探访DX7设计诞生地东南DX3将于明年上市

摘要:宾尼法利纳设计公司总部是东南dx7的设计诞生地,这个有着85年深厚汽车设计积淀的企业,为全世界设计了超过1200辆车,法拉利、玛莎拉蒂等顶级品牌中很多经典车型均出自宾法公司之手.万里行活动的最后,我们再次来到都灵,对东南dx7的设计……

[搜狐汽车]于今年7月上市的东南dx7是东南汽车旗下首款suv车型,在合资伙伴三菱宣布停止轿车研发后,东南dx7不但承载了东南最新的家族化设计,更是具备重要的市场战略意义.

东南dx7在上市后获得了口碑与销量的双赢,8月与9月的单月销量都接近5000台,一举成为东南汽车最畅销的车型.这除了要归功于其合理的定位及丰富的配置以外,由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀设计的外观、内饰造型更是其畅销的法宝.

这款备受瞩目的自主suv新贵,在本月从中国回到起其设计诞生地意大利,历时70多天,“一带一路”东南dx7车队由上海启程,穿越江苏、河南、陕西、甘肃4个省份,经新疆霍尔果斯口岸出境,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、希腊等国家,历经16000余公里的漫长丝路之旅.近日,东南dx7车队到达世界时尚之都意大利米兰,走进米兰世博会中国馆,这也意味着此次“一带一路”万里行完美收官.

宾尼法利纳设计公司总部是东南dx7的设计诞生地,这个有着85年深厚汽车设计积淀的企业,为全世界设计了超过1200辆车,法拉利、玛莎拉蒂等顶级品牌中很多经典车型均出自宾法公司之手.万里行活动的最后,我们再次来到都灵,对东南dx7的设计初衷、未来产品设计规划与宾尼法利纳设计副总监guglielmo cartia、东南汽车副总经理曾鑫城进行面对面的交流.

有着长期和中国车企合作的宾法公司,对中国自主品牌的了解并不少,但对于dx7这款车,cartia设计副总监还是给出了很高的评价,他称之为这是一款里程碑式的产品.因为在前期沟通的过程中,东南汽车就很明确地向宾法公司表达了对于这款产品的设计要求和消费定位,所以从设计草图、树脂模型、油泥模型、工程样车到最后的量产车型,全部的设计时间都要比宾法曾经合作过的中国自主品牌快不少.

对于以往经典的产品,多数以跑车见长的宾法设计公司非常重视dx7这一suv产品.在沿用以往跑车设计灵感外,还加入了大量展现车型力量感的元素,不论是车辆外型设计还是内饰布局都在向公众展现出“流动的力量”的产品dna.

东南dx7在上市不到3个月内,购车订单已接近一万台,cartia先生认为这正是前期和东南公司的充分沟通、成熟的市场调研、配合上乘的产品设计,才让中国消费者迅速接受它.

对于后续产品,东南和宾法合作的下一款新车型研发代码为dx3,是东南汽车继dx7之后的第二款suv车型,定位小型suv.该车在整体贯彻了dx7设计特征的同时,还展现出其独特的特质,整体轴距比dx7短接近100mm的dx3面向更为年轻的消费群体,主打青春、时尚潮流人群.

东南dx3的整体造型结实、动感的整体造型让人一眼就能看出它与dx7师出同门,但各有特点,绝非是“套娃”设计.曾鑫城副总一句“更多新车消息留在明年北京车展发布”的不经意表露,令这个看点更多、更为流行时尚的dx3成为了明年东南的热门产品.

在未来,东南汽车还将会在suv市场继续发力,首先是将于2016年上市的小型suv东南dx3.而在2017年,东南汽车首款七座suv也有望面世,届时东南汽车的suv产品线将更加丰富.

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(责任编辑:汪琦)

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