轮胎到底用多久,多少时间更换?

摘要:先问最基本的一个问题:你知道轮胎寿命有多长？你车上的轮胎什么时候该换新的？如果你懂一点基本的轮胎常识,就会脱口而出:看轮胎花纹磨损的情况呗！没错,每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记,磨损到了一定程度,就该换轮胎了.轮胎侧面一般都有一个……

轮胎是汽车跟地面接触的唯一部分,什么汽车的操控、什么制动性能,最终都要通过轮胎实现.轮胎灰头土脸地干着粗活儿,平时毫无存在感,很多车主也没有定时检查轮胎状况的习惯,直到轮胎漏气瘪掉了,才恍然想起,原来这个家伙对于车子如此重要！

且不说轮胎平时检查和保养的事儿,先问最基本的一个问题:你知道轮胎寿命有多长？你车上的轮胎什么时候该换新的？

如果你懂一点基本的轮胎常识,就会脱口而出:看轮胎花纹磨损的情况呗！

没错,每条轮胎上都有轮胎磨损的指示标记,磨损到了一定程度,就该换轮胎了.轮胎侧面一般都有一个三角标记,顺着胎侧三角标记指示的方向,可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块

按我国目前的法规要求,轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时,就该更换了.轮胎上的磨损标记,也是按这个标准来设置的.但事实上,这只是一个最低要求,真到了这个程度,轮胎的抓地力和排水性能大幅下降,安全性会变差.我看过国外一些轮胎专家的建议,说在这个标准上再提高一倍才比较安全,也就是说,胎纹要留3毫米以上的深度.

如果正常使用的话,轮胎行驶多少公里才会磨损到该换的程度？

美国的“消费者报告”（consumer reports）有相关测试结果,从去年测试的情况看,最常用的四季轮胎,一般都能行驶7万英里（约合11.3万公里）以上.就算我们这边的轮胎质量差一些,跑个10来万公里应该没什么问题.再保守一些,为了确保胎面花纹够深,不影响安全性,跑个8、9万公里总是可以的.

consumer reports汽车测试中心的车库.他们测试轮胎寿命的方法不复杂,就是在汽车上装上新轮胎,不停地在路上跑,看看跑多少里程后会磨损到最低限度.

对于大多数车主来说,真正让他们迷惑的倒不是胎纹够不够深,而是轮胎能用几年？

因为很多私家车一年的行驶里程才1万公里左右,轮胎的磨损比较少,真跑到胎面花纹磨到该换的程度,要7、8年以后了.

问题是,轮胎的主材是橡胶,而橡胶是会老化的,这个老化的周期该怎么计算？

轮胎不像食品,会注明保质期.事实上,轮胎的“保质期”也不好确定,因为轮胎寿命跟使用情况关系太大了,气候、停车的环境,车主的开车习惯等等都会影响到轮胎的寿命.

关于轮胎能用多少年,各国的官方并无明确规定.各汽车公司和轮胎品牌的说法也不一样,比如,日产和奔驰就提示车主,车上的轮胎不管磨损情况如何,都要在轮胎出厂6年后换掉；而米其林轮胎和大陆轮胎则声称他们的轮胎可以用到10年以上,但他们同时建议在5年以后,每年要由专业人士进行一次全面检查.

在使用4年左右时,轮胎表面就会出现细小的裂纹

轮胎表面的橡胶老化到一定程度,在受到外力时会从胎体上剥离,在美国的公开报道中,就提到过不少由于轮胎表面橡胶脱落引发的车祸,多发于出厂后9到10年的轮胎.

老化到一定程度时,胎面的橡胶部分有可能突然脱落

结合国情综合来看,如果要给轮胎确定一个安全使用年限的话,我觉得,应该是5到6年为宜,保守些的话,可以在5年左右换掉.

汽车轮胎的使用寿命大概就是这样:安全行驶里程大概是8万公里,年限大概是5年,哪方面先到了,就要考虑更新.

既然轮胎的使用年限并不算长,所以,买轮胎的时候就要留意生产日期,尽可能买“新鲜”的轮胎.这个生产日期,可以在轮胎侧面找到.

一、每个月或每次跑长途前,检查一下胎压,原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到,随车的用户手册里也有.自己买个靠谱的胎压计检查也可以,找轮胎店或4s店检查也可以,这项服务一般是免费的.

不恰当的胎压会缩短轮胎的使用寿命,胎压过高或过低,都会造成轮胎接地面积下降,轮胎单位接地面压力增大,出现轮胎快速磨损.实验结果表明:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右；气压超出20％,轮胎寿命减少25％,低于标准20％,轮胎寿命减少20％！

二、行驶8000到10000公里后,进行四轮换位,这样可以让轮胎磨损更均匀.换位的方法,随车的用户手册上有详细说明.

三、如果发现车轮直线行驶时“跑偏”,或者转弯后方向盘自动回正不正常,应该进行四轮定位检查,否则轮胎可能会出现严重的“偏磨”.如果轮胎“偏磨”,往往要考虑做一下“四轮定位”

四、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动,应该检查轮胎的“动平衡”.

如果开车习惯好些,轮胎也能用得久些.起步想飞、擅长急刹、见减速带兴奋、遇坑洼高傲、上马路牙子自豪,这些开法,对轮胎和悬挂都是一种折磨.

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