不可遗忘的经典——帕萨特车系回顾

摘要:不过新领驭最多算是领驭的中期改款产品,并不算垂直换代车型,因此它的任务是承接下一代帕萨特的带来,在全新一代帕萨特到来之前,让帕萨特领驭系列继续发挥市场余热.与此同时,上海大众也早已启动了全新帕萨特的秘密研发工作.帕萨特新领驭早在20……

“帕萨特”本是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋北部吹向赤道方向,这个特殊的名字在中国有着另外的含义,它代表了上海大众在中国市场绝对影响力.或许大众正是期望帕萨特像季风一样吹遍全球,事实上它也做到了,如今的“帕萨特”早已成为大众值得骄傲的车名.

自1973年首次面世以来,帕萨特在欧洲就取得了巨大成功.1999年,作为当时大众汽车公司旗舰产品的帕萨特b5正式在上海大众下线,随着与中国市场的结缘,这款车谱写了一个新的时代,也成为帕萨特进入中国轿车市场的重要标志.

2000年初,上海大众帕萨特b5正式投放中国市场,上海大众拥有了自己的中高级轿车.这款凝聚了上海大众人精力与心血的国产b5,在德系精细技术要求的基础上做了本土化改进,短短几年,便跻身国产轿车中、高端行列.

b5代帕萨特在国内上市之后,成为了中高级轿车的典范代表,尤其是在商务轿车市场得到极大成功.上市仅两年,帕萨特b5系列车型的市场保有量已经达到了10万辆.从2000年上市到2005年推陈出新,在国内中高级轿车市场取得了绝对的成功.

帕萨特b5

有了成功的经验,上海大众应对市场变化也收放自如.2005年,上海大众推出了b5代帕萨特的替代车型:帕萨特领驭.领驭是一款由德国大众设计总监günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的全新的中高级轿车,在帕萨特b5的基础上继续进行本土化改进和优化,是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相.可以说,帕萨特领驭在中德合作的历史上具有里程碑式的意义.

领驭的外观脱胎于大众公司顶级车型的外观设计和装饰元素,其2.8v6发动机与当时的奥迪a6完全一样,上海大众给予了领驭最好的设计和配置,只为赢得更多用户信赖.当然,领驭也证明了它的价值,它几乎一直稳坐中国轿车市场引领者的宝座,长期保持月销量逾万的骄人成绩,远超同期的竞争对手,演绎着国内轿车市场的销量神话.

帕萨特领驭

当然,上海大众的野心不止于此.凭借着帕萨特品牌一贯的优秀品质,上海大众于2009年推出集前两款帕萨特之大成的帕萨特新领驭.随着中高级轿车市场用户群体的逐渐转变,商务市场和个人及家庭消费群体都显得重要起来,新领驭也与时俱进,产品形象更加年轻现代和尊贵豪华.

不过新领驭最多算是领驭的中期改款产品,并不算垂直换代车型,因此它的任务是承接下一代帕萨特的带来,在全新一代帕萨特到来之前,让帕萨特领驭系列继续发挥市场余热.与此同时,上海大众也早已启动了全新帕萨特的秘密研发工作.

帕萨特新领驭

早在2007年,德国大众与上海大众汽车就签署了联合声明,他们将联合开发一款大众汽车集团新一代b级平台,面向全球市场的全新轿车.这款简称nms的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为帕萨特品牌的后继车型在中国市场推出,并在2011年落户上海大众汽车,成为上海大众帕萨特家族有史以来的第四代产品.

全新帕萨特

2011年,全新一代帕萨特正式登陆中国市场,它将中德技术合作成果推向了新的高度,同时它也成为了中国市场中高级轿车新的领军者.上市之后,全新帕萨特月销量持续稳定在两万台以上,不仅将日系中高级轿车远抛身后,同为大众品牌的一汽大众全新迈腾作为兄弟车型,也难以与之匹敌.

全新帕萨特继续以沉稳、成熟的风格重新定义了中高级轿车,在大众家族化脸谱的统一设计下,全新帕萨特显得更为气质凌然.与此同时,时代进步带来的科技成果也进一步对全新帕萨特进行了武装,包括发动机启停等更多科技配置得以应用,也让全新帕萨特更上一层楼.自始至终,帕萨特几乎都是国内中高级轿车市场的领导者,据传在今年巴黎车展,大众将会带来基于mqb平台打造全新帕萨特,毫无疑问它们也还将会继续引领中高级轿车新的风尚.

上海大众帕萨特15年,几乎是国内市场中高级轿车的缩影,从最初商务车市场风生水起,到现在普通家用级车消费也开始越来越喜爱中高级轿车,帕萨特带领了一个消费潮流的转变.不仅如此,上海大众还将继续开创新的领域,据上海大众介绍,他们还将会与德方合作,研发在帕萨特车型级别之上的更高级轿车,引领新的行业标准.

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