月销顶奔驰GLA忙活一季度,帝豪GS又开始圈粉了

摘要:相比略显遥远的宝马x6,更接地气的奔驰gla顺理成章的成为跨界suv的代言人.遗憾的是,奔驰gla的销量进一步加重了跨界suv“小众”的标签.2017年奔驰gla年销量为7.12万辆,而帝豪gs一个月的销量基本上就够奔驰gla忙活一……

“春雷惊百虫”的惊蛰节气刚过,吉利却又在车圈炸响一发“惊雷”.

除了不久前大手笔90亿美元入股戴姆勒外,吉利汽车又公布了2018年最新销量数据.其1-2月共计售出新车265332辆,同比增幅高达38.4%,已完成全年销量目标的17%,赢取了一个“开年红”.

在具体车型方面,除了博越依旧表现突出外,吉利旗下首款跨界suv帝豪gs则是另一引人注目的存在.

帝豪gs的市场表现一贯强势,去年12月,帝豪gs的当月销量便达到了18850辆,转年1月更是突破了2万辆的大关,到了2月,也贡献了11008辆的销量成绩单.

千万不要小看2月的11008辆,要知道2018年的2月除了只有28天外,其中更多了一个春节假期,这几乎是每年销量最少的一个月份,以致于很多4s导购把二月说成是“黑色二月”.

这并不是耸人听闻,例如月均销量过万的本田缤智、xr-v,在“黑色二月”销量也是大幅下滑.1月售16255辆的缤智,2月售出7200辆；1月售14516辆的xr-v,2月也仅有8616辆的成绩.

帝豪gs则令人刮目相看,其在2018年1-2月共售出31095辆,相较2017年1-2月的18393辆,实现了同比69.1%的增长,让人不得不承认其含金量的确很高.

过去我们一提到跨界suv,很多人会第一时间想到奔驰gla,相比略显遥远的宝马x6,更接地气的奔驰gla顺理成章的成为跨界suv的代言人.

遗憾的是,奔驰gla的销量进一步加重了跨界suv“小众”的标签.2017年奔驰gla年销量为7.12万辆,而帝豪gs一个月的销量基本上就够奔驰gla忙活一个季度的.

在中国的汽车市场,一款车带火一个细分市场例子也并不算少见.比如奥迪a3就激活了豪华紧凑级轿车市场,速腾把a+级车市带上一个新台阶,还有吉利博瑞的热销,开启了自主中高级车市的新篇章.

所以,面对帝豪gs二月的表现,再联系到过往的销售势头,我们不得不说,跨界suv细分市场真真被帝豪gs给带火了！

为什么是帝豪gs？

说帝豪gs是一部“街车”也并不为过.

从2016年上市以来,帝豪gs仅仅用了5个月便月销破万,2017年3月以来,其连续10个月保持了10%左右的增速,2018年开年前两月更是取得可喜的成绩.而帝豪gs现象级的表现,也不免留给人一个疑问:为什么是帝豪gs？

我们都知道,suv市场从一个蓝海市场逐渐成为一个竞争激烈的红海市场,也进一步促使着市场的重度细分,当消费者们不再满足轿车与suv大、中、小的分级,拥有更动感时尚的造型、更为亲民的定价、兼具suv风格和轿车优点的跨界suv,无疑成为了年轻消费者心目中新的理想选择项.

但问题似乎不是那么简单,虽然跨界suv不是个新生事物,像奔驰、宝马这些传统汽车品牌也都早已推出自己的跨界suv车型,但这毕竟只是豪华品牌的专属,不止是自主品牌,即便是量产品牌也都鲜有涉足,而这也正是帝豪gs的机会所在.

吉利汽车销售公司副总经理宋军曾经在解释为什么推出帝豪gs时说:“跨界suv市场一块空地,好像是原本的星空一片,帝豪gs进去之后,才点亮了这一领域.”

犹记得帝豪gs上市伊始,有媒体老师私下也表达了对帝豪gs的担忧,一是担忧跨界suv细分市场行不行,二是担忧帝豪gs这款车行不行.

这有些类似于第一代iphone上市的时候,人们对它的担忧也不外乎两个,一是智能机行不行,二是第一代iphone产品力行不行.

最终,乔布斯告诉了我们什么叫未来,而帝豪gs则告诉了我们什么叫趋势.我们无法悖逆未来和趋势的力量,它不仅可以成就iphone和帝豪gs,也同样可以短时间就让诺基亚跌落神坛和销声匿迹.

帝豪gs为什么能成功？

显然,帝豪gs的成功并不只是因为顺应趋势那么简单,它的成功可以归纳为一个思想就是“降维”.

首先是,“价格的降维”,相对于豪华跨界suv高昂价格,帝豪gs售价在7.78-11.18万.价格上的优势,大大降低了年轻人获得跨界suv的门槛.凭自己的能力就能买到的车,总会给人更多的亲近和自豪.

其次是,“性能降维”.

应该有不少的人还记得去年在天马赛车场上的pk,一蓝一白涂装的两辆车像迅捷的闪电,在一往无前的赛道中飞出人们的视线,进而迸发出更直率的冲刺.

这是帝豪gs与奔驰gla一次全方位的比拼,涉及了颜值、动力、安全、操控、静音、智能等六个方面,而结果可谓让人大呼惊奇.

在这六项比拼中,以“性价比”著称的自主帝豪gs,面对身贴“豪华”标签的奔驰gla竟然不落下风,甚至在一些关键领域还“险胜”奔驰.

作为吉利3.0时代精品战略的产品,帝豪gs带来的是全方位的性能迭代.它搭载了1.3t涡轮增压发动机和1.8l自然吸气两款发动机,与之匹配了6速手动变速箱和6速双离合变速箱.

我们通过简单的动力性能对比便可以发现,帝豪gs的动力总成相比较合资产品来说也并不逊色,涡轮增压对其加速性的提升,更使之优于日系的的自吸发动机.

同时,智能互联也是帝豪gs打动年轻消费者的一个“杀手锏”.带有8英寸触屏的g-netlink 3.0a智能车载互联系统能够提供4g网络、语音互动等在内的众多车载控制,这对互联网的原住民有着很大的吸引力.此外,帝豪gs全系标配了无钥匙进入系统、一键启动系统,顶配车型上搭载的acc、预碰撞等智能系统.

2017年3月,153位帝豪gs车主同时启动车辆,在acc自适应巡航系统的智能辅助下组成超长车队,向吉尼斯世界纪录称号发起挑战,并最终获得成功,这正是帝豪gs智能配置在安全性上的有力表现.

当然,最后一个维度是“设计降维”.

对于跨界suv来说,这个细分市场长久以来是略显单调的,就如同早先的中级车市,车型数量寥寥,很多时候人们选择豪华跨界suv并不是为性能买单,而是为设计买单.

但当消费者逐渐对寥寥几款产品越发乏味的时候,丝毫不逊色豪华品牌设计感的帝豪gs为这个市场带来了久违的新鲜感.它将中国元素与国际审美潮流元素相结合,在车身造型上采用了猫科动物的运动姿态,增强整车的动感气质,塑造出了帝豪gs更个性、更运动的跨界风格.

可以说,帝豪gs取得市场成功的意义,已经不仅仅局限于一款产品的走红,更意味着在跨界suv细分市场,自主品牌与合资品牌市场话语权重的重新分配.相信,随着车市“阳春”的到来,帝豪gs接下来的市场表现会更令人期待.

月销顶奔驰GLA忙活一季度,帝豪GS又开始圈粉了由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注帝豪gs怎么样频道。