也只能配置2.4升的了.换挡的动作有些顿挫,基本上在转速达到2300转左右时选择升挡.顿挫一下还是有的.

不足之处

动力不太够,车身较重.

以满足舒适为目前是韩系高档车未来的路子,这个路的确很长……

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