加上7座就完美了!大众最强SUV现身,与宾利、兰博基尼同平台

摘要:国内汽车市场对suv的欢迎程度可谓是空前,不同价格区间、不同的等级以及不同的产品定位之下,都能打造出一款suv,而且推出市场后能获得不错的销量成绩.先不说是国人真的需要suv这类车型,还是说人有我有式的消费观念.但起码还是让国人体验……

国内汽车市场对suv的欢迎程度可谓是空前,不同价格区间、不同的等级以及不同的产品定位之下,都能打造出一款suv,而且推出市场后能获得不错的销量成绩.先不说是国人真的需要suv这类车型,还是说人有我有式的消费观念.

但起码还是让国人体验到不同造车文化所打造的产品,有些的确是整体素质很不错的好产品,比如说途锐.

3月23日,大众在北京完成了全新一代途锐的全球首发亮相,消费者们对它应该并不陌生.从初代开始,就已经在国内市场销售.也有不少朋友是它的 车主.全新途锐是基于目前大众的mlb evo平台打造,来自同样平台的车型还有奥迪q7和保时捷卡宴,从这儿可以看出大众品牌是吧途锐放在了旗舰级车型的定位.

最新设计语言加持

车头的整体设计理念,是来自2016年北京车展所发布的 gte,同时也是arteon的那个设计语言.镀铬中网和大灯组形成一整体,并且里面的饰条延伸到了灯组的内部,勾勒出更好的横向延展感.

除此之外,部分的功能灯还隐藏在大灯组的饰条之间空隙里,营造出科幻感.

由于是采用全新的mlb evo平台,车身侧面的造型和整体的尺寸数据来得比现款要修长不少.但是和同平台的奥迪q7相比,长度和轴距还是稍微小了些.侧面线条刻画走的是硬朗风格,前大灯组往后延伸勾勒出下窗沿线,而我们常说的腰线则是从前翼子板开始至后尾灯组,这样一来就形成了多层次的视觉感受.配以镀铬饰条,高级感和精致感就体现出来.新车的接近角和离去角数据为31°,可以看出途锐并没有融入太多越野基因.

车尾造型相当简洁,正好以车型铭牌作为整体的分界线,尾灯组位于上方,内部采用led光源,下半部分的镀铬饰件使用比例恰当,既提升观感也不至于过于张扬.

内饰科技感强

车厢内饰设计相当独特,中控台明显偏向于驾驶者,钢琴黑材质和镀铬线相组合,中间则以实木的木纹装饰板作分界.尽管视觉感觉还不错,中控台顶部也以软性材质为主,但下方仍然是硬质塑料,或许是为实用性考虑,但似乎质感上稍微欠缺.

方向盘是大家熟悉的造型,但背后的仪表盘则颇有亮点.12英寸的全液晶仪表,以传统双圆式造型布局,显示多种行车信息.更重要的是,和旁边的中控台屏幕相连,冲击力比同级车型都要来得大.

15英寸的中央液晶屏,明显偏向驾驶者倾斜,使用disover premium系统,该系统可以调节四温区空调系统、座椅加热、座椅通风和按摩等功能.并且能将部分行驶信息推送到主驾驶仪表盘显示屏.该系统支持、mirrorlink和android auto手机映射功能,可涵盖所有常见的apple和android智能手机.

电子挡把造型偏离传统的印象,以真皮作为面料,手感方面还算中规中矩.后方的实体按键包括了驾驶模式选择和空气悬架的高度控制,以及电子手刹和autohold功能.

空间可圈可点

作为大众品牌目前的旗舰suv,全新一代途锐的轴距基本与现款相当.因此在空间的部分,依然能保持不俗的水准表现.而且还在后排为乘客提供了usb接口和电源插座,显示旗舰车型部分的商务需求.

后备厢布局整齐划一,内部也并不是只是储物,还有包括电源插口、移动锚点、电动放倒后排靠背的功能也是齐备的.容积表现为810l,相比起老款车型的697l有明显的进步；后排靠背支持比例放倒,而且还能以4/2/4的比例进行操作.

动力系统有惊喜

全新途锐的动力总成颇为丰富,特别是欧洲市场提供的柴油发动机,简直让人羡慕.怎么羡慕？v6柴油发动机,将会有231匹,500牛·米和286匹,600牛·米两款不同功率可选,还将有一款421匹的v8涡轮柴油发动机,扭矩更是达到了900牛·米.最入门的就已经杠杠滴,v8版就是厉害到没朋友.

而在中国市场,将提供的是一台3.0l v6涡轮增压发动机,最大功率340马力、峰值扭矩450nm,预计后续会提供搭载2.0t发动机的插电混动版本,综合输出功率为367马力.传动系统则是8at变速箱.

电子辅助方面,全新途锐提供5种驾驶模式包括经济、舒适、正常、运动和个性化；和5种越野模式,自动、雪地、沙石、碎石和越野增强.全时四驱系统继续为途锐服役,并且在车轮之间采用电子限滑装置.

上面提到的越野和越野增强驾驶模式,会让全新途锐的空气悬架高度发生改变,分别抬高25mm和70mm.而在速度超过120km/h,车身也会降低15mm.电子防倾杆这次放置在前后轴,并可以实现主动侧倾补偿.

简单来说,就是ecu根据行车状态对防倾杆两端电机进行施力或解耦,做出抑制倾斜、提升操控的作用.并且新车还提供了后轮转向系统,这套系统亦37km/h为分界,低于这个速度后轮为反向转向,高于这个速度则与前轮同向转向.

纵观途锐所在的中大型suv 领域,竞争可谓是相当激烈.不少用户买家在消费升级的趋势下,会更愿意购买豪华品牌同级别的产品,比如卡宴、q7、路虎家族、沃尔沃品牌等.或许是因为进入国内时间早的原因,导致大众品牌总有种豪华不起来的感觉.但全新途锐一改老款的形象,加上市场的环境也在变化,相信会更多人愿意去选择.最终会有怎样的表现,还是要看指导价实锤之后才能判断.

加上7座就完美了!大众最强SUV现身,与宾利、兰博基尼同平台由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注大众七座suv最新消息频道。